Правила устройства переходов через препятствия и преграды
При прокладке полевых кабельных линий связи на трассе линии встречаются различные препятствия и преграды в виде дорог, оврагов, высоковольтных линий, рек, озер, каналов. При устройстве переходов через эти препятствия и преграды необходимо выполнять определенные правила.
При устройстве переходов легких полевых кабельных линий связи через грунтовые дороги кабель прокладывается в земле в отрываемых канавках глубиной 20—40 см. После укладки кабеля в канавку она засыпается грунтом и утрамбовывается, по сторонам дороги кабель крепится колышками (рис. 1).
При устройстве переходов полевых кабельных линий дальней связи через грунтовые дороги следует использовать водосточные трубы и мосты, а при отсутствии их рекомендуется укладывать кабель в траншею глубиной до 60 см.
Рис. 1 Устройство перехода кабельной линии через грунтовую дорогу.
Для защиты кабеля от механических повреждений целесообразно прокладывать кабель в металлической или асбестоцементной трубе.
При устройстве переходов полевых кабельных линий связи через дороги с покрытием в первую очередь используются водоотводные трубы и мосты.
При невозможности устройства такого вида перехода может быть сделан воздушный переход на высоте не менее 5,5 м над полотном дороги (рис. 2).
Кроме того, переходы полевых кабельных линий дальней связи через дороги с покрытием целесообразно выполнять путем горизонтального бурения при помощи специальных механизмов.
При устройстве переходов полевых кабельных линий связи через железные дороги также в первую очередь используются водоотводные трубы. Кроме того, можно оборудовать переход линии под рельсами, зарывая кабель на дороге по обеим сторонам ее в канавку глубиной не менее 20 см.; по сторонам дороги кабель крепится колышками на расстоянии 5—10 м от дороги (рис. 3). Протягивать кабель между стыками рельсов запрещается.
Воздушные переходы разрешается делать только через неэлектрифицированные железные дороги; высота подвески кабеля должна быть не менее 7,5 м.
Переходы полевых кабельных линий через овраги и балки могут быть как воздушными, так и по дну препятствия.
Переход линий через овраги шириной более 80 м делается по скатам и дну оврага.
Рис. 2 Устройство воздушного перехода кабельной линии через дорогу с покрытием.
Рис. 3 Устройство перехода кабельной линии через железную дорогу.
При пересечении трассы полевой кабельной линии с трассой высоковольтной линии кабель следует прокладывать по земле, пересекая высоковольтную линию под прямым углом.
Порядок организации работы отделений и команд
Работы по прокладке легких полевых кабельных линий связи могут выполняться механизированным способом при помощи машины с кабелеукладчиком П-283М (П-283) или ручным способом.
При механизированном способе линию прокладывают экипаж машины и отделение (команда), выделенное для эксплуатационного обслуживания линии.
Руководит работой командир отделения (старший команды).
В процессе прокладки линии в земле работы производятся в следующем порядке.
2-й номер переводит нож кабелеукладчика из транспортного положения в рабочее и устанавливает на необходимую глубину опорные катки; принимает от 1-го номера конец кабеля, пропускает его через кассету ножа, закрепляет за местный предмет или колышек и передает телефонисту начальной станции; с началом движения машины опускает раму кабелеукладчика до требуемого заглубления ножа.
Во время работы 2-й номер находится в кузове машины или у кабелеукладчика.
1-й номер во время движения машины находится в кузове, следит за правильной подачей кабеля из контейнеров (бункеров) и контролирует исправность прокладываемой линии.
Командир машины руководит работой экипажа, указывает направление и скорость движения машины, контролирует наличие связи с начальной станцией, принимает меры по устранению повреждений на проложенном участке линии.
При прокладке линии по поверхности грунта кабелеукладчик должен находиться в транспортном положении.
В этом случае 1-й номер пропускает конец кабеля через направляющие ролики бокового укладчика и передает его телефонисту начальной станции; с началом движения прокладывает кабель непосредственно у правого борта машины или отводит его в сторону, меняя положение бокового укладчика. 2-й номер помогает 1-му и обеспечивает телефонную связь по линии.
