Учебный вопрос № 2 Электролит и меры предосторожности при обращении с ним

На автомобиле могут быть установлены аккумуляторные батареи, залитые электролитом и готовые к использованию. По особому требованию заказчика могут быть установлены сухозаряженные аккумуляторные батареи (не залитые электролитом), которые способны сохранять первоначально сообщенный им заряд в течение 1 года с момента изготовления.

Для применения электролита применяют аккумуляторную серную кислоту и дисцилированную воду. Электролитом является водный раствор серной кислоты H₂SO₄ + H₂O. (СЛАЙД № 13).

Применять можно только дисцилированную воду и, как исключение, дождевую и снеговую воду.

Вливать можно только кислоту в воду небольшой струей при непрерывном помешивании стеклянной палочкой, т.к. реакция сопровождается большим выделением тепла. Быть осторожным: при попадании электролита на кожу промыть водным раствором питьевой соды, беречь от попадания кислоты и электролита глаза. Плотность электролита при приведении АКБ в рабочее состояние определяется в зависимости от климатических условий местности её эксплуатации (таблица 1). В общем случае плотность заливаемого электролита в сухозаряженные батареи меньше плотности электролита полностью заряженной батареи на 0,02 г/см3.

Для приготовления электролита следует применять только аккумуляторную серную кислоту или её раствор плотностью 1,40 г/см3 и дистиллированную воду. Вливать можно только кислоту в воду небольшой струйкой при непрерывном перемешивании стеклянной палочкой, так как реакция сопровождается большим выделением теплоты. Сосуд для приготовления электролита может быть фарфоровым, эбонитовым или из кислотостойкой пластмассы. (СЛАЙД № 14).

Рис.10. Защитные средства для работы с электролитом (СЛАЙД № 15)

При работе использовать защитные средства- резиновые перчатки и фартук, резиновые сапоги, очки (рис.10). Для приведения сухозаряженных батарей в рабочее состояние необходимо: приготовить электролит требуемой плотности, подготовить аккумуляторную батарею к заливке электролитом, залить электролит в аккумуляторы, пропитать им электроды и сепараторы, при необходимости зарядить батарею.

Плотность электролита измеряют аккумуляторным ареометром. Для районов с умеренным климатом допускается заливать батареи электролитом с температурой не ниже 15°С и не выше 25°С, в жарких и теплых влажных зонах – не выше 35°С (табл. 1).

Перед заливкой электролита в аккумуляторную батарею необходимо: очистить батарею от пыли, а болты полюсных выводов – от смазочного материала; вывернуть пробки и срезать выступы на них; прочистить вентиляционные отверстия в пробках.

Для заливки электролита следует применять фарфоровую, полиэтиленовую или эбонитовую кружку и воронку.

Заливать следует тонкой струей до тех пор, пока поверхность электролита не коснется нижнего края тубуса заливного отверстия.

Таблица 1- Плотность электролита в соответствии

с климатическим районом (СЛАЙД № 16)

Зона	Климатический район (ГОСТ 16350-80), средняя месячная температура воздуха в январе, °С	Плотность электролита, приведенная к 25°С, г/см3
		заливаемого	заряженной батареи
Холодная	Очень холодный (от -50 до -30°С) Холодный (от -30 до -15°С)	1,28 1,26	1,30 1,28
Умеренная	Умеренный (от - 15 до - 4°С) Теплый влажный (от 4 до 6°С) Жаркий сухой (от - 15 до 4°С)	1,24 1,20 1,22	1,26 1,22 1,24

После заливки электролитом не ранее чем через 20 мин и не позже чем через 2 ч производят контроль плотности электролита. Если плотность электролита понизится не более чем на 0,03 г/см3 против плотности заливаемого электролита, то батареи могут быть сданы в эксплуатацию. При большем понижении плотности батареи следует зарядить.

Выводы по вопросу.