11. Экономическое развитие Западной Европы и сша в хх в.

Быстрое хозяйственное развитие США в конце XIX в. было лишь прелюдией к феноменальному экономическому росту в XX столетии. В 1900— 1912 гг. население страны возросло с 76 млн. до 95 млн. человек, а национальное богатство за тот же период - с 88,5 млрд. до 165 млрд. долларов. США уверенно шли впереди других стран по развитию промышленности и сельского хозяйства. За первые 10 лет XX в. стоимость годовой продукции сельского хозяйства увеличилась с 4,7 млрд. до 8,5 млрд. долларов, а промышленного производства — с 11,4 млрд. до 20,7 млрд. долларов. В решающих отраслях промышленности США опередили наиболее развитые страны. В 1909 г. промышленность США производила продукции в 2 раза больше, чем Англия, и в 2,5 раза больше, чем Германия. В 1913 г. США произвели по 31 млн. тонн чугуна и стали, 560 млн тонн угля, 248 млн. тонн нефти. За 1898—1908 гг. было добыто золота на 3,3 млрд. долларов. Во всех отраслях хозяйства широко использовались достижения науки и техники. Новые изобретения ускоряли темпы промышленной и торговой жизни, в связи с этим увеличивалось значение средств связи. В этой отрасли вслед за монополиями «Уэстерн юнион» и «Белл телефон систем» была создана гигантская корпорация —«Америкэн телефон энд телеграф компани» с капиталом в 250 млн. долларов. Зародившиеся еще в XIX в. новые отрасли промышленности — химическая, резиновая, электротехническая, автомобильная — получили дальнейшее развитие. Если в 1900 г. автомобильные заводы продали 4 тыс. машин, то в 1916 г. три корпорации — «Форд», «Дженерал моторе» и «Крайслер» — выпустили более 1,5 млн. автомобилей. Появление миллионов автомашин потребовало ускоренного дорожного строительства. К началу первой мировой войны в США было уложено четверть миллиона миль шоссейных дорог. К этому времени железнодорожная сеть настолько разрослась, что в заселенных местностях уже не было пункта, удаленного от станции более чем на 20—30 миль. Протяженность железных дорог составляла 264 тыс. миль. Ежегодно товарные поезда перевозили по миллиону тонн грузов. США имели активный торговый баланс, превышавший 2,25 млрд. долл.фов, а к 1910 г. ежегодный экспорт превысил цифру в 2 млрд. долларов.

Трансформацию индустриальной экономики (она сменила в XIX в. господствовавшую в течение многих веков аграрную систему) в постиндустриальную, или экономику услуг, считают важнейшей закономерностью экономического развития Западной Европы в конце XX – начале XXI в. Этот процесс имеет объективный характер. В его основе лежит поступательное движение производительных сил, результаты которого конкретизируются в постоянном возрастании производительности труда и других факторов производства.

Формирование современной постиндустриальной модели экономики происходит за счет структурной революции, т. е. фундаментального перераспределения между первичным (аграрный), вторичным (промышленный) и третичным (услуги) секторами экономики, а также за счет изменений внутри каждого из перечисленных секторов.

В последние годы в мире произошла терциарная революция, т. е. во всех развитых странах сектор услуг превратился в ведущую составную часть экономики. Вклад сферы услуг в экономический рост стал превосходить вклад промышленности. Сегодня в развитых странах мира в сфере услуг сосредоточено более 60 % всего работающего населения Предприятия сферы услуг обеспечивают значительную часть мирового ВВП – около 70 %.