Расчет предохранительной муфты.

Предельный крутящий момент срабатывания муфты:

(Н∙м)

Т – вращающий момент на тихоходном валу.

Число пар поверхностей трения:

,

где D_H и D_B – наружный и внутренний диаметры кольца контакта дисков, обычно , ; D_ср – средний диаметр контакта дисков, D_ср = (D_H + D_B)/2; [р] – допускаемое давление на трущихся поверхностях; f₀ – коэффициент трения покоя.

Принимаем материал поверхности трения без смазки, при котором:

f₀ = 0,3 [р] = 0,1 ÷ 0,2 (МПа).

(мм);

(мм);

(мм);

;

Сила сжатия пружины:

(Н)

Расчет пружины сжатия

Расчет пружин на прочность выполняют по касательным напряжениям;

условие прочности пружины

τ- расчетное напряжение в поперечном сечении витка;

k-коэффициент, учитывающий влияние кривизны витков и поперечной силы

,с-индекс пружины,D₀-средний диаметр пружины,d-диаметр проволоки

F-сила, растягивающая или сжимающая пружину

(Н)

к=4*4+2/4*4-2=18/14=1,3

D₀=12(мм)

Примем материал пружины легированную сталь, тогда [τ] = 750 МПа.

Принимаем d = 3 мм, Определяем число рабочих витков пружины. На основании формулы имеем:

Кол-во витков 2; полное число витков z₁=2+2=4

Определим шаг пружины:

Высота пружины при полном сжатии витков:

Hз = (z1 – 0.5) ·d = (4 – 0.5) ·3 = 10,5 (мм)

определим высоту свободной пружины:

Hо = Hз + z· (t - d) = 10,5 +4*(7,95-3) = 30 мм.

Вычислим отношение Hо/ D₀₌30/12=2,5

Чтобы избежать потерь устойчивости пружины, следует соблюдать условие

Hо/ D₀≤2,6, т.к. данное условие соблюдено, то проверка пружины на устойчивость не нужна.

Система смазки.

Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а так же для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.

Для смазывания зубчатой и червячной передач в редукторе применяется масло Индустриальное И-20. В корпусе предусмотрены отверстия для подачи и слива масла.

Смазочный материал для подшипниковых узлов – ЛИТОЛ-24, который допускает температуру нагрева до С.

Конструирование корпусных деталей.

Материал корпуса серый чугун марки СЧ15, толщина стенок .

Конструирование плиты.

Плиты изготавливают в виде отливок из серого чугуна марки СЧ15.

h₀=35 мм; L=1300 мм;

Толщина δ=12 мм; Толщина стенок во всех сечениях должны быть одинаковой. Высота H=0,09L=0,09*1300=117мм;

Плиту крепят к полу фундаментальными болтами, которые размещают на приливах. Чтобы приливы были прочными жесткими, их делают высокими. Высота всех приливов плиты должна быть одинаковой, чтобы можно было упростить механическую обработку и использовать болты одной длины.

Список литературы:

1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1985 – 416 с., ил.

2. Н.И. Озолина, В.А. Смирнов. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Детали машин», Воткинск, 2007 г.

3. Ряховский О.А. Справочник по муфтам. – Л.: Политехника, 1991. – 384 с.: ил.

4. Решетов Д.Н. Детали машин. Учебник для вузов. Изд. 3-е, испр. И перераб. М., «Машиностроение», 1974.

5. П.Г. Гузенков Детали машин: Учеб. Пособие для студентов вузов. – 3-е изд.– М.: Высш. шк., 1982.

6. Курмаз Л.В. Контруирование узлов и деталей машин: Справочное учебно-методическое пособие/ Л.В.Курмаз, О.Л. Курмаз.-М.: Высш. шк., 2007

38