41.Размещение и крепление круглого леса.

На ПЛ круглый лес размещается в несколько штабелей по длине вагона.Под каждый штабель укладывают по 2 подкладки и ставят стойки.Число стоек зависит от длины леса.При погрузке леса длиной 4 м и более в 3 штабеля крайние штабели ограждают 3-мя парами стоек,а средний 2-мя. После установки стоек приступают к укладке леса на ПЛ и погрузку ведут до середины высоты стоек.Делают среднее проволочное крепление.Укладывают 2 прокладки под наружные концы крайних штабелей и ведут погрузку в прямоугольной части штабеля до высоты 2400-2500 мм над полом ПЛ.Стойками делают верхнее проволочное крепление и краном укладывают шапку,сформированную и закреплённую на земле.

В ПВ погрузка имеет следующие особенности:

1.Перед погрузкой леса длиной >6,5 м применение подкладок и утолщённых прокладок необходимо.

2.Стойки ограждения имеют только верхнее крепление.

3.Деление штабелей по высоте прокладки не обязательно,но это можно сделать с согласия получателя,чтобы обеспечить возможность механической выгрузки.

42.Размещение и крепление пиломатериалов.

Пиломатериалы грузятся в несколько штабелей по длине вагона.Каждый штабель на 3-х подкладках.Устанавливаются стойки.Количество стоек зависит от длины пиломатериалов и ведут укладку досок до половины высоты стоек.Если между досками по ширине штабеля образовался промежуток,то его место заполняют досками,поставленные на ребро,загрузив до половины высоты стоек делают среднее проволочное крепление и укладывают 3 прокладки.

Под наружные концы крайних штабелей прокладывают утолщённые прокладки и продолжают погрузку прямоугольной части до высоты 2400-2500 мм.Делают верхнее проволочное крепление.Формируют шапку.Для этого укладывают 3 удлинённых проклвдки. доски укладывают рядами так,чтобы каждый последний ряд был уложен со сдвигом на 2-3 см.Высота шапки не<1200 мм.

Для большей устойчивости шапки до середины высоты делится 3-мя прокладками,сверху на шапку прибывают 3 деревянных бруска.Бруски и прокладки скручивают туго проволокой.У ПВ среднее проволочное крепление не требуется.

44.Размещение и крепление рельс.

Рельсы длинной 12.5м перевозят на 4-х осных платформах в один штабель. Под штабель укладывают 3 подкладки.2 над тележками и 1 по середине. Укладывают первый ряд рельсов подошвами вниз и выравнивают в болтовом отверстии. Второй ряд рельс укладывают между рельсами 1-го ряда подошвами вверх со сдвигом так чтобы не закрывать болтовые отверстие. После укладки 2х рядов рельсы в каждом ряду увязывают через болтовые отверстия проволкой диаметром 6мм в 2 нити. После укладки 2х рядов укладывают 3 прокладки и ведут погрузку рельс обычным порядком до полного использования грузоподъемности вагона. По окончании укладки рельс весь штабель ограждают 4-мя парами стоек длинна которых на 200-300мм выше уровня погрузки штабеля. И делают верхнее проволочное крепление. Рельсы длинной 25м перевозят на сцепах 2-4 осных платформ и размещают согласно технических условий. Рельсы длинной 800м перевозят на СПС который имеет роликовые опоры.

45.Размещение и крепление железобетонных изделий.

Железобетонные изделия или штабель из них укладывают на 2 поперечные или продольные деревянные подкладки обеспечивают размещение груза параллельно ПВ. Длина поперечной подкладки равна внутренней ширине вагона. Продольные подкладки могут быть подставлены по длине. Подкладки прибивают к полу гвоздями. При горизонтальном расположении изделий в несколько ярусов между ними по высоте укладывают прокладки толщиной не менее 25мм. Железобетонные изделия закрепляют за монтажные петли или специальные страховочные отверстия. Погрузка железобетонных изделий в вагон должна производиться отправителем. Железобетонные шпалы на 4х осную платформу грузят вдоль нее длинной стороной в 4 штабеля по 8 шпал по ширине вагона и 9 ярусов по высоте. В верхнем ярусе каждого штабеля размещают по 2 шпалы поперек вагона. Каждый штабель шпал размещают на 2хпоперечных прокладках. Расстояние между подкладками 1500мм.Шпалы грузят так чтобы подрельсовые площадки находились под прокладками и были обращены вверх. Каждый штабель до погрузки 2х верхних шпал увязывают обвязкой из проволоки диаметром 6мм в 4 нити. После укладки 2х верхних шпал их закрепляют2-мя парами растяжек из проволоки в 8 нитей за стоечные скобы платформы к шпалам растяжки крепят с помощью клиньев которые вставляют в отверстия шпал..

