2.2. Работа локомотивов и локомотивных бригад на маневрах.

Эксплуатируемый парк маневровых локомотивов составляет:

• в грузовом движении 24;

• в пассажирском движении 4.

Маневровый локомотив работает из 24 часов – 23,5 часа, а 0,5 часа находится в простое, в рабочем состоянии.

Условные пробег локомотива за 1 час:

маневровой работы – 5 км.;

простоя в рабочем состоянии – 1 км.

Локомотиво – часы работы локомотивов на маневрах:

Условный пробег специально маневровых локомотивов:

Инвентарный парк маневровых локомотивов:

.

Раздел 3. Технико - экономические показатели.

Перечень основных качественных показателей использования локомотивов, в поездных видах работы приведены в таблице 3.1.

Ряд показателей таблицы 3.1.может быть взят из сходных данных, остальные показатели рассчитываются исходя из величины пробежных или временных измерителей по депо в целом (см. табл.2.1.) или как средневзвешенная величина по участкам в границах работы локомотивов или локомотивных бригад.

Таблица 3.1. Технико - экономические показатели работы эксплуатационного депо.

Показатель	Пассажирское движение		Грузовое движение
	Символ	величина		Символ	величина
Средний вес поезда, т.		1174,14			2913,76
Среднесуточный пробег локомотива, км.		848,50			449,54
Среднесуточная производительность локомотива, тыс.т-км бр/лок-сут		996,26			1269,25
Средняя техническая скорость, км/ч		57,86			49,70
Средняя участковая скорость, км/ч.		52,60			38,23
Процент вспомогательного линейного пробега локомотивов к линейному		0,00			3,10
Процент условного пробега локомотивов к общему		1,10			2,20

Расчеты в граница работы локомотивных бригад.

Средний вес поезда:

Среднесуточный пробег локомотива:

Среднесуточная производительность локомотива:

Средняя участковая скорость:

.

.

Величину технической скорости в пассажирском и грузовом движениях принимается больше рассчитанной участковой скорости соответственно на 10% и 30%.

В границах участков работы локомотивов.

Процент вспомогательного линейного пробега локомотивов к линейному:

Процент условного пробега локомотивов к общему:

4. План по труду.

4.1.Планирование численности работников.

4.1.1.Планирование численности рабочих локомотивных бригад.

В плане по труду рассчитываются четыре основных показателя :

• численность работников, всего и в том числе по основным производственным группам, отдельно по перевозкам и по прочей деятельности;

• Затраты на оплату труда по группам контингента и статьям номенклатуры расходов;

• производительность труда;

• средняя заработная плата.

Контингент эксплуатационного локомотивного депо по перевозкам планируется по следующим основным группам:

• локомотивные бригады по видам движения и видам тяги;

• рабочие, занятые на ТО-2 и экипировке локомотивов по видам движения и видам тяги;

• прочий контингент, планируемый по статьям расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ, и по статьям общехозяйственных расходов.

Явочная численность локомотивных бригад определяется по формулам:

в грузовом движении:

Где: Линейный пробег локомотивов грузового движения в границах участков, обслуживаемых бригадами данного депо, тыс. лок. – км.; среднемесячная норма пробега локомотивных бригады в грузовом движении, км.

Где: средняя протяженность участка обращения бригады в грузовом движении ,км. ; число поездок за месяц:

Где: среднемесячный фонд рабочего времени одного работника при 40-часовой рабочей неделе в году, для которого разрабатывается план, ; время, затрачиваемой бригадой на обслуживание одной пары поездов:

Где: время, затрачиваемое локомотивной бригадой в грузовом движении, на прием и сдачу локомотива в пунктах смены локомотивных бригад, ; коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени локомотивной бригады в грузовом движении на ожидание работы, сверхнормативный отдых в пункте оборота, поездку пассажирами и другие непроизводственные потери,

.

.

.

.

В пассажирском движении:

Где: число пар пассажирских поездов в сутки на i – м участке, обслуживаемом бригадами донного депо; протяженность i – го участка, км; время, затрачиваемое локомотивной бригадой в пассажирском движении, на прием и сдачу локомотива в пунктах смены локомотивных бригад, принимается равным 0,5 ч.; коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени локомотивной бригады в пассажирском движении ; годовой фонд рабочего времени, .

.

В маневровой работе:

Где: число смен контингента, необходимые для обеспечения круглосуточного и круглогодичного обслуживания одного маневрового локомотива эксплуатационного парка:

Где: количество дней работы; время работы.

Расчет численности бригад, занятых на маневровой работе, выполняется отдельно для локомотивов, работающих в грузовом и пассажирском движении.

Локомотивные бригады могут состоять из двух человек: машинист и помощник машиниста. В данном проекте в 2 лица работают: 70% бригад в пассажирском движении, 90% бригад в грузовом движении, 20% бригад, занятых на маневрах.

Таким образом, численность машинистов в соответствующем виде движения равновелико рассчитанной численности бригад.

Явочная численность помощников машиниста определяется с учетом указанной выше доли бригад, работающих в 2 лица ( :

Где коэффициент замещения, равный 0,2.

Грузовое движение:

Пассажирское движение:

Работа на маневрах в грузовом движении:

Работа на маневрах в пассажирском движении: