- •Техническая характеристика Двигателя ямз-238л.
- •Выбор эксплуатационных материалов Дизельное топливо.
- •Система охлаждения, вид охлаждающей жидкости.
- •Масло для гидравлического усилителя рулевого управления.
- •Жидкость для амортизаторов.
- •Масла и пластические смазки для основных узлов. Основные точки смазки
- •Расчёт расхода топлива и смазочных материалов.
Федеральное агентство по образованию и науке РФ
Пермский Государственный Технический Университет
кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Курсовой проект
По дисциплине «Эксплуатационные материалы»
«КрАЗ-260»
Выполнил студент группы А-02-2 Злобин А.Э.
Проверил: Черепанов Л.Б.
Пермь 2005
Содержание
Техническая характеристика автомобиля
Выбор эксплуатационных материалов
Масла и пластические смазки для основных узлов двигателя и трансмиссии.
Расчёт расхода топлива и смазочных материалов.
Приложение 1 «Карта смазки автомобиля КрАЗ-260»
Приложение 2 «Описание применяемых смазочных материалов»
Техническая характеристика автомобиля КрАЗ-260
Двигатель |
ЯМЗ-238Л, дизельный, четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный с турбонадувом |
Грузоподъёмность, кг |
9000 |
Допустимая масса прицепа, кг |
30000 (по грунту 10000) |
Собственная масса, кг |
12775 |
в т.ч. на переднюю ось |
6060 |
на тележку |
6715 |
Полная масса, кг |
22000 |
в т.ч. на переднюю ось |
6620 |
на тележку |
15380 |
Дорожные просветы, мм |
|
под передней, средней, задней осями |
370 |
Максимальная скорость, км/ч |
80 |
Тормозной путь со скорости 40 км/ч, м |
17.2 |
Контрольный расход топлива при скорости 50 км/ч, л/100 км |
34 |
Сцепление |
ЯМЗ-238Н, двухдисковое сухое |
Коробка передач |
восьмиступенчатая с синхронизаторами |
Главная передача |
Средний мост проходной, дифференциалы среднего и заднего мостов с принудительной блокировкой |
Рулевой механизм |
винт-гайка и рейка-сектор с гидроусилителем, передаточное число 23,6 |
Тормоза: |
|
рабочий |
барабанный на все колёса с раздельным пневматическим приводом |
стояночный |
С пружинными энергоаккумуляторами, привод пневматический |
вспомогательный |
моторный
|
Колесная формула |
6 х 6 |
Размер шин, мм |
1300 х 530-533 |
Техническая характеристика Двигателя ямз-238л.
Рабочий убьем |
14,86 |
Степень сжатия |
16,5 |
Число цилиндров |
8 |
Диаметр цилиндра, мм |
130 |
Ход поршня, мм |
140 |
Топливо |
дизельное |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) |
300 (220,6) при 2100 об/мин |
Максимальный крутящий момент, кгс м (Н м) |
110 (1078,7) при 1500 об/мин |
ТНВД |
восьмиплунжерный |
Охлаждение |
жидкостное |
Аккумуляторная батарея |
6СТ-190, 2 шт. |
Выбор эксплуатационных материалов Дизельное топливо.
Т.к. автомобиль используется в зимнее время, выбираем зимнее дизельное топливо марки З-0.20-35.
Показатель |
ГОСТ 305-82 |
З |
|
Цетановое число, не менее |
45 |
Показатели фрикционного состава: |
|
50% перегоняется при температуре, оС, не выше |
280 |
96% перегоняется при температуре (конец перегонки), оС, не выше |
340 |
Кинематическая вязкость при 20оС, мм2/с |
1,8-5,0 |
Температура застывания, оС, не выше, для климатического района |
|
Холодного |
-35 |
умеренного |
-45 |
Температура помутнения, оС, не выше, для климатического района |
|
Холодного |
-25 |
умеренного температура вспышки, определённая в закрытом тигле, оС, не ниже |
-35 |
Температура вспышки, определённая в закрытом тигле, оС, не ниже |
35 |
Массовая доля серы, %, не более, в топливе вида: |
|
1 |
0,2 |
2 |
0,5 |
Концентрация фактических смол, мг/100 см3 топлива, не более |
30 |
Коксуемость 10% остатка, %, не более |
0,3 |
Коэффициент фильтруемости, не более |
3 |
Плотность при 20, оС, не более |
840 |
Зимнее и летнее дизельное топливо отличается:
-показателями фрикционного состава (температурой 96% перегонки);
-кинематической вязкостью;
-температурой застывания;
-температурой помутнения;
-температурой вспышки;
-концентрацией фактических смол;
-плотностью.
Жидкость для запуска двигателя в холодное время при зимней эксплуатации.
Выбираем жидкость для пуска холодных дизелей:
при температуре до -40оС – «Холод Д-40»
Состав жидкости, % (по массе):
Этиловый эфир |
60 |
Изопропилнитрат |
15 |
Петролейный эфир или газовый бензин |
15 |
Масло для судовых газовых турбин |
10 |
Плотность этой жидкости 785 – 795 кг/м3
Температура начала кристаллизации не более -40оС
Жидкость для пуска холодного дизеля впрыскивают во впускной трубопровод с помощью приспособления 5ПП-40 или 6ПП-40.
Наряду с вышеописанной жидкостью «Холод Д-40» для пуска дизелей при температуре до минус 25 – 28оС применяется пусковая жидкость НИИАТ ПЖ-25, состоящая из 40% этилового эфира и 60% индустриального масла.