Общероссийская общественно-государственная организация “Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России”
=========================================================
ЛЕКЦИЯ
по дисциплине
«Устройство и техническое обслуживание транспортных средств»
Тема № 7. Рулевое управление
Занятие № 7.1. Рулевое управление и его привод
по подготовке специалистов по ВУС-837 «водители транспортных средств категории «С»
Москва 2011
Тема № 7. Рулевое управление (СЛАЙД № 1)
Занятие № 7.1. Рулевое управление и его привод
Учебные вопросы (СЛАЙД № 2)
Назначение и состав систем управления автомобилем.
Назначение, расположение, общее устройство и работа рулевого управления: рулевого механизма; привода рулевого механизма; усилителя рулевого управления; привода управляемых колёс.
Неисправности рулевого управления, их причины, признаки и способы устранения.
Порядок и периодичность технического обслуживания рулевого управления.
Время: 2 часа.
Место проведения: аудитория.
Вид занятия: лекция.
Методические указания.
Обосновывать обучаемым важность рассматриваемого учебного вопроса. Основные положения давать под запись в конспект.
Приводить конкретные примеры из опыта эксплуатации автомобилей.
Обратить внимание на правильность ведения конспектов.
Учебный материал излагать с использованием кадров в Microsoft PowerPoint, схем и плакатов.
Поддерживать связь с аудиторией.
Контроль качества усвоения учебного материал производить кратким опросом по изложенному материалу.
Подводить итог рассмотренного вопроса и приступать к изложению следующего учебного вопроса.
Сделать выводы по материалу занятия, подвести итог занятия, ответить на вопросы обучаемых. Дать задание на самостоятельную работу.
Введение
Рулевое управление обеспечивает движение автомобиля по заданному направлению. Изменение направления движения автомобиля осуществляется поворотом его передних управляемых колес. При повороте все точки автомобиля во избежании бокового скольжения должны описывать дуги концентрических окружностей. Центр поворота находится в точке пересечения продолжения оси вращения задних колес и осей вращения обоих управляемых колес . Поэтому управляемые колеса при повороте должны быть повернуты на разные углы . При этом угол поворота внутреннего колеса по отношению к центру поворота должен быть больше угла поворота внешнего колеса.
В этой связи, рассмотрение вопросов устройства рулевого управления и его действия во время управления движением автомобиля которые будут рассмотрены на данном занятии, являются актуальными.
Учебный вопрос № 1. Назначение и состав систем управления автомобилем
Рулевое управление – это совокупность устройств, обеспечивающих поворот управляемых колес, при воздействии водителя на рулевой управляющий орган. (СЛАЙД № 4).
Рис. 1. Состав рулевого управления (СЛАЙД №5)
1) Рулевой механизм – часть рулевого управления, изменяющая воздействие водителя по величине и по направлению, передающая его на привод управляемых колес;
2) Привод рулевого механизма – часть рулевого управления, передающая воздействия от рулевого колеса на рулевой механизм;
3) Усилитель рулевого управления – часть рулевого управления создающая дополнительное силовое воздействие, необходимое для поворота управляемых колес;
4) Привод управляемых колес – часть рулевого управления, передающая воздействия от рулевого механизма к управляемым колесам.
Выводы по вопросу.