- •Основные сокращения
- •Введение
- •Глава 1 Виды, типы и особенности задач, решаемых предприятиями автосервиса
- •1.1 Особенности услуг, предоставляемых предприятиями автосервиса
- •1.2 Проектирование процесса оказания услуг в сфере стс
- •1.3 Виды, типы и функции предприятий сферы сервиса транспортных средств.
- •1.4 Состояние и пути развития производственно-технологической базы предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •1.4.1 Состав производственно-технологической базы
- •1.4.2 Пути развития производственно-технологической базы предприятий сервиса транспортных средств
- •Глава 2 Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •2.1 Нормы проектирования предприятий сферы стс
- •2.1.1 Основные требования к генеральному плану
- •2.1.2 Основные требования к зданиям и помещениям
- •2.1.3 Рампы и лифты
- •2.1.4 Планировочные параметры постов мойки, то и тр
- •2.1.5 Ворота
- •2.1.6 Противопожарные требования
- •2.1.7 Отопление и вентиляция
- •2.1.8 Водоснабжение и канализация
- •2.1.9 Электроснабжение
- •2.2 Расчетные технологические данные для проектирования предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •2.2.1 Общие положения
- •2.2.2 Продолжительность технического обслуживания и ремонта атс
- •2.2.3 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта
- •2.3 Рекомендации по составу и размещению технологического оборудования
- •Глава 3 Организация услуг по профилактике и ремонту атс
- •3.1 Факторы, влияющие на организацию производства услуг
- •3.2 Формирование производственной программы
- •3.3 Методика определения производственной мощности
- •3.3.1 Производственная мощность пас
- •3.3.2 Расчет производственной программы атп
- •3.4 Расчет численности рабочих и служащих атп
- •3.5 Расчетно-нормативная основа проектирования и реконструкции
- •Глава 4 Технологический расчет и планировка производственных участков предприятий сферы сервиса транспортных средств
- •4.1 Организация технологических процессов то и тр атс
- •4.2 Организация работ на участках основного производства пас
- •4.3 Планировка производственных зон и участков
- •Глава 5 Проектирование процессов оказания услуг по маркетинговым и технико-экономическим критериям
- •5.1 Управление спросом и предложением в сфере сервиса транспортных средств
- •5.1.1 Особенности согласования спроса и предложения в сфере сервиса
- •5.1.2 Управление спросом
- •1) Ценообразование.
- •2) Предварительные заказы и назначение приемов.
- •3) Сообщение информации.
- •5.1.3 Управление предложением
- •5.2 Применение теории массового обслуживания к согласованию спроса и предложения услуг
- •5.3 Обеспечение высокого качества услуг при проектировании их процессов
- •5.3.1 Важность качества оказания услуг
- •5.3.2 Определение качества услуг
- •5.3.3 Критерии качества услуги
- •5.3.4 Модель расхождения качества услуги
- •5.3.5 Достижение качества услуги
- •5.4 Проблемы обеспечения производительности и эффективности при их проектировании
- •5.4.1 Понятия и определения
- •5.4.2 Важность повышения производительности
- •5.4.3 Оценка производительности в сфере стс
- •Глава 6 Порядок согласования проектной документации и сертификация процессов оказания услуг
- •6.1 Порядок согласования проектной документации предприятий сервиса транспортных средств
- •6.2 Методика сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту атс
- •6.3 Методика оценки процесса оказания перевозочных услуг
- •Литература
- •Глава 1 Виды, типы и особенности задач, решаемых предприятиями автосервиса 7
- •Глава 2 Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения предприятий сферы сервиса транспортных средств 17
- •Глава 3 Организация услуг по профилактике и ремонту атс 46
- •Глава 4 Технологический расчет и планировка производственных участков предприятий сферы сервиса транспортных средств 58
- •Глава 5 Проектирование процессов оказания услуг по маркетинговым и технико-экономическим критериям 77
- •Глава 6 Порядок согласования проектной документации и сертификация процессов оказания услуг 114
2.2 Расчетные технологические данные для проектирования предприятий сферы сервиса транспортных средств
2.2.1 Общие положения
Расчетные технологические данные предназначаются для целей технологического проектирования автотранспортных предприятий как комплексных, так и с централизованным обслуживанием, и могут быть распространены на проектирование новых и реконструкцию действующих предприятий.В основу настоящих данных заложены следующие материалы.
1) Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
2) Ведомственные строительные нормы ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей».
3) Система нормативных документов в строительстве. Основные положения (СНиП 10-01-94).
4) Планировка и застройка городских и сельских поселений (СНиП 2.07.01-89).
5) Руководство по организации производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей в автотранспортных предприятиях.
Нормами предусматривается расчет:
- плана технического обслуживания и ремонта АТС;
- производственной программы предприятия;
- количества рабочих постов для ТО и ТР;
- количества производственных рабочих;
- площадей производственных, складских помещений и хранения подвижного состава.
Трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта предусматривают:
- механизированную мойку подвижного состава;
- организацию работ первого технического обслуживания на поточных линиях;
- организацию работ по текущему ремонту на универсальных и специализированных постах;
- агрегатно-участковую организацию производства технического обслуживания и текущего ремонта;
- ремонт основных агрегатов и узлов на специализированных постах.
В России принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание носит профилактический характер и осуществляется по плану, а ремонт - по потребности.
Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах
На предприятия сферы СТС выполняются следующие виды воздействий на АТС:
- ежедневное обслуживание (ЕО),
- первое техническое обслуживание (ТО-1),
- второе техническое обслуживание (ТО-2),
- текущий ремонт (ТР).
Для расчета периодичности ТО и ТР в ОНТП-01-91 приведена классификация подвижного состава автомобильного транспорта (таблица 2.11)
Таблица 2.11 Классификация АТС
Тип подвижного состава |
Характеристика подвижного состава |
Автомобили легковые |
Рабочий объем двигателя, л |
особые малого класса |
до 1,2 вкл. |
малого класса |
св. 1,2 до 1,8 |
среднего класса |
св. 1,8 до 3,5 |
Автобусы |
Длина, м |
особые малого класса |
до 5,0 вкл. |
малого класса |
св. 6,0 до 7,5 |
среднего класса |
св. 8,0 до 10,0 |
большого класса |
св 10,5 до 12,0 |
особо большого класса |
св. 12,0 |
Автомобили грузовые общего назначения |
Полезная нагрузка, т |
особо малой грузоподъемности |
от 0,5 до 1,0 |
малой грузоподъемности |
св. 1,0 до 3,0 |
средней грузоподъемности |
св. 3,0 до 5,0 |
большой грузоподъемности |
св. 5,0 до 8,0 |
особо большой грузоподъемности |
св. 8,0 до 16,0 |