2. Назначение, основные технические и лётно-тактические характеристики (лтх) ла.

На воо­ру­же­нии ВВС на­хо­дят­ся раз­лич­ные ти­пы ЛА, пред­на­зна­че­ны они для ре­ше­ния ря­да за­дач, оп­ре­де­ляе­мых при их соз­да­нии лет­ны­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми, воо­ру­же­ни­ем и обо­ру­до­ва­ни­ем.

Дадим краткую характеристику различным типам ЛА, стоящим на вооружении ВВС.

Тактические (фронтовые) самолеты. Даже поверхностный анализ достижений мировой авиационной науки по­казывает, что совершенствование фронтовых самолетов идет по пути их многоцелевого применения.

Такие самолеты предназна­чаются для поражения наземных целей и, в случае необходимости, - для борьбы в воздухе с авиацией противника или для поражения воздушных целей. Такие самолеты, сочетающие в себе качества истреби­телей и бомбардировщиков, получили название фронтовых истре­бителей и истребителей-бомбардировщиков.

В интересах многоцелевого использования фронтовых самоле­тов наряду с другими мерами используется новая принципиаль­ная особенность конструкции — крыло изменяемой стреловидности в полете. Плоскости крыла на таком самолете поворачиваются в процессе полета вокруг вертикальных осей.

При прямом расположении крыла самолет способен совершать длительное патрулирование на дозвуковых скоростях или сопровождение дозвуковых самолетов, выполнять укорочен­ный взлет и посадку на полосы небольших размеров.

Когда крылья отклонены назад, то в сочетании со стабилиза­тором они превращаются в узкий треугольник, напоминая кры­латую ракету. Самолет благодаря этому может совер­шать сверхзвуковой полет как на больших, так и на малых вы­сотах.

Яркими представителями этого типа самолетов являются истребитель-бомбардировщик Су-22, истребитель-бомбардировщик Су-24, фронтовой истребитель МиГ-21, МиГ-23, истребитель-бомбардировщик МиГ-27, фронтовой истребитель МиГ-29, истребитель-бомбардировщик Су-34.

Штурмовики.

Опыт военных действий, полученный в локальных конфликтах, показал важную роль эффективной авиационной поддержки, а значит и необходимость использования специализированного самолета, предназначенного для выполнения такого рода задач.

Ярким представителем этого типа самолетов является штурмовик Су-25.

Самолеты укороченного, вертикального взлета и посадки.

В целях повышения мобильности военной авиации, уменьшения зависимости от состояния и длины взлетно-посадочных полос аэро­дромов были улучшены взлетно-посадочные свойства самолетов су­ществующих схем и созданы самолеты укороченного, а также вертикального взлета и посадки.

На самолетах существующих схем взлетные характеристики были улучшены за счет применения стартовых ускорителей. При этом са­молет разгонялся до требуемой скорости, при которой самолет мог уходить в полет, за более короткое время и на меньшей дис­танции (меньшей взлетной дистанции).

Посадочные характеристики были улучшены за счет применения систем сдува пограничного слоя, тормозных парашютов и повы­шения мощности тормозов колес.

Замечательные достижения по сокращению длин разбега и пробега были продемонстрированы на современных типах отече­ственных самолетов также за счет применения дополнительных подъем­ных двигателей, установленных в центральной части фюзеляжа.

Кардинально решает эту задачу самолет вертикального взлета. Он снабжен поворотным устройством, позволяющим из­менять направление истечения выхлопных газовых струй реактив­ных двигателей от горизонтального к вертикальному и обратно. Самолет способен подниматься вверх и зависать подобно вертолету.

Истребители-перехватчики. Успехи аэродинамики, двигателестроения и материаловедения позволили создать боевые самолеты этого типа, обладающие скоростями, в 2—3 раза превосходящими скорость звука, и высотой полета до 30 км. Большие запасы тяги обеспечивают им быстрый взлет, набор высоты и энергичное ма­неврирование. Оснащение истребителей-перехватчиков совершен­ными радиолокаторами и автоматическими устройствами обеспе­чивает обнаружение противника в воздухе в сложных метеороло­гических условиях, точный выход на рубеж атаки и поражение цели. Такие истребители-перехватчики получили название всепо­годных.

Яркими представителями этого типа самолетов являются перехватчик МиГ-25, дальний перехватчик МиГ-31.

Бомбардировщики-ракетоносцы. Прошла значительный путь развития и совершенствования бомбардировочная авиация. Она стала сверхзвуковой и ракетоносной. Созданы бомбардировщики, способные на сверхзвуковых скоростях преодолевать расстояния несколько тысяч километров.

Современные бомбардировщики-ракетоносцы оборудованы современными средствами обнаружения и наведения, что позволяет таким самолетам наносить удары, не заходя в зону действия средств ПВО противника. С появлением ядерного оружия возросла и ударная мощь бомбардировочной авиации.