Отделение, выделенное для эксплуатационного обслуживания линии, во время ее прокладки выполняет работы по маскировке, креплению кабеля и устройству переходов через различные препятствия. Порядок работы отделения устанавливает командир отделения.
При прокладке линии вручную работы выполняют отделение в полном составе или команды из 5—3 человек; короткие линии могут прокладывать два или один человек.
Работой отделения руководит командир отделения, а команды — старший команды, назначаемый из лиц сержантского состава или из числа наиболее подготовленных солдат.
Командир отделения (старший команды), получив задачу от своего непосредственного начальника, выстраивает отделение (команду), производит расчет на рабочие номера, разъясняет солдатам полученную задачу и подает команду «Взять инструмент».
По этой команде отделение подходит к автомобилю, рабочие номера отделения берут из автомобиля следующий инструмент и принадлежности:
командир отделения—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку;
1-й и 2-й номера—по 1—2 катушки с кабелем;
3-й номер—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку;
4-й и 5-й номера—саперную лопату, топор, шест для подвески кабеля;
6-й номер—телефонный аппарат, заземляющий стержень, линейную сумку.
Проверив наличие инструмента и принадлежностей у каждого рабочего номера, готовность его к работе, командир отделения выводит отделение к месту начала работ и подает команду «К работе приступить».
По этой команде рабочие номера отделения начинают прокладывать линию, выполняя следующие обязанности.
Командир отделения:
руководит работой отделения и в ходе ее ставит дополнительные задачи рабочим номерам;
указывает направление и способы прокладки линии; определяет места и способы устройства переходов через препятствия;
указывает места установки телефонных станций и кон- трольных телефонных постов;
совместно с 3-м номером проверяет проложенный участок линии.
При наличии повреждения на проложенном участке направляет 3-й рабочий номер для отыскания и устранения повреждения, а сам выполняет его обязанности.
1-й номер:
устанавливает катушку на холостой ход, освобождает конец кабеля и передает его 6-му номеру;
разматывает кабель с катушки, следуя в направлении, указанном командиром отделения;
по окончании размотки катушки передает освободившийся конец кабеля 2-му номеру, идет к автомобилю и подносит к месту работ одну—две катушки с кабелем.
2-й номер:
выполняет те же работы, что и 1-й номер, чередуясь с ним.
3-й номер:
следует за 1-м и 2-м номерами, тщательно осматривает проложенный кабель, устраняя не замеченные ранее повреждения;
включает телефонный аппарат в проложенный участок линии и проверяет ее исправность путем прозвонки с 6-м номером;
соединяет строительные длины кабеля;
по приказанию командира отделения устанавливает контрольный телефонный пост и остается на нем для обслуживания линии.
4-й и 5-й номера:
работают совместно по маскировке и закреплению кабеля;
оборудуют переходы через дороги, овраги и другие препятствия.
6-й номер:
принимает конец кабеля от 1-го номера, включает в линию телефонный аппарат и несет дежурство, отвечая на запросы с линии;
во время прокладки линии при ее повреждении на участке от начальной телефонной станции до контрольного телефонного поста принимает меры по устранению повреждения;
если в пункте начала работ оборудуется телефонная станция, то по окончании прокладки линии передает конец кабеля для включения в коммутатор и остается на станции в качестве линейного надсмотрщика.
Шофер:
по указанию командира отделения ведет машину вблизи от прокладываемой линии;
отвечает за сохранность имущества в машине.
По окончании работ командир отделения докладывает о готовности связи командиру, для которого установлена связь, и командиру, поставившему задачу на прокладку линии, и организует эксплуатационное обслуживание линии.
При прокладке линии командой рабочие номера выполняют обязанности по указанию старшего команды.
Основным способом прокладки полевых кабельных линий дальней связи является прокладка при помощи машины с кабелеукладчиком П-284М (П-284).
При отсутствии машин, а также при условиях, не позволяющих использовать их, прокладка может осуществляться при помощи тележек П-281М и П-281.
Команда, обслуживающая машину с кабелеукладчиком, состоит из командира (оператора № 1), операторов № 2, 3, 4 и водителя.
