- •1) Что такое Конвенция cmr?
- •2) Какие страны присоединились к Конвенции cmr? Где можно найти последнюю версию Конвенции cmr?
- •3) Каковы критерии применения Конвенции cmr к перевозке грузов?
- •5) Когда национальная/местная перевозка может подпадать под действие положений Конвенции cmr?
- •6) Если перевозка грузов также включает иные виды транспорта (судно, ж/д, др.), то как применяется Конвенция cmr?
- •7) Является ли cmr-накладная обязательной?
- •8) Действительна ли cmr-накладная, если некоторые из ее граф не заполнены?
- •9) Какова форма cmr-накладной?
- •10) Как заполнять накладную?
- •11) Какие параметры должен проверять перевозчик при приеме грузов?
- •12) Что делать, если перевозчик не может произвести нужную проверку (например, грузы перевозятся в опечатанном контейнере)?
- •13) Что делать, если грузоотправитель отказывается подписать замечания, внесенные перевозчиком при погрузке?
- •14) Каковы права перевозчика, если он понес потери (заплатил штраф) из-за грузоотправителя?
- •15) Как рассчитывается компенсация за утерю груза перевозчиком?
- •16) Что такое sdr ?
- •17) Что такое золотая денежно-кредитная единица?
- •18) Имеет ли перевозчик право отказаться от своей ответственности за утрату грузов, потому что его страховая компания отказывается застраховать его (или оплатить более низкую сумму)?
- •19) Освобождает ли перевозчика кража грузов от его ответственности перед грузоотправитель?
- •20) Если кража груза освобождает перевозчика от его ответственности в соответствии с Конвенцией cmr, освобождает ли это также перевозчика от обязанности заплатить таможенные налоги и сборы?
- •21) Кто может направить претензию перевозчику: грузоотправитель, грузополучатель или оба?
- •22) Какова разница между последовательным перевозчиком и перевозчиком по суб-контракту?
- •23) Имеет ли грузоотправитель право требовать, чтобы перевозчик получил оплату за перевозку от грузополучателя?
- •24) Что делать, если грузополучатель отказывается оплатить возмещение после доставки, несмотря на заявленную в cmr-накладной сумму к оплате?
- •25) Что делать, если перевозчик получает претензию по ущербу, причиненному грузу, а перевозчик не соглашается с этой претензией?
10) Как заполнять накладную?
МСАТ составил письменное руководство с точным указанием по заполнению CMR-накладной МСАТ.
11) Какие параметры должен проверять перевозчик при приеме грузов?
Конвенция CMR (Статья 8) устанавливает, что перевозчик должен проверить: точность записей в накладной в отношении количества упаковок, а также из марку и код; состояние и их упаковку.
Если перевозчик не удовлетворен проверкой, он должен внести соответствующее замечание с указанием подробностей в CMR-накладной. Внимание: замечания должны вноситься на всех копиях накладной, а не только на копии перевозчика. Перевозчик должен потребовать, чтобы грузоотправитель заверил замечания своей подписью.
Отмечаем, что грузоотправитель может назначить перевозчику проверку параметров таких, как общий вес (или количество, выраженное иным способом) грузов и содержание упаковок. Результаты проверки должны быть также указаны в накладной и заверены подписью грузоотправителя.
12) Что делать, если перевозчик не может произвести нужную проверку (например, грузы перевозятся в опечатанном контейнере)?
Он должен полностью внести свои замечания на всех копиях CMR-накладной.
13) Что делать, если грузоотправитель отказывается подписать замечания, внесенные перевозчиком при погрузке?
Конвенция CMR не содержит какого-либо правила на этот счет. Однако, важно знать, что согласно Конвенции (Статья 8), грузоотправитель юридически не связан замечаниями до тех пор, пока он не согласится с ними.
В случае судебного разбирательства, замечание в накладной, которое не было утверждено грузоотправителем, может иметь силу перед судом во время изучения и в зависимости от обстоятельств дела. Это замечание будет иметь большую силу, если оно заверено официальным представителем (например, таможенником).
14) Каковы права перевозчика, если он понес потери (заплатил штраф) из-за грузоотправителя?
Перевозчик может воспользоваться правом предъявить претензию против грузоотправителя и потребовать компенсации за любой или весь ущерб в результате отсутствия, неадекватности или некорректности документов и информации (Статья 11) (но сумма возмещения не должна, однако, превышать ту, которая подлежала бы уплате в случае потери груза).
15) Как рассчитывается компенсация за утерю груза перевозчиком?
Конвенция CMR (статья 23) устанавливает, что компенсация рассчитывается в соответствии со стоимостью грузов, которая определяется по ценам товарной биржи или, если нет такой стоимости, по текущим рыночным ценам, или если такой не существует, по нормальной стоимости грузов аналогичного вида и качества в месте и времени их перевозки.
Другими словами, расчет будет сделан в соответствии с применяемыми законами страны, где произошла полная или частичная утеря груза.
Статья 23 также ссылается на максимальный лимит компенсации:
8.33 SDR (Special Drawing Rights – см. вопрос 16) за кг (если страна принятия грузов к перевозке является Стороной Протокола 1978 к Конвенции CMR), 25 золотых денежных единиц за кг (если страна принятия грузов к перевозке не является Стороной Протокола 1978 к Конвенции CMR).
Несмотря на это, сумма компенсации может превышать этот лимит, если произошло следующее:
- умышленное или значительное проявление халатности перевозчика
- декларация стоимости грузов (превышающую вышеназванный предел) или декларация специального интереса в доставке, в таком случае, однако это должно быть специально упомянуто в CMR-накладной.
В дополнение, перевозчик может нести ответственность за возмещение стоимости перевозки, таможенных налогов и сборов и других расходов возникших в отношении перевозки грузов. Полная стоимость должна возмещаться в случае полной потери грузов или pro-rata в случае частичной.