- •Задачи курсового проектирования
- •Требования, предъявляемые к курсовому проекту
- •Общие указания по оформлению курсового проекта
- •Литература
- •Методические указания по разработке разделов курсового проекта
- •1. Характеристика объекта проектирования
- •2. Расчет исходных данных
- •2.1. Определение периодичности то и ремонта
- •2.3. Корректирование периодичности то и пробега до кр
- •2.4. Определение количества дней простоя автомобиля на то и тр
- •3. Расчет производственной программы
- •3.1. Определение коэффициента технической готовности
- •3.2. Определение коэффициента использования автомобильного парка
- •3.3. Определение суммарного годового пробега автомобилей в атп
- •3.4. Определение годового количества воздействий для парка
- •3.5. Определение суточной программы парка по то автомобилей
- •4. Распределение трудоемкости работ то и тр
- •4.1. Трудоемкость работ ео определяется по формуле
- •4.5. Определение общей годовой трудоемкости работ по всем видам технического воздействия
- •5.Определение количества рабочих на объекте проектирования
- •5.1. Технологически необходимое (явочное) количество рабочих определяется по формуле:
- •5.2. Штатное (списочное) количество рабочих определяется по формуле:
- •6. Расчет зон то и тр
- •6.1. Определение числа рабочих постов зон то-1 и то-2 при организации процесса на универсальных или специализированных постах
- •6.2. Определение количества линий то-1 или то-2 при организации процесса поточным методом
- •6.3. Определение количества линий зоны ео
- •6.4. Определение количества постов зоны тр, общей и поэлементной диагностики (д-1 и д-2)
- •7. Распределение исполнителей по видам работ, специальностям и квалификации
- •8. График межсменного времени и времени работы подвижного состава на линии с графиком работы основных подразделений атп
- •9. Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки
- •10. Технологическая карта
- •11. Организационная часть
- •12. Конструкторская часть
- •13. Охрана труда
- •14. Заключение
- •Требования к оформлению
- •Структурная схема системы централизованного управления производством то и тр на атп
- •Методы организации производства то и ремонта автомобилей
- •Тема «Проект производственных подразделений атп с детальной разработкой поста по тр механизмов управления»
- •Киров 2012
- •Рекомендуемый режим производства то и тр подвижного состава
- •Эффективный (расчетный) годовой фонд времени рабочих
- •Периодичность то подвижного состава
- •Продолжительность простоя подвижного состава
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий зксплуатации – к1*
- •Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации состава и организации его работы - к2
- •Коэффициент корректирования к3, учитывающий
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ, выполняемых в атп
- •Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (к4) и
- •Срок службы автомобилей и основных агрегатов до капитального ремонта, тыс. Км
- •Численность одновременно работающих на одном посту, чел.
- •Коэффициент использования рабочего времени постов то и тр
- •Коэффициент неравномерности загрузки постов
- •Примерное соотношение индивидуальных универсальных и специализированных постов для выполнеия разборочно-сборочных работ
- •Категория и габариты автомобилей
- •Расстояние между автомобилями (автомобилями и элементами здания) и минимальная ширина ворот в помещениях для то и тр в завимости от категории автомобиля, м
- •Трудоёмкости то и тр подвижного состава
3.3. Определение суммарного годового пробега автомобилей в атп
∑ LГ= 365 × АИ × LСС × αИ, км (3.4)
3.4. Определение годового количества воздействий для парка
Годовая программа по ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по каждой группе (марке) автомобилей.
Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле:
NГЕО = ∑ LГ ⁄ LСС (3.5)
Количество УМР за год:
- для грузовых автомобилей и автопоездов определяется по формуле:
NГУМР = (0,75…0,8) × NГЕО (3.6)
- для легковых автомобилей и автобусов определяется по формуле:
NГУМР = (1,1…. 1,15) × NГЕО (3.7)
Количество ТО-2 за год (NГ2 ) определяется по формуле:
NГ2 = ∑ LГ ⁄ LП2 (3.8)
Количество ТО-1 за год (NГ1 ) определяется по формуле:
NГ1 = ∑ LГ ⁄ LП1 − NГ2 (3.9)
Количество сезонных обслуживаний (NГСО ) определяется по формуле:
NГСО = 2 × АИ (3.10)
Для проектов по зонам ТО-1 и ТО-2 определяется годовая программа по диагностированию автомобилей (для зоны ТО-1 –количество общего диагностирования за год, для зоны ТО-2 –количество углублённого диагностирования за год).
Количество общего диагностирования за год (NГД-1) определяется по формуле:
NГД-1 = 1,1 × NГ1 + NГ2 (3.11)
Количество углублённого диагностирования (NГД-2) определяется по формуле:
NГД-2 = 1,2 × NГ2 (3.12)
3.5. Определение суточной программы парка по то автомобилей
Суточную программу парка автомобилей по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) можно определить по формуле:
NСi = NГi ⁄ ДГР × ССМ (3.13)
где: NСi - суточное число обслуживаний по каждому виду ТО в отдельности;
NГi – годовая программа соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2,Д-1, Д-2;
ДГР - число рабочих дней в году зоны, предназначенной для выполнения ТО автомобилей (прил. табл. 2);
ССМ – число смен (прил. табл. 2).
Величина суточной программы по ТО является определяющим фактором для выбора метода организации ТО. Так при величине сменной программы:
ЕО-50 и более обслуживаний; ТО-1- 12…15 и более обслуживаний; ТО-2- 5…7 и более обслуживаний технологически совместимых автомобилей рекомендуется использовать поточный метод ТО.
По результатам расчетов составляется таблица 3.1.
Таблица 3.1 - Расчет годовой и суточной производственной программы
Марка автомобилей |
т |
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