При прокладке кабеля в земле (в закрытой щели или в открытой траншее) команда обслуживающая машину с кабелеукладчиком работает в следующем порядке.
Командир машины, получив задачу, объясняет ее экипажу и подает команду «По местам».
По этой команде экипаж размещается следующим образом:
водитель тягача—в кабине;
оператор № 2—в кузове машины, у бункера барабанов с кабелем;
операторы № 3 и 4—на специальных площадках кабелеукладчнка;
командир машины — в кузове, у размоточно-намоточного станка.
После размещения экипажа по рабочим местам командир машины принимает доклады членов команды о готовности их к работе, проверяет сигнализацию и переговорное устройство и подает команду «К работе приступить».
По этой команде операторы и водитель начинают работы но прокладке линии, выполняя следующие обязанности.
Оператор № 1:
совместно с оператором № 2 устанавливает в станок барабан с кабелем;
устанавливает нож кабелеукладчика на заданную глубину;
подает звуковой сигнал водителю о начале движения машины;
следит за размоткой кабеля, регулируя скорость вращения барабана;
в конце размотки строительной длины (за два—три витка до конца размотки кабеля с барабана) подает водителю звуковой сигнал для остановки машины;
совместно с оператором № 2 устанавливает очередной барабан для размотки и подает водителю сигнал на движение;
наблюдает за работой всех операторов;
при необходимости экстренно остановить машину подает сигнал водителю, нажимая на кнопку сигнализации «Стоп».
Оператор № 2:
выкатывает из бункера барабан с кабелем, освобождает соединительную полумуфту и совместно с оператором № 1 устанавливает барабан в размоточный станок;
пропускает конец кабеля с полумуфтой через направляющую систему роликов и передает его оператору № 3 или 4;
во время прокладки строительной длины кабеля следит за размоткой кабеля, готовит для установки очередной барабан;
после размотки строительной длины кабеля снимает со станка пустой барабан и устанавливает его в бункер;
после израсходования запаса кабеля в бункере совместно с другими операторами подготавливает трап, грузит пустые барабаны на автомобиль и загружает бункер барабанами с кабелем.
Оператор № 3:
совместно с оператором № 4 переводит нож кабелеукладчика из транспортного положения в рабочее, обращая особое внимание на строгое соблюдение правил техники безопасности;
принимает от оператора № 2 конец кабеля и вместе с оператором № 4 закладывает его в кассету;
вытягивает необходимый запас кабеля и передает соединительную полумуфту измерителю (из команды симметрировщиков);
после окончания прокладки строительной длины кабеля совместно с оператором № 4 лопатой подкапывает нож, открывает кассету, вынимает из нее кабель и прозванивает поочередно цепи кабеля, подключая к ним при помощи контрольного шнура телефонный аппарат;
после окончания измерений измерителем принимает от оператора № 4 соединительную полумуфту очередной строительной длины, очищает волосяной щеткой контактные системы полумуфт и соединяет их;
докладывает командиру машины об исправности проложенного участка линии и о готовности к продолжению работ.
Оператор № 4:
совместно с оператором № 3 переводит нож кабелеукладчика из транспортного положения в рабочее, укладывает кабель в кассету;
с началом движения машины на 10—15 м удерживает конец кабеля от затягивания в грунт, а затем догоняет машину;
во время движения следит за укладкой кабеля в грунт;
как только нож дойдет до препятствия, выталкивающего его из грунта, подает водителю звуковой сигнализацией сигнал «Стоп» и докладывает командиру машины;
при подходе к препятствиям поднимает, а после преодоления их заглубляет нож кабелеукладчика;
после прокладки каждой строительной длины кабеля вместе с оператором № 3 подкапывает нож лопатой, открывает кассету и вынимает кабель;
после установки в станке нового барабана с кабелем принимает от оператора № 2 соединительную полумуфту, пропускает ее через ролики и закладывает в кассету;
после соединения строительных длин оставляет запас кабеля (2—3 м).
