Статья 209 трудового кодекса условия труда – совокупность факторов производственной среды и трудового процесса оказывающей влияние на работоспособность и здоровье.
Вредный производственный фактор – это фактор, воздействующий на работника с возможностью травматизма.
Статья 212 обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда:
Применение сертифицированных средств индивидуальной защиты работника.
Обеспечение режима труда и отдыха в соответствии с трудовым законодательством.
Приобретение и выдача за счет собственных средств спец одежды, обуви и средств индивидуальной защиты.
Обучение безопасным методам и приемом работы оказания первой помощи пострадавшим на производстве.
Проведение инструктажа, стажировки и проверки знаний охраны труда.
Принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работника.
Обязательное страхование работника от несчастных случаев и проф заболеваний.
Ознакомление работников с требованиями охраны труда.
Статья 214 обязанности работника:
Соблюдение требований охраны труда.
Применение средств индивидуальной защиты.
Немедленное оповещение руководителя о любой ситуации угрозы.
Прохождение обязательного мед осмотра.
Статья 219 право на труд. Каждый работник имеет право на:
Рабочее место, соответствующее требованиям охраны труда.
Получение достоверной информации от работодателя о существующем риске для жизни и здоровья.
Отказ от выполнения работ в случае опасности до ее устранения.
Обучение безопасным методам и приемам труда за счет работодателя.
Статья 225 обучение и проф подготовка:
Все работники и руководители организации обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знаний по охране труда.
Для всех лиц, принятых на работу работодатель должен провести инструктаж по охране труда.
Мед осмотр:
Лица, поступающие на работу, связанную с движением транспорта проходят обязательно мед осмотр для определения пригодности к работе и предупреждения проф заболеваний.
При уклонении работника от прохождения мед осмотра работодатель вправе не допустить работника к выполнению обязанностей.
Требования безопасности.
При нахождении на жд пути:
Проходить жд пути только по обочине или по середине междупутья.
Переходить путь под прямым углом.
Пересекать путь с находящимся поездом пользуясь площадкой или тамбуром.
Проходить между расцепленными вагонами если расстояние между автосцепками не менее 10 м.
Запрещается:
Переходить путь перед движущимся составом.
Идти внутри рельсовой колеи или наступать на концы шпал.
Подлезать на вагоны.
Находиться на подножках вагонах или стоять на площадках во время движения поезда.
Подниматься на крышу вагонов до отключения заземления.
Выполнять работу приближаясь к находящимся под напряжением проводам на расстоянии ближе 2 м.
Обнаружив надрыв провода сообщить руководству. Если этот провод лежит на земле, истекание тока происходит на 6-10 м.
В пункте формирования поездов междупутье оборудовано колонками высокого напряжения. Как определить подключено ли:
По объявлению диспетчера по громкой связи.
По красному сигналу на колонке.
По сигналу на торцевых дверях хвостового и головного вагона.
Опасные и вредные производственные факторы.
Движущийся подвижной состав.
Повышенное напряжение в электрической цепи.
Повышенная запыленность и загазованность рабочей зоны.
Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте.
Недостаточное освещение.
Физические перегрузки при перемещении предметов.
Обязанности проводника при подготовке в рейс.
Перед отправлением в рейс проводник обязан прибыть к месту работы в установленное время в форме, имея при себе удостоверение личности, разрешение на обслуживание эл оборудования до 1000 Вольт, удостоверение ПТЭ, санитарную книжку, для хвостовых проводников разрешение для обслуживания хвостовых вагонов.
Проводник должен знать:
Все виды проездных документов.
Квитанции по доплатам.
Документы дающие право на ревизию.
Расположение жд станций и пунктов пересадок на обслуживаемом направлении.
С момента выхода на работу проводник подчиняется линейному начальнику поезда ЛНП, а по тех вопросам, по эксплуатации оборудованию к ПЭМ поездному электромеханику.
Перед началом рейса проводник должен получить от ЛНП бланки по учету и расходу постельного белья (ЛУ 72). Проводник должен требовать соблюдение правил проезда, быть вежливым, внимательным, не допускать конфликтных ситуаций.
При приемке вагона обязан проверить:
Исправность поручней, площадок, дверей и дверных замков по всему вагону.
