Виды маркировки грузов:

1. Товарная: наименование, упаковка завода, номер заказа и наряда, дата выпуска и сорт продукции.

2. Отправительская: данные о наименовании отправителя и получателя груза, пункты отправления и прибытия, число мест, брутто и нетто масса;

3. Транспортная маркировка грузов: порядковый номер партии, номера грузовых мест и их количество в партии по единому транспортному документу;

4. Специальная: предупредительные надписи и символы, которые говорят о правилах обращения с грузом, его хранения, перевозки, погрузки и прочих манипуляций.

Грузоотправитель должен наносить отправительскую, специальную и товарную маркировку, а перевозчик - транспортную.

Основные надписи:

• номер контракта и (или) номер заказа иностранного покупателя;

• номер заказа-наряда;

• номер грузового места — указывается дробью: в числителе — порядковый номер места в партии, в знаменателе - количество мест в партии;

• полное наименование или условное обозначение иностранного грузополучателя;

• наименование пункта назначения с указанием станции или порта перегрузки;

• страна назначения груза;

• станция и дорога назначения груза;

• товарные знаки и марки грузоотправителя.

Дополнительные надписи:

• наименование экспортирующей организации — полное или условное;

• пункт отправления груза;

• станция и дорога отправления.

Информационные надписи:

• габаритные размеры грузового места в сантиметрах;

• массы нетто и брутто в килограммах;

• объем грузового места в кубических метрах;

Содержание маркировки, характеризующей тару:

• товарный знак (или) наименование предприятия-изготовителя;

• номер тары по нормативному документу;

• обозначение нормативного документа.

Способы нанесения маркировки тары:

• деревянной — окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием;

• картонной — типографским способом, штемпелеванием;

• металлической — окраской по трафарету, выдавливанием;

• пластмассовой — маркировка выполняется на пресс-форме. Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными маркировочными машинами.

Виды маркировки: Международные стандарты маркировки грузов:

2. Подготовка к перевозке заданного груза транспортными пакетами

2.1 Требование государственных стандартов к формированию транспортного пакета общие положения

Формирование пакетов предусматривает создание укрупненной грузовой единицы с применением средств пакетирования и скрепления, состоящей из одного или нескольких грузов и подготовленной к транспортно-перегрузочным операциям, складированию и хранению.

В качестве средств пакетирования используют плоские поддоны по ГОСТ 9078-84, ГОСТ 26381-84, специализированные поддоны, подкладки, бруски и другие средства пакетирования по нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Требования к способам пакетирования, параметрам и размерам транспортных пакетов должны устанавливаться в нормативно-технической документации на конкретный вид продукции и пакеты, сформированные из этой продукции.

Сформированные пакеты должны сохранять целостность при воздействии инерционных нагрузок с ускорением 3 g.

В качестве средств скрепления используют проволоку, ленту (металлическую, синтетическую, склеивающую), пленку полимерную, клей, металлические пояса (стяжки) и кассеты, которые должны соответствовать требованиям ГОСТ 21650-76. При формировании пакетов с использованием в качестве средств скрепления ленты (проволоки) применяют обвязки, вертикальные - по длинной (короткой) стороне поддона; горизонтальные - по периметру ряда.

Количество обвязок и их расположение устанавливают в технической документации на пакет. Вертикальных обвязок должно быть не менее двух. Вертикальные обвязки накладывают после горизонтальных. Горизонтальные обвязки накладывают, начиная с верхнего ряда груза. Обвязки не должны попадать в пространство между единицами грузов, расположенных по периметру пакета. Натяжение обвязки следует производить при помощи обвязывающих машин (машинок) или соответствующих приспособлений.

При скреплении пакетов тарно-штучных грузов полимерной пленкой последняя должна полностью закрывать груз, а при использовании плоских и специализированных поддонов - и верхний настил поддона. При обвязке пакетов допускается устанавливать шины , в виде уголков из металла, древесины, картона, полимеров и других материалов или их комбинаций. Шины ставят под вертикальные обвязки верхнего ряда груза и во всех углах горизонтальных обвязок . Размеры шин устанавливают в технической документации на пакет.

Ширина шины должна быть не менее:

30 мм - при обвязке проволокой;

3-кратной ширины ленты при обвязке лентой.

Стороны уголков шин должны быть не менее 50 мм.

При формировании пакетов из грузов в картонных ящиках, мешках и т.п. перед установкой вертикальных обвязок необходимо выполнить подпрессовку. Усилие подпрессовки устанавливают в технической документации на пакет, но не менее трех масс пакета.

При скреплении рядов груза клеем, металлическими и синтетическими поясами, стяжками, кассетами, полимерной пленкой, а так же вспомогательными приспособлениями (рамками и лотками) или тарой с фиксируемым дном горизонтальные обвязки не устанавливают.

Не допускается крепление груза к средствам пакетирования гвоздями, скобами или другими средствами, которые могут повредить средства пакетирования.

По требованиям безопасности - формирование пакетов из грузов на средствах пакетирования выполняют в соответствии с ГОСТ 12.3.009-76. Формирование пакетов на неисправных средствах пакетирования не допускается.

Транспортная маркировка сформированных пакетов должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192-77. Пакеты при хранении должны, обеспечивать штабелирование не менее чем в четыре яруса.

Транспортный пакет – укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких отдельных мест в таре или без тары с применением средств пакетирования.

На основании для перевозки сухого молока я выбрала транспортный пакет следующих размеров: l = 1 b =1,2 h = 2.38

l = 0,6 b =0,8 h = 2.38

Мешки укладываются в 17 ярусов на поддоне П4

П4 - однонастильный четырехзаходный

Для перевозки сухого молока в мешках я рассматриваю два вида поддонов (1200х1000 и 800х600)

Характеристики поддонов.

Поддон	1200х800	800х600
Грузоподъемность (кг)	1000	600
Масса поддона (кг)	15	12
Длина (мм)	1200	800
Ширина (мм)	800	600
Высота (мм)	145	147
Материал	дерево	дерево

Затем формируем транспортный пакет.

Мешки с продукцией укладываем на поддоны в 17 ярусов

Формирование транспортного пакета показано на рис. (А – поддон 1200х800; Б – 800х600

А) Б)

Поддон 1200х800 вмещает 34 мешка Общая высота транспортного пакета (с поддоном): 2,38 м.

Поддон 800х600 вмещает 17 мешков Общая высота транспортного пакета (с поддоном): 2,38м

Далее, исходя из использования грузоподъемности поддона, я выберу наиболее оптимальный поддон для перевозки.