9. Расчет опреснительной установки.

Определение требуемой подачи испарительной установки.

,

где Н_РВ = 0,3  0,5 (т/с) – норма расхода воды; – расход технической воды на людей; – затраты на восполнение потерь пресной воды; к_УТ = 0,025 – 0,02 – коэффициент утечек;.

(т/сут).

Определение фактической подачи испарительной установки.

;

(т/сут).

9.1 Выбор опреснительной установки.

Табл.26 Параметры опреснительной установки Марка – Д-5.

№ п/п	Наименование	Величина	Единицы измерения
1.	Температура греющей воды min/max	60/80	С
2.	Расход греющей воды	70/90	м3/ч
3.	Производительность опреснителя	20/28	т/сут
4.	Расход охлаждающей воды	90	м3/ч
5.	Длина	1,8	м
6.	Ширина	2,1	м
7.	Высота	3,2	м
8.	Сухая масса	2,6	т

10. Выбор сээс вероятностным методом.

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

Выберем дизельгенераторы, с учетом коэффициента запаса 1,2 максимальная мощность

кВт

10.1 Выбор судовой электростанции.

Количество автономных дизель генераторов должно быть не менее двух и не более пяти. Правило регистра морского судоходства требует установить третий резервный и два основных. Третий резервный дизель генератор может выбираться по мощности маневренного режима.

Для данного судна в качестве основных дизель генераторов принимаем два мощностью двигателя 500 кВт, марки ДГР 2А 500/500.

Табл.27 Параметры ДГР 2А 500/500

№ п/п	Наименование	Обозначение	Величина	Единицы измерения
1.	Номинальная электрическая мощность, отдаваемая в сеть	NЭЛ	500	кВт
2.	Удельный расход топлива на номинальном режиме	ВеЭЛ	212	г/кВтч
3.	Масса агрегата, приготовленного к действию	GРАБ	21,3	т
4.	Длина наибольшего габарита	L	6350	мм
5.	Ширина по фундаментной раме	В	1900	мм
6.	Габаритная высота	Н	2925	мм

11. Расположение сэу.

Рис. 12(а,б,в,г,д,е) . Расположение механизмов и оборудования ДУ с МОД в МО сухо­груза.

а — продольный разрез (на правый борт); б — план трю­ма; в — план платформы;

г — сечение по 174 пш. (в нос); д — сечение по 174 шп. (в корму); е — план нижней палубы.

1 — блок перекачки тяжелого топлива;

2 — блок топливо-подкачивающих насосов;

3 — блок сепарации тяжелого и дизельного топлива;

4 — блок сепарации масла;

5— блок циркуля­ционных масляных насосов с фильтрами;

6 — блок маслоперекачки;

7 — дизель;

8 — аппа­рат пенотушения;

9— блок питательных насосов парогенератора;

10 — блок смазки дейдвудного уплотнения «Симплекс»;

11 — блок насосов системы смазки ГД;

12 — пожарный насос:

13 — оборудование для осушки и очистки пускового воздуха;

14 — электрокомпрес­сор общесудового назначения;

15 — подкачивающий компрессор системы пускового воздуха;

16 — баллон сжатого воздуха общесудового назначения;

17 — главные электрокомпрес­соры;

18 — баллов пускового воздуха ГД;

19 — поршневой электронасос;

20 — трюмный насос;

21 — цистерна компрессорного масла;

22 — насос общесудового назначения;

23 — блок насосов и пневмоцистерн мытьевой и забортной воды;

24 — блок охлаждающих насосов забортной воды ГД;

25 — блок перекачки дизельного топлива;

26 — цистерна и сепаратор трюмных вод;

27 — блок холодильников масла ГД;

28 — блок насосов и охладителя пресной воды ГД;

29— водоопреснительная установка;

30 — цистерна сепарированного масла ДГ;

31 — баллон пускового воздуха;

32 — ДГ;

33 — топливный и масляный баки ДГ;

34 — стан­ция жидкого фреона;

33 — агрегат системы охлаждения ДГ;

34 — станция кондиционирования воздуха;

37 — водоразборная колонка;

38 — блок углекислотного тушения;

39 — шахта аварийного выхода;

40 — блок смазки турбонагнетателей ГД;

41 — отопительный агрегат;

42 — расходная цистерна тяжелого топлива;

43 — отстойная цистерна дизельного топлива;

44 — напорная масляная цистерна турбонагнетателей;

45 — утилизационный парогенера­тор;

46 —вспомогательный парогенератор;

47 — блок расходных топливных цистерн вспо­могательного парогенератора;

48 — блок охлаждения форсунок ГД;

49 — мостовой кран на 5 т;

50 — теплый ящик;

51 — блок циркуляционных насосов утилизационного парогене­ратора;

52 — крупногабаритные запасные части;

53 — запас питьевой воды;

54 — станция обработки питьевой воды;

55 — расходная цистерна дизельного топлива;

56 — глушитель-искрогаситель;

57 — вытяжной вентилятор.

На рис. при­ведено общее расположение механизмов дизельной установки с мало­оборотным дизелем 4L42MC мощностью 3960 кВт. Установка размещена в корме судна в одном общем МО. Вспомогательные механизмы и аппараты объединены в блоки (агрегаты), скомпонованные по функ­циональному признаку и поставляемые на монтаж в собранном виде. Установка предусматривает утилизацию тепла отходящих газов и тепла охлаждающей воды главного дизеля.