Наличие пломб на стопкранах.
Наличие огнетушителей и исправность пломб на них.
Обеспечение вагона водой и рабочее состояние кранов.
Наличие пепельниц в тамбурах.
Исправность хвостовых сигнальных фонарей.
Наличие журналов приемки и сдачи и журнала неисправности (ВУ 8).
После приемки проверяется наличие постельных принадлежностей, дез средств, веников.
ПЭМом проверяется функционирование электрооборудования, отсутствие утечки тока на корпус, состояние аккумуляторных батарей, исправность системы сигнала контроля нагрева букс (СКНВ), исправность электрокипятильника.
Обо всех неисправностях и недостатках обнаруженных в процессе эксплуатации вагона сообщаем начальнику поезда ЛНП либо ПЭМу.
При подаче поезда на посадку должна поддерживаться температура в вагоне:
В прохладное время 18-22
В летнее 22-26
Во время посадки проводник обязан:
Находиться снаружи возле открытой двери вагона и проверять посадочные билеты (забираем их). В вагонах СВ их собираем позже. В общих вагонах проверяем и отдаем пассажиру.
Предупреждайте пассажиров, чтобы они не забывали билеты.
За 5 мин до отправления просим провожающих покинуть вагон.
Пассажир в плацкарте имеет право провозить не более 36 кг ручной клади. В купейных не более 50 кг. Вы имеете право отказать пассажиру в посадке в сильном алкогольного опьянения.
Обязанности проводника в пути следования:
Закрепляете табличку с вашем именем и фамилией и фото на двери проводников.
Поддерживаете постоянную чистоту.
Следите за состоянием внутреннего оборудования и правильным положением межвагонных площадок.
Не менее 2 раз в сутки влажная уборка вагона.
Не менее 3 раз в сутки с 8 до 10, с 15 до 17, с 20 до 22 предлагаем чай.
При обслуживании чаем должен быть одет в белой куртке или переднике.
В вагонах со спальными местами обеспечивать пассажиров комплектами постельного белья или заменять за отдельную плату.
Доставлять постельное белье пассажирам и застилать постель инвалидам, больным, пассажирам с маленькими детьми.
В вагонах СВ постель стелите ВЫ.
Вести учет расходов постельного белья в форме ЛУ 72.
Оказывать 1 доврачебную помощь.
Следить, чтобы окна открывались только с наружной стороны или полевой.
Проверять при наличии кондиционера закрытие окон. На стоянках кондиционер выключаем.
Соблюдаем требования санитарных зон.
Мусор в вагоне должен собираться в спец контейнере и удаляться в спец местах.
При утере, порчи, загрязнения постельных принадлежностей, порчи инвентаря по вине пассажира проводник должен доложить ЛНП, который взимает стоимость испорченного товара с пассажира (должен выжать квитанцию).
Во время движения поезда торцевые двери тамбура с обеих сторон должны быть закрыты. Боковые тамбурные двери нерабочего тамбура закрываются на внутренний ключ.
За 30 минут до прибытия на станцию назначения проводник должен предупредить пассажира.
После полной остановки поезда на станции проводник должен открыть боковую дверь рабочего тамбура, при отсутствии высокой платформы нужно поднять и зафиксировать площадку, протереть поручни и приступить к высадке пассажиров.
При стоянке менее 5 минут пассажиры не выходят, при этом вы делаете все то же (открыть дверь…).
При отправлении проводник должен закрыть дверь и запереть ее.
На хвостовых вагонах и в штабном вагоне проводники провожают до конца платформы.
При стоянке более 10 минут проводник обязан осмотреть подвагонное оборудование (буксы).
При утере принятых билетов проводник должен составить акт, который подписывается ЛНП и пассажиром, и заверяется штемпелем станции. На жд станции выдается новый билет до конца следования, с отметкой ВЗАМЕН УТЕРЯННОГО.
При ревизии, которая должна проводиться только в присутствии начальника поезда, проводник обязан обеспечить доступ ревизоров в служебное купе, в спальный вагонах предъявить папку с собранными билетами, в общих вагонах сопровождать ревизора для проверки билетов. Предъявляем по требованию форму ЛУ 72. Давать необходимые пояснения, связанное с обслуживанием пассажиров. В случае обнаружения в вагоне провоза безбилетных пассажиров, излишней клади, повторно использованного белья и других нарушений дать письменное объяснение.