Водитель:
ведет машину по трассе прокладки кабеля, поддерживая указанную командиром машины скорость и плавность хода;
останавливает машину и начинает движение только по команде командира;
перед препятствиями и крутыми поворотами останавливает машину и докладывает командиру.
При прокладке кабеля по поверхности грунта операторы выполняют те же работы, за исключением работ, связанных с заглублением кабеля в грунт.
Операторы № 3 и 4 должны оставлять достаточную слабину и крепить кабель за местные предметы.
Работы по прокладке полевой кабельной линии связи при помощи тележек П-281М (П-281) выполняются в следующем порядке.
Командир отделения, получив задачу на прокладку линии, производит расчет отделения на рабочие номера, разъясняет полученную задачу и подает команду «Взять инструмент». По этой команде рабочие номера получают следующий инструмент и принадлежности, которые им выдает с автомобиля 5-й номер:
командир отделения — телефонный аппарат и контрольный шнур;
1-й и 2-й номера — тележку П-281М (П-281) и барабан с кабелем;
3-й и 4-й номера — вторую тележку П-281М (П-281);
5-й номер — телефонный аппарат и контрольный шнур;
6-й и 7-й номера — саперную лопату, киркомотыгу, топор, шест для подвески кабеля, сумку с подвесными крюками;
8-й номер — два телефонных аппарата, заземляющие стержни, оконечный кабель, линейную сумку и саперную лопату;
5-й номер, закончив выдачу инструмента, берет телефонный аппарат, контрольный шнур и линейную сумку.
Проверив наличие инструмента и принадлежностей у каждого рабочего номера, готовность его к работе, командир отделения подает команду «К работе приступить».
По этой команде рабочие номера отделения начинают прокладывать линию, выполняя следующие обязанности.
Командир отделения:
руководит работой отделения и в ходе ее ставит дополнительные задачи рабочим номерам;
указывает направление линии и способы прокладки кабеля на отдельных участках местности, определяет места и способы переходов через препятствия и преграды;
по окончании прокладки кабеля проверяет исправность цепей, определяет место оборудования контрольного телефонного поста, руководит его развертыванием.
При возникновении повреждения на проложенном участке линии направляет 5-й номер для отыскания места и устранения повреждения, а сам выполняет его обязанности.
1-й и 2-й номера:
ставят тележку П-281 на холостой ход и устанавливают на нее барабан с кабелем;
передают конец кабеля 8-му номеру, быстро везут тележку в указанном командиром направлении, разматывая кабель;
по окончании размотки строительной длины кабеля сбрасывают барабан с тележки, вынимают ось и устанавливают барабан на диск; подвозят тележку к автомобилю с другим барабаном.
3-й и 4-й номера:
подвозят тележку с кабелем к месту окончания размотки предыдущей строительной длины 1-м и 2-м номерами, передают конец кабеля 5-му и 2-му номерам;
везут тележку в направлении, указанном командиром отделения, работая в том же порядке, что и 1-й и 2-й номера, чередуясь с ними.
5-й номер:
по окончании прокладки каждой строительной длины при помощи телефонного аппарата и контрольного шнура проверяет обе цепи кабеля на проложенном участке и совместно с 1-м или 3-м номером соединяет полумуфты;
укладывает соединительные полумуфты в отделение соединительных полумуфт на барабане.
6-й и 7-й номера:
работают совместно, маскируя и закрепляя кабель;
оборудуют переходы через препятствия и преграды.
8-й номер:
принимает конец кабеля первой строительной длины от 1-го и 2-го номеров и закрепляет его;
соединяет с полумуфтой кабеля оконечный кабель и подключает телефонные аппараты;
во время прокладки линии дежурит у телефонных аппаратов, отвечая на вызовы с линии;
ведет счет проложенных строительных длин кабеля, следя за местом нахождения отделения;
получив приказание от командира отделения, передает конец кабеля на станцию или на контрольный телефонный пост.
Шоферы:
ведут автомобили в направлении, указанном командиром отделения, останавливаясь через каждые 200—250 м и помогают 2-му и 4-му номерам снимать барабаны с кабелем с автомобиля;
отвечают за сохранность имущества в автомобиле.