В ПВ шпалы размещают в 4 штабеля по 8 штук по ширине в 8 ярусов по высоте но не выше стенок ПВ. Каждый штабель грузят на 2 поперечные подкладки .Между шпалами на под рельсовых площадках укладывают подкладки. Каждый штабель увязывают подвязкой из проволоки диаметром 6мм за нижнее увязочные устройства ПВ у закрытых дверей ПВукладывают упорные бруски.

25. Договора заключаемые между жд и п/п Виды, содержание, порядок подписания.

1.Договор на подачу/уборку вагонов – если п/п обслуживает локомотивдороги

2.Договор на эксплуатацию п/п если у п/п свой маневр. Локомотив

3. Временное соглашение заключают между дорогой и предприятием на перод строительства п/п

4. По приказу Н обслуживают жд предприятие имеющее свой п/п

Договор содержит место и порядок подачи вагонов, порядок передачи инф-ции о подаче/уборке вагонов. Кол-во одновременно поданных вагонов, технологические нормы времени на выполнение груз. Операций.

Разрабатывает дорога и специалисты по п/п. За 3 мес. До заключения договора обследуют п/п и составляют акт. На его основании составляют договор в 2х экз. сроком на 5 лет. Подписывают при вагонообороте до 50 ваг. в сутки рук-лем предприятия и НОД. При большом ваг. Обороте рук-ль предпр. И Н.НОД(илиН) подписывают и высылают предприятию для рассмотрения и подписания в теч. 10 дней. Если предприятие не согласно то оформляют протокол разногласия и отсылают в отделение или управление дороги. Там в теч. 10 дней рассматривают. Если сроки пропущены то договор вступает в редакцию того кто отправил его на подпись.

26.Общие положения о ктс. Документальное оформление контейнерных перевозок.

Контейнер- съёмный кузов размер кот. Стандартизирован, обеспечивает сохранную перевозку на всех видах тр-та оборудованный приспособлением для автоматиз. Погр,Выгр,Перегрузки.

Система доставки грузов в конт. От склада отправителя до склада получателя наз. КТС. Она включает в себя контейнеры всех типов, подв.состав , конт-е площадки и терминалы, единые условия и правила перевозок на всех видах тр-та, единую номенклатуру. Универс.конт-ры: среднетонажные(3-5т), крупнотоннажный(10т и более). Специализ. среднетонажн.(2.5-10т), крупнотонажн.(10т и более). ДОКУМ.ОФОРМЛЕНИЕ в местном назначении- на каждый гр. И порожн.конт. оформляют к-т док-тов ГУ 29-к (накладная-следует с грузом, дор.ведомость-до ст.назнач, корешок дор.вед-на ст.отпр, квитанция в приеме груза-отправителю). Отправитель запоняет скорость, код владельца, № контейнера, масса брутто, Нетто, специализация, ст.назнач, отправитель, наимен.груза упаковка, пломбы.Станция заполняет ос.отметки, штемпель, ст. отправл., наименов. И код, Вид отправки.

В междунар.сообщении : заполняют СМГС. Приемосдатчик на каждый загруж. Вагон составляет ваг.лист.

22.Оформление выдачи грузов в товарной конторе

оформление выдачи грузов в Т.К. называется раскредитование док-в.Порядок раскредитов.:

1.Получат приход.в Т.К. и предъявляет товарному кассиру доверенность, которая должна быть подписана руков-м предприятия,гл.бухгалтером, и должна стоять гербовая печать. Бывает 2-ухвидов-разовая,постоянная.

2.Товарн.кассир производ. окончат.расчёт за перевозку и вручает получат счёт-фактуру с указан суммы которую надо оплатить.

3.Пулучат оплачив в банке указан.сумму и приносит на ст.платёж.докум.

4. в международном сообщен. получат обязан получит. разреш. от таможни.

5. после предоставлен платежных докум и разрешен таможни, товарн кассир выдаёт получат дор.ведомость в которой он заполняет “по прибытии ” Товарн. кассир в накладной и дорожн ведомости ставит календарн штемпель на обратной стороне дату оформления выдачи и отдаёт получателю накладную для получат. груза на складе. На крупн. ст. дополн выпис.пропуск на вывоз груза из грузов.двора.

23. Выдача груза со склада станции и вывоз с территории грузового двора.

Получат. приходит на склад к приёмосдатчику и предъявляет накладн.на груз. Порядок выдачи груза.

1. проверяет по книге выгрузки есть ли груз на складе.

2. проверяет оплачена ли плата за хранение, если дата указан.на штемпеле не совпадает с датой прихода на склад то получат. необход оплатить за хранение и предъявл приёмосдат. платёжной квитанции.

3. приёмосдатчик выдаёт груз получат. и даёт указание механизированной бригаде о погрузке груза на машину при этом считает места.Вместе с грузом необходимо выдать все материалы крепления и перевоз.приспособлен.

при вывозе груза по частям приёмосдатчик заполн. на обратной стороне накладной графу 3- вывоз груза по частям, где ук-ют дату число мест,массу подпись такую же отметку делают в пропуске при вывозе последн. части груза пропуск ост. на проходной