В пути следования проводник обязан:
Контролировать выполнения пассажирами требований пожарной безопасности.
Не допускать использования открытого пламени.
Не допускать курение в не отведенных местах.
Контролировать показатели измерительных приборов, СКНБ, пожарной сигнализации.
При любой неисправности отключиться от сети, доложить ПЭМу.
Для обеспечения безопасности на пути следования при полном замыкании на корпус любого из полюсов оборудования отключить все потребители кроме аварийной сигнализации.
При возникновении неисправности, угрожающей жизни и здоровью людей и в случае срабатывания системы СКНБ немедленно остановить поезд стоп краном и вызвать ПЭМа.
При экстренной остановки поезда на уклоне проводник по сигналу машиниста должен привести в рабочее положение ручной тормоз. Перед началом движения отпустить ручной тормоз.
В случае срабатывания пожарной сигнализации отключить звуковой сигнал, на щитке табло определить место возгорания.
Обязанности по прибытию в пункт оборота.
Осмотреть вагон, при нахождении забытых вещей сдать по акту в камеру забытых вещей.
Осмотреть оборудование вагона. Сообщить о неисправностях ПЭМу.
Произвести влажную уборку и подготовить вагон к посадке.
Обязанности по прибытию в пункт формирования состава.
Осмотреть вагон, при нахождении чужих вещей сдать в камеру хранения.
Сдать чайную продукцию.
Сдать деньги с платных услуг.
Сдать использованное белье.
Сдать съемное оборудование и инвентарь по смене или в кладовую.
Передать вагон сменной бригаде или дежурному проводнику в парке отстоя с отметкой в маршрутном листе.
Сдать в резерв маршрутный лист, акты, составленные в пути следования.
Сделать запись в журнале приемке-сдачи(ВУ-8).
Расписаться за очередной выход на работу.
Обязанности хвостовых проводников (стаж работы не менее 1 года).
После сдачи соответствующих экзаменов и получения удостоверения на право выполнения обязанностей проводника хвостового вагона.
Дополнительно:
Принимая вагон проверить наличие, исправность, чистоту хвостовых сигнальных фонарей.
При отправлении с жд станции проводник должен показывать сторону платформы, свернутый желтый флажок днем, ночью белый прозрачный фонарь.
Во время проследования жд станции, где не предусмотрена остановка по графику, проводник хвостового вагона должен следить за проходом поезда. В случае экстренной ситуации остановить его стоп-краном.
Пожарная безопасность.
Огнетушители. Огнетушитель ОСП - огнетушитель самосрабатывающий предназначен для тушения пожара электрооборудований без участия человека. Срабатывает при температуре от 100 градусов. Содержит в себе огнетушащий порошок и газообразователь. Срок годности 5 лет. Используется в щите. Углекислотный ОУ- 3, ОУ- 5. Тушащее средство - углекислота. Огнетушитель порошковый ОП- 4, ОП- 5.
Норма оснащения подвижного состава. Каждый состав пассажирского вагона обеспечивается ОСП в электрощите, ручными огнетушителями ОП, ОУ. Для автоматического обнаружения вагоны оборудуются пожарной сигнализацией. Проверки огнетушителя 1 раз в 6 месяцев. Перезарядка 1 раз в год.
Обязанности при обнаружении пожара. При обнаружении задымленности, запаха или открытого огня пути следования проводник обязан:
Остановить поезд стоп-краном (кроме мостов и туннелей). Вызвать ЛНП или ПЭМа по цепочке.
Открыть двери всех купе и организовать эвакуацию всех пассажиров. Обесточить вагон, кроме цепи аварийного освещения. Открыть и зафиксировать тамбурные двери.
Открыть аварийные выходы (окна). Приступить к тушению пожара.
Перед отправлением или приемкой вагона проверяем:
Наличие исправности огнетушителя, утечку токов.
Проверяем состояние топок, вытяжных труб.
Отсутствие посторонних предметов в котельной.
Наличие и исправность пожарной сигнализации.
Наличие кронштейнов для огнетушителя.