- •Введение
- •Учебный вопрос № 1. Назначение, устройство и работа карданной передачи и приводов ведущих колес
- •Карданная передача.
- •1.2 Привод ведущих колес автомобиля КамАз-4310
- •Учебный вопрос № 2 Назначение, устройство и работа ведущего моста
- •Учебный вопрос № 3 Главная передача, дифференциал
- •Учебный вопрос № 4
- •Заключение
Учебный вопрос № 4
Характерные неисправности, их признаки, причины и способы устранения.
Механизмы ведущих мостов автомобиля работают в наиболее тяжелых условиях, так как они всегда находятся под нагрузкой при движении автомобиля. В процессе эксплуатации в главной передаче происходит изнашивание зубчатых колес, подшипников, возможны их разрушения. Все это является причиной повышенных шумов, стуков, больших потерь мощности. (СЛАЙД № 34)
Характерные и основные неисправности показаны в табл. 1 и 2.
Таблица 1. Характерные неисправности карданной передачи и способы их устранения. (СЛАЙДЫ № 35, 36)
Причины неисправностей |
Способы устранения неисправностей |
Вибрация карданного вала, шум на высоких скоростях |
|
Нарушение балансировки валов |
Проверить балансировку, заменить изношенные детали |
Деформация валов |
Проверить отсутствие прогибов, вмятин. Заменить поврежденные детали. |
Боковые и торцевой люфт крестовин карданов. |
|
Износ крестовин, подшипников |
Заменить изношенные детали шарнира |
Сильные стуки и нагрев шарнира привода передних ведущих колес |
равных угловых скоростей |
Износы рабочих поверхностей карданного шарнира |
Заменить кардан в сборе |
Протекание смазки через уплотнения крестовин карданов |
|
Повреждения и износы сальников подшипников |
Заменить поврежденные и изношенные детали |
Ослабление креплений вилок карданов и промежуточных опор |
|
Поломка, ослабление затяжки болтов креплений |
Заменить подтянуть болты крепления фланцев, карданов и промежуточных опор |
Непрерывный шум при движении автомобиля |
|
Сильный износ или повреждение шестерен Ослабление крепления подшипников
|
Заменить шестерни комплектно Подтянуть гайки крепления подшипников на валах |
Сильный износ подшипников
|
Заменить подшипники, при установке отрегулировать предварительный натяг
|
Недостаточный уровень масла в картере моста
|
Заменить подшипники, при установке отрегулировать предварительный натяг
|
Таблица 2. Основные неисправности механизмов ведущих мостов
(СЛАЙДЫ № 37, 38)
Причина неисправностей |
Способы устранения неисправностей |
Непрерывный шум при движении автомобиля |
|
Сильный износ или повреждение шестерен Ослабление крепления подшипников
Сильный износ подшипников
Недостаточный уровень масла в картере моста |
Заменить шестерни комплектно Подтянуть гайки крепления подшипников на валах
Заменить подшипники, при установке отрегулировать предварительный натяг Проверить уровень, долить до нормы |
Повышенный шум при движении автомобиля со скоростью 30 – 60 км/ч |
|
Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону широкой части зубьев ведомой конической шестерни |
Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
Повышенный шум при замедлении (торможении) автомобиля |
|
Пятно контакта конических шестерен главной передачи смещено в сторону узкой части зубьев ведомой конической шестерни |
Отрегулировать зацепление по пятну контакта |
Непрерывные стуки или «хрусты» при движении |
|
Выкраивание или сколы на зубьях шестерен или в подшипниках |
Заменить поврежденные детали
|
Увеличенный зазор в зацеплении конических шестерен |
|
Износ зубьев конических шестерен Износ конических роликовых подшипников, значительный осевой зазор в зацеплении конических шестерен |
Регулировать до допустимого зазора Отрегулировать затяжку подшипников, проверить правильность зацепления конических шестерен по пятну контакта и боковому зазору |
Течь масла из картера главной передачи |
|
Износ и повреждение манжет и прокладок Ослабление затяжки гаек и болтов крепления картеров и крышек |
Заменить Подтянуть гайки и болты |
Выводы по вопросу.