38Перевозка живности.Живность и птицы перевозятся в соответствии с правилами перевозок живности. Все виды живности допускается к перевозке под контролем гос.вет.надзора. Отдельно на каждый вагон оформляется ветеринарный сертификат с указанием количества живности в вагоне. В накладной в графе «Особые заявления и отметки» отправитель делает отметки о приложенных ветеринарных документах с указанием его номера и даты выдачи. При отправлении более 5 голов прилагается опись животных. Погрузка, выгрузка производится в местах необщего пользования. Перевозка живности и птиц производится в универсальных КВ в количестве, установленном правилами перевозок в зависимости от размера и массы. Все оборудование и приспособления для перевозки предоставляет грузоотправитель. Перевозка птиц осуществляется в клетках. Пригодность вагонов для перевозки устанавливает отправитель совместно с представителями госветнадзора. Погрузка и выгрузка производится в светлое время суток с участием госиетнадзора. При запрещении погрузки отправитель должен вывезти живность в течении 2 часов. После размещения в вагоне должен остаться свободный промежуток для осмотра в пути следования. Норма погрузки племенных и цирковых животных определяется отправителем по согласованию с госветнадзором. Совместная перевозка в 1 вагон разных видов не допускается. Мелкие животные перевозятся в клетках и ящиках в несколько ярусов с оставлением прохода для ухода и вентиляцией. Отправитель должен обеспечить кормом, емкостями для запасаводы, подстилкой на весь путь с 2-х дневным запасом. В случае заболевания или падежа в пути следования в письменном виде уведомляют через станцию госветнадзор. Для принятия решения о возможности дальнейшей перевозки. Убой в пути запрещается. В случае отцепки вагона станция составляет акт общей формы с участием представителя госветнадзора и проводника в 4 экземплярах : 1-прилогается к перевозочным документам; 2- выдается проводнику;3- госветнадзору; 4- на станции. В графе «Отметки жел. дор.» станция делает отметку о состовлении акта общей формы, извещают получателя и госветнадзор. Очистка дезинфекция вагона производится железной дорогой за счет получателя.

39Общие требования к размещению и креплению грузов на откр. ПС. К размещению и креплению груза применяются 6 основных требований: 1) груз должен быть размещен в пределах габаритной погрузки. Существует 3 вида габаритной погрузки:

• Обычный или общественный габарит

• Льготный- он применяется при перевозке металоконструкций, железобетонных конструкций, имеет увеличенные размеры

• Зонный- применяется при перевозки лесоматериалов с шапкой

2) тележки вагонов должны быть загружены равномерно. Дополнительная разница загрузки тележек 4 осных- 10 т, 6 – 15 т, 8 – 20 т. При этом нагрузка на тележку не должна превышать половины грузоподъемности вагона

3)центр тяжести груза должен совпадать с центром тяжести

вагона. Допускается смещение центра тяжести груза поперек

вагона не более чем на 100мм. вдоль вагона на

расстоянии не > 1/8 базы вагона.

4)допускается выход груза за предметы торцевого бруса

вагона не > чем 400 мм., для лесоматериала- 500мм.

5)нагрузка на люки ПВ не должна превышать при

равномерно распределенной загрузки 6 т., а при нагрузке

сосредоточенной на площади 25 на 25 см не > 2,3 т.

6)люки ПВ и борта ПЛ должны быть закрыты. В случае

перевозки на ПЛ с открытыми бортами борта должны быть

опущены и закреплены.

28. прием и погрузка контейнеров.

Грузы которые могут повредить или загрязнить контейнер после кот. требуется промывки дезинфекция контейнера к перевозке не принимаются. За исключением случаев если тара и упаковка исключ. проявл.

указанных св-в.

Промасленные грузы без упаковки принимаются к перевозке при условии застила предохранительным материалом пола и стен контейнера.

Жидкие грезы к перевозке в конт. допускаются к перевозке в небольшой таре например бочка, грузы в стеклянных бутылках должны быть упакованы в картонные коробки или в др. упаковку.

Масса 1-го места груза в крупнотонажном контейнере недолжна превышать 1500 кг., в среднетонажном 1000 кг.

