
- •Курсовая работа
- •«Перевозка сухого молока в мешках»
- •Содержание:
- •Введение
- •1. Подготовка отдельных грузовых мест для транспортировки
- •1.1 Транспортная характеристика груза
- •Физико-химические показатели
- •1.2 Определение упаковки и размеров грузового места
- •1.3 Определение маркировки грузового места
- •Цели маркировки грузов:
- •Виды маркировки грузов:
- •Виды маркировки: Международные стандарты маркировки грузов:
- •2. Подготовка к перевозке заданного груза транспортными пакетами
- •2.1 Требование государственных стандартов к формированию транспортного пакета общие положения
- •2.2 Определение оптимального транспортного пакета Расчетный способ размещения грузовых мест в транспортном пакете
- •Расчеты:
- •Поддон 800*600
- •3. Подготовка к перевозке заданного груза транспортными пакетами крупнотоннажных контейнеров
- •3.1 Требования государственных стандартов к контейнерам и их загрузке
- •3.2 Расчет загрузки контейнера определением количества пакетов, которые можно загрузить в контейнер
- •Расчеты:
- •3.3 Правила складирования универсальных контейнеров на контейнерных площадках
1.2 Определение упаковки и размеров грузового места
Грузы при перевозке делятся на группы:
А) в таре
Б) без тары
В) без тары, но с частичной защитой отдельных узлов
Для перевозки сухого молока в данной курсовой работе будем использовать тару дополнительную – бумажные мешки весом (25кг), размеры которого:
длина
мешка
-
Ширина мешка
– высота
мешка
V=
*
*
,
- потребительская упаковка
По выбранной таре принимаются линейные размеры:
– длина
грузового места
b = 0, 49 м– ширина грузового места
h = 0, 14 м– высота грузового места
Определить объем грузового места в выбранной транспортной таре:
Далее определяется количество единиц товара, заданное потребительской упаковкой в выбранной транспортной таре:
где:
-
коэффициент укладки, учитывающий укладку
товара в потребительской упаковке в
транспортную тару (нормативные значения
0,95 – 0,99).
Результат расчета количества грузовых мест округляются в меньшую сторону до целого числа. Затем производится проверка использования грузовместимости транспортной тары
где:
-
масса отдельного грузового места
Формативные
значения
больше 90%
Далее производится расчет массы одного грузового места «брутто»
где:
– коэффициент,
учитывающий массу самой транспортной
тары (1,1 – 1,15).
=
0,31
Результаты расчетов сводятся в табличную форму
№п/п |
наименование |
Ед. измер. |
формула |
результат |
1 |
V |
|
V= * * |
0,06517 |
2 |
|
|
|
0,06517 |
3 |
|
шт |
|
1 |
4 |
|
% |
|
2500 |
4 |
|
кг |
|
8,525 |
Расчеты:
V = 0,95*0,49*0,14 = 0,06517
=0,95*0,49*0,14 = 0,06517
=
= 1,01 принимаем
25*0,31*1,11=
8,525
1.3 Определение маркировки грузового места
Маркировка и упаковка грузов - это отправная точка гарантии того, что Ваш груз будет доставлен в целости и сохранности. Благодаря использованию правильного вида упаковки для данного типа груза и грамотного нанесения маркировки, складские рабочие смогут понять, как обращаться с посылкой, не повредив содержимого. При квалифицированном нанесении маркировки, и упаковка грузов, и сами грузы останутся неповреждёнными, и благополучно достигнут пункта назначения.
Маркировка - это нанесение информационных надписей, специальных знаков, ярлыков, бирок, наклеек, символов и прочих отметок на продукцию, упаковку либо тару. Эти знаки являются международно-принятыми стандартами, выраженными в интуитивно-понятной визуальной форме.
Цели маркировки грузов:
Информирование о содержимом упаковки в полном объёме;
Минимизация рисков порчи груза;
Рекомендации по бережному обращению во время погрузо-разгрузочных работ, распаковке, транспортировки и хранения;
Правильная маркировка ускоряет доставку груза в место назначения.