3.1. Определяем размеры слипа
3.1.1. Количество рельсовых путей на наклонной части слипа определяется по формуле(1)
(1)
где - L - длина расчетного судна l1 – свесы судна (10% для самоходных и 15% для несамоходных судов) l – расстояние между наклонными путями (принимается 8-10 м).
3.1.2. Количество рельсовых путей на откатном стапеле определяется по формуле (2)
т ' = т + 1 (2)
3.1.3. Количество судов, устанавливаемых на слипе в зимний период см. п.1. 3.2. В масштабе М 1:1000 или 1:2000 вычерчиваем план и рельсовые пути слипа и расставляем суда, стремясь придать слипу прямоугольную форму (см. приложение). В случае выявления свободного места на слипе, необходимо его заполнить дополнительно из количества судов со с.р. не вошедших в 50% зимнего ремонта.
Приложения: 1. Варианты практических работ (таблица 2) 2. Схема поперечного слипа с указанием требуемых размеров рис. 1. 3. Схемы существующих поперечных слипов - рис. 2, 2а
4. Нормативы при проектировании слипов рис. 3, 4.
Варианты практических работ
Таблица 2
№№ п/п
|
Тип судна
|
Количество судов и №№ вариантов (по последней цифре шифра студента)
|
|||||||||
0
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
||
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
1.
|
Пассажирский теплоход
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
5
|
2.
|
Пассажирский теплоход
|
3
|
2
|
4
|
3
|
4
|
2
|
2
|
3
|
5
|
2
|
3.
|
Пассажирский теплоход
|
5
|
5
|
5
|
4
|
• 6
|
4
|
4
|
6
|
4
|
4
|
4.
|
Сухогрузный теплоход
|
5
|
6
|
6
|
4
|
. 5
|
4
|
6
|
4
|
3
|
5
|
5.
|
Танкер
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
6.
|
Танкер
|
6
|
6
|
6
|
6
|
'6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
7.
|
Буксирный теплоход
|
6
|
8
|
4
|
6
|
8
|
6
|
4
|
8
|
4
|
6
|
8.
|
Буксирный теплоход
|
3
|
4
|
4
|
4
|
4
|
3
|
3
|
3
|
4
|
4
|
9.
|
Буксирный теплоход
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
10.
|
Сухогрузная баржа
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
11.
|
Наливная баржа
|
4
|
6
|
4
|
4
|
6
|
6
|
4
|
4
|
6
|
6
|