Отправитель размещает грузы так чтобы исключ. возможность их перемежения внутри контейнера при перевозке и чтобы давление но конт. были равномерные.

При погрузке расстояние 3,5 между грузом и дверью.

Общий зазор между грузом, грузом и стенкой не более 200мм.

Для закрепления цепи, упорные бруски, балки оградительные щиты.

29.Размещение и крепление контейнеров.

Конт.

Контейнеры в ваг. Загружает ж.д. в кол-ве уст. технич. усл. погр. и крепления грузов.

Груженые среднетонажные контейнеры размещаются в вагоне дверями вовнутрь, чтобы исключить свободный доступ к ним в пути следования.

Перед погрузкой пол платформы должен быть очищен от снега, льда, мусора. Зимой пол посып. тонким слоем чистого песка.

Торцевые борта ПЛ закрепляются короткими деревянными стойками.

Крупнотонаж. Конт – 4 проволочными растяжками, в ПВ с помощью фитинга.

Существует 9 схем совместн. перевозки 3 и 5 контейнеров.

После погр. на обр. стороне ваг листа рисуют раса конт в ваг.

При недостатке груза разреш. Совместно пер конт, но неболие 4 крепнотонаж конт в вагон.

30. Характеристика зерновых грузов и продуктов их переработки.Технические средства для перевозки зерновых гроузов и продуктов их переработки.

По своему назначению зерновые грузы подраз­деляют на три основные группы:

1)  злаковые – пшеница, просо, гречиха и т. д.;

2)  бобовые – фасоль, чечевица, соя и т. д.;

3)  маслич­ные – подсолнечник, конопля, лен, клещевина и т. д.

К продуктам переработки зерна относятся мука, крупа, жмых, комбикорм, макаронные изделия и т. д.

Зерно отно­сится к ценным продовольственным грузам, при перевозке которых необходимо обеспечивать сохранность в количественном и качест­венном отношении. Значительное влияние на объемную массу зерновых грузов оказывают скважистость и влажность.

Влажность способствует интенсификации развития и протека­ния биологических процессов в массе зерновых грузов. Так, уско­ряются процессы дыхания зерновой массы и жизнедеятельности микроорганизмов и амбарных вредителей, которые сопровожда­ются поглощением кислорода воздуха с последующим выделением углекислого газа, влаги и тепла.

Большинство зерновых грузов перевозят навалом в крытом или специальном подвижном составе. В необходимых случаях кузова крытых вагонов уплотняют, а в дверные проемы устанавливают съемные или несъемные хлебные щиты.

Пер в хоперах и спец зерновозах.

Мука – перевоз насыпью в спец вагонах-мукавозах.

Вагоны – зерновозы – имеют на крыше 4 загруз люка, а низу 6 разгруз люков.

Вагоны – мукавозы бункерного типа имеют 4 емкости каждая с загрузочным люком.ц

34. Прием скоропортящихся грузов к перевозке

В перевозке принимают грузы, качество, упаковка и термическая обработка которых отвечают требованиям, установленным государственными стандартами или техническими условиями. Термически обработанные грузы перед погрузкой в вагоны, как правило, должны иметь температуру: -мороженые — не выше —6ч 8° С, охлажденные — от 0 до +4° С и -остывшие — не выше+12° С. Фрукты, ягоды, и овощи спецморозки, мороженое, эндокринное сырье и другие аналогичные продукты должны иметь температуру, как правило, не выше —18° С. Тара, в которую упаковывают продукты, должна быть чистой и исправной, способной выдержать погрузку в вагоны в несколько ярусов. Отправитель обязан, предъявляя скоропортящийся продукт к перевозке, представить станции вместе с накладкой удостоверение о качестве, датированное днем погрузки Кроме удостоверения о качестве или сертификата, отправитель обязан подтвердить благополучие некоторых грузов в ветеринарном или карантинном отношении приложением к накладной ветеринарного свидетельства или карантинного сертификата. Все перечисленные документы сопровождают груз до станции назначения и вместе с накладной выдаются получателю. Скоропортящиеся грузы не принимают к перевозке, если срок транспортабельности, указанный в качественных документах, менее срока доставки, установленного Правилами (уставной срок), а также если уставный срок превышает предельные сроки перевозки (технологический срок)