Федеральное агентство железнодорожного транспорта Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Мосты и транспортные тоннели» Курсовой проект По дисциплине: «Проектирование мостов» На тему: «Разработка проекта однопутного железнодорожного моста » Проверил: Смердов Выполнил: студент группы МТТ-319 Фролов А. Ю. Екатеринбург 2012 Оглавление

1 Вариантное проектирование 4

1.1 Характеристика первого варианта 4

1.1.1 Компоновка первого варианта 4

1.1.2 Определение глубины размыва 7

1.1.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 7

1.1.4 Определение положения обреза фундамента 8

1.1.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 8

1.2 Характеристика второго варианта 9

1.2.1 Компоновка второго варианта 9

1.2.2 Определение глубины размыва 11

1.2.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 11

1.2.4 Определение положения обреза фундамента 12

1.2.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 12

1.3 Характеристика третьего варианта 12

1.3.1 Компоновка третьего варианта 12

1.3.2 Определение глубины размыва 13

1.3.3 Выбор и основные характеристики промежуточных опор 13

1.3.4 Определение положения обреза фундамента 13

1.3.5 Выбор и основные характеристики береговых опор 14

1. Вариантное проектирование

Для выбора оптимальной схемы сооружения разработаем и сравним несколько вариантов моста, отличающихся между собой величинами пролётов, системами пролётных строений, конструкциями опор и фундаментов. При этом следует ориентироваться на наиболее прогрессивные технические решения и индустриальные методы строительства с широким применением типовых конструкций и узлов.

1. Характеристика первого варианта

   1. Компоновка первого варианта

Основная характеристика, которой определяется длина моста – это его отверстие, . Оно равно расстоянию в свету между передними стенками устоев или конусами насыпей по расчетному горизонту высоких вод (РГВВ) за вычетом суммарной толщины промежуточных опор. Для перекрытия заданного отверстия будем использовать балочно-разрезную схему, так как она позволяет широко использовать типовые конструкции пролетных строений и опор.

Прежде всего, необходимо правильно назначить величину перекрывающих пролетов. Для несудоходных водотоков с ледоходом величина пролетов определяется исходя из двух условий:

• беззаторного пропуска льда под мостом;

• экономичности конструкции моста.

Условие может быть обеспечено применением пролетных строений длиной:

• 10…15 м при слабом ледоходе ( м);

• 15…20 м при среднем ледоходе ( м);

• 20…30 м при сильном ледоходе ( м).

При заданной толщине льда h_л =1,2 м принимаем, первоначально, длину пролёта равным l_пр =26,90 метров.

Графическую работу по составлению вариантов моста начинают с вычерчивания профиля перехода в масштабе 1:100 либо 1:200 (в нашем случае 1:100). На чертеже указывают:

• уровни воды: расчётный горизонт высокой воды (РГВВ) и горизонт меженной воды (ГМВ);

• расчётный горизонт судоходства (если река судоходная);

• отметку бровки земляного полотна (БЗП) и уровень головки рельса (УГР). УГР определяется из условия:

  (1.1)

• отметку низа конструкции (НК). НК на не судоходных реках назначают исходя из условия:

.

(1.2)

Из условия (1.1) и (1.2) принимаем отметку НК=88,10 м при РГВВ=86,00 м, тогда ПР=90,85 м, ОП=87,595 при h_стр.=2,75 м., h_{стр. оп.}=3,255 м.

Рассчитаем количество балок n необходимых для строительства нового мостового перехода

Суммарная длина пролетных строений, которая соответствует заданному отверстию моста, для обсыпного устоя, может быть ориентировочно подсчитана по формуле:

(1.3)

где: – А – толщина опоры, определяется в зависимости от её высоты(2 м. при средней высоте опоры 10 м.)

L₀ – отверстие моста (по заданию)

При длине пролёта l_пр =27,60 м и n=4, получили

Если длина пролетного строения l_п (при количестве пролетов n) подобрана верно, то должно выполняться условие:

(1.4)

Условие выполняется.

Схема моста запишется как:

Основные данные пролетного строения

Таблица №1

Основные данные.	Расчетный пролет.
	26,90 м.
Полная длина lп., см.	2760
Толщина плиты, см	18
Строительная высота, см:
в пролете hс	275
на опоре h0с	325,5
Объем бетона, м3	83,01
В том числе главной плиты
Размеры опорных частей в плане, см:
вдоль моста	72
поперек моста.	81
Масса комплекта опорных частей, т.	2410

Рисунок 1. Поперечное сечение пролетного строения. Типовой проект №557 ЛГТМ-1967 г., длиной 27,60 м.