- •2. Методы механических испытаний при приложении статических нагрузок
- •4,5. Методы механических испытаний при приложении циклических и ударных нагрузок.
- •6. Методы калориметрического анализа.
- •7. Методы термического анализа.
- •11. Методы измерения электрического сопротивления.
- •14. Методы определения упругих свойств.
- •2. Методы определения термического расширения, дилатометрические исследования.
- •18. Методы определения термического расширения, дилатометрические исследования.
- •3. Упругие свойства металлов.
- •1. Классификация машиностроительных материалов.
- •2. Критерии использования конструкционных материалов.
- •3. Материалы с повышенной и высокой прочностью.
- •5. Стали с повышенной технологической пластичностью.
- •6. Стали с высокой технологической свариваемостью.
- •7. Железоуглеродистые сплавы с хорошими литейными свойствами.
- •8. Медные сплавы, как материалы с повышенными технологическими свойствами.
- •12. Материалы устойчивые к абразивному изнашиванию.
- •14. Антифрикционные материалы.
- •15. Фрикционные материалы.
- •16. Материалы с высокими упругими свойствами.
- •1. Вторичная рекристаллизация.
- •2. Гомогенное и гетерогенное зарождение фаз
- •7. Макро - и субструктура мартенсита, игольчатый и пакетный мартенсит, тонкая структура мидриба; инвариантность габитусной плоскости.
- •8. Механизм и способы охлаждения металла после нагрева.
- •9. Механизм роста зерен при критической деформации, диаграмма рекристаллизации.
- •10. Механизм упрочнения металлов при дорекристаллизацнонном отжиге.
- •11. Механизмы зарождения центров рекристаллизации.
- •12. Наследование текстуры деформации при рекристаллизации.
- •13. Особенности Мартенситного превращения.
- •14. Собирательная рекристаллизация.
12. Материалы устойчивые к абразивному изнашиванию.
Износостойкость при абразивном изнашивании чистых металлов пропорциональна их твердости. В сплавах эта зависимость не соблюдается.
При наиболее тяжелых условиях работы используют карбидные сплавы в виде литых и наплавочных материалов.
В промышленности используют более 100 сложных по химическому составу литых и наплавочных материалов. Они представляют собой сплавы с высоким содержанием (до 4 %) углерода и карбидообразующих элементов (Cr, W, Ti) В их структуре может быть до 50 % специальных карбидов, увеличение содержания которых сопровождается увеличением износостойкости.
Для деталей работающих без ударов применяют сплавы с мартенситной структурой. К ним относят сплавы:У25Х38 У30Х23Г2С2Т (цифра после буквы У означает содержание углерода в десятых долях %)
При значительных ударных нагрузках (зубья ковшей экскаватора, пики отбойных молотков и др.) применяют сплавы с аустенитно-мартенситной -У37Х7Г7С или аустенитной матрицей - У1 1Г13, У30Г34.
Для деталей работающих при средних условиях изнашивания применяют спеченые твердые сплавы, которые состоят из карбидов We, TiC, TaC с металлическим Со, а также высокоуглеродистые стали XI2, Х12М, Р18. Р6М5 (инструментальные стали со структурой - мартенсит + карбиды)
Для более легких условий изнашивания применяются низко- и средне-углеродистые стали с различного видами поверхностного упрочнения и чугуны (гильзы цилиндров, поршневые кольца, коленчатые валы.
14. Антифрикционные материалы.
Антифрикционные материалы предназначены для изготовления подшипников скольжения. Основные служебные свойства материала для подшипников скольжения - антифрикционность и сопротивление усталости. Антифрикционность - способность материала обеспечивать низкий коэффициент трения скольжения и тем самым низкие потери на трение и малую скорость изнашивания сопряженных деталей.
Антифрикционность обеспечивает следующие свойства материала:
1.высокая теплопроводность,
2.хорошая смачиваемость смазочным материалом,
3.способность образовывать на поверхности защитные пленки мягкого материала,
4.хорошая прирабатываемость - способность материала при трении легко пластически деформироваться и увеличивать площадь фактического контакта.
Металлические материалы. Металлические антифрикционные материалы по своей структуре подразделяются на два типа:
1.сплавы с мягкой матрицей и твердыми включениями,
2.сплавы с твердой матрицей и мягкими включениями.
К сплавам первого типа относятся бабиты и сплавы на основе меди -бронзы и латуни.
Бабиты - мягкие сплавы на оловянной или свинцовой основе. На оловянной основе: Б83 (83 % Sn, 11% Sb и 6 % Си), Б88. На свинцовой основе: Б16 (16 % Sn, 16 % Sb, 2 % Си), БС6, БН.К сплавам второго типа относятся чугуны. Мягкая составляющая -включения графита. Для работы при больших давлениях и малых скоростях используют серые чугуны. СЧ15, СЧ20 и легированные антифрикционные чугуны: серые - АЧС-1, АЧС-2, АЧС-3, высокопрочные АЧВ-1, АЧВ-2, ковкие АЧК-1, АЧК-2. Марку чугуна выбирают так, чтобы его твердость была ниже твердости стальной цапфы. Достоинства чугуна - невысокая стоимость. Недостатки - плохая прирабатываемость, пониженная стойкость к ударной нагрузке.
Неметаллические материалы. Для изготовления подшипников скольжения применяют пластмассы -термореактивные и термопластичные смолы. Из термореактивных пластмасс используют - текстолит. Из него изготавливают подшипники прокатных станов, гидравлических машин, гребных винтов. Такие материалы работают в тяжелых условиях, смазываются водой, которая хорошо охлаждает и размягчает поверхность. Из термопластичных материалов (полимеры) - ПС 10, анид, капрон, фторопласт (Ф4, Ф40). Они имеют низкий коэффициент трения, высокую износостойкость и коррозионную стойкость.