Яркими представителями этого типа самолетов являются: стратегический бомбардировщик Ту-22 и Ту-22М, стратегический бомбардировщик Ту-95, стратегический бомбардировщик Ту-160.

Самолеты противолодочной авиации (ПЛА).

С созданием и развитием подводных лодок, оснащенных ракетно-ядерным оружием, и упрочением их как основной ударной силы флотов возросло значение авиации как средства противолодочной обороны. Самолеты ПЛА по самому принципу применения должны обладать большой продолжительностью полета для несения службы над водными просторами.

Такие самолеты оборудованы: радиолокационными станциями, которые используются для обнаружения подводных лодок в над­водном положении, магнитометрами - для обнаружения подводных лодок по изменению магнитного поля, гидроакустическими станциями и буями - для обнаружения подводных лодок по их шуму и т. д.

Такие самолеты имеют возможность взлета и посадки как на сухо­путные аэродромы, так и на воду, поэтому они получили название самолеты-амфибии.

Ярким представителем такого типа самолетов является самолет-амфибия конструкции Г. М. Бериева.

Боевые вертолеты.

Большое развитие в последние годы полу­чили военные вертолеты. К преимуществам вертолетов по срав­нению с другими летательными аппаратами следует отнести, в первую очередь, возможность вертикального взлета и посадки с неподготовленных площадок. Это свойство исключительно важ­но в армейских условиях при быстрых темпах передвижения войск.

В зависимости от выполняемых задач военные вертолеты под­разделяются па боевые, вертолеты боевого обеспечения и верто­леты вспомогательного назначения. Боевые вертолеты в свою очередь подразделяются на вертолеты огневой поддержки войск, противолодочные и транспортно-десантные.

Самолеты корабельного базирования.

Большое развитие получила палубная авиация. Палубная авиация базируется на авианосцах, вертолетоносцах и тяжелых авианесущих крейсерах.

На них применяются современные самолеты-штурмовики, бомбардировщики|, истребители, самолеты радиолокационного дозора, противолодочные самолеты и др. Взлет их обеспечивается с помощью катапульты, а посадка - с помощью аэрофинишера.

На вертолетоносцах базируются вертолеты для высадки морского десанта и противолодочные вертолеты. На тяжелых авианесущих ­крейсерах - вертолеты и самолеты вертикального взлета и посадки.

Одним из ярких представителей этого типа самолетов является палубный истребитель Су-33 (35).

Военно-транспортные самоле­ты и вертолеты.

Военно-транс­портные самолеты обеспечивают быструю доставку войск и боевой техники в требуемый район вы­грузки или десантирования, па­рашютное десантирование войск и боевой техники. Такие возмож­ности открылись благодаря по­явлению на вооружении военно-транспортной авиации таких са­молетов, как Ан-12 и Ан-22, соз­данных под руководством гене­рального конструктора О. К. Ан­тонова, самолетов с турбовинто­выми двигателями, созданными коллективами под руководством Н. Д. Кузнецова и А. Г. Ивченко.

Военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей» имеет взлетную массу 250 т. Он может перево­зить грузы массой до 80 т. Толь­ко с появлением самолета «Ан­тей» наша военно-транспортная авиация получила возможность перебрасывать по воздуху прак­тически все виды боевой техни­ки, включая тяжелые танки и ракетные ком­плексы. Военно-транспортные са­молеты обладают хорошими взлетно-посадочными характери­стиками и способностью базиро­вания на грунтовых аэродромах.

Несмотря на это, представляется крайне необходимым использова­ние для военно-транспортной авиации преимуществ, которые дают вертикальный взлет и по­садка. Поэтому наряду с само­летами на вооружении нашей военно-транспортной авиации имеются и вертолеты различ­ных типов.

Большую роль в соз­дании отечественных вертолетов сыграли конструкторские коллек­тивы под руководством М. Л. Ми­ля и Н. И. Камова. Ими созда­но большое число разных типов вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12, Ми-26, Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-26 и др.

Тактическими называют такие характеристики авиационной техники, которые определяют возможности при боевом применении.

Основными летно-тактическими характеристиками являются:

- дальность действия (км);

- максимальная, крейсерская и посадочная скорости полёта (км/ч);

- максимальный взлётный вес и полезной нагрузки (кг);

- длина разбега и пробега при максимальной взлётной и посадочной массе самолёта;

- высоты полёта (м), тактический радиус (км) и т.д.

Летно-тактические характеристики задаются при проектировании авиационной техники. А обеспечиваются они правильным выбором технических характеристик.

К основным техническим характеристикам относятся:

- длина самолёта, размах крыла, высота (м), размеры грузовой кабины с рампой или бомболюком (длина, ширина, высота);

- площадь крыла (м²);

- ёмкость топливных баков (л);

- тип двигателей и авиационных средств поражения;

- тяга двигателей (кгс).

Доцент кафедры

Д. Корабейников