- •1.1.1.3Выбор каната
- •1.1.1.4 Выбор диаметров блоков
- •1.1.1.5 Расчёт геометрических размеров барабана
- •Отношение длины барабана к диаметру
- •1.1.1.7 Выбор двигателя
- •1.1.1.8 Выбор редуктора
- •1.1.1.9 Выбор муфты двигателя и тормоза
- •1.1.2 Проверочный расчет
- •1.2 Механизм передвижения грузовой тележки
- •1.2.1.2 Выбор схемы механизма
- •1.2.1.9 Выбор двигателя
- •1.2.1.10 Выбор редуктора
- •1.2.1.11 Выбор тормоза
- •1.2.1.11.1 Выбор муфты двигателя
- •1.2.1.11.2 Требуемый тормозной момент тормоза
- •1.2.1.11.3 Определение моментов
- •1.2.1.11.4 Выбор тормоза
- •1.2.2 Проверочный расчет
- •Момент инерции вращающихся частей механизма
- •1.2.2.2 Определение времени пуска тележки без груза
- •Время пуска тележки без груза
- •1.2.2.3 Определение допустимого значения времени пуска тележки без груза по условию отсутствия скольжения колес
- •1.2.2.4 Определение времени торможения тележки с грузом Момент инерции тележки с грузом при торможении
- •1.2.2.5 Определение допустимого времени торможения тележки с грузом
1 РАСЧЕТ МЕХАНИЗМОВ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА
МОСТОВОГО ТИПА
Исходные данные
Тип крана мостовой электрический общего назначения
Номинальная грузоподъемность крана Qн = 32 Т
Скорость подъема груза Vгр = 0,18 м/с
Высота подъема груза Н = 8 м
Скорость передвижения тележки Vm = 0,56 м/с
Пролет крана L = 28 м
Скорость передвижения крана Vкр = 0,8 м/с
Режимная группа крана 3К
Режимная группа механизмов 3М
1.1 Механизм подъема груза
1.1.1 Проектировочный расчет
1.1.1.1 Выбор схемы механизма
По примеру, в зависимости от номинальной грузоподъемности крана Qн=32 Т, принята сложность полиспаста а = 2 и кратность полиспаста m = 4.
На рис.1.1 приведена схема полиспаста, которая отвечает выбранным значениям a и m.
а =2; m=4
Рисунок 1.1 – Схема полиспаста
1.1.1.2 Выбор крюковой подвески
Крюковую подвеску выбираем в зависимости от номинальной грузоподъемности крана, сложности и кратности полиспаста.
Для рассматриваемого примера параметры выбранной подвески:
- тип укороченная;
-диаметр блоков Dбл=560 мм.
- масса Qпод=0,586 Т;
- расстояние между блоками В0=306 мм;
- высота подвески Н0=1187 мм.
Рисунок 1.3 – Схема крюковой подвески
1.1.1.3Выбор каната
Наибольшее усилие в одной ветви каната
Н;
Расчётное разрывное усилие каната
Н,
По рассматриваемому примеру: пол=0,96; kз=5.
Выбран канат со следующими характеристиками:
- тип ЛК-Р;
- диаметр каната dк=19,5мм;
- фактическое разрывное усилие каната 215000 Н.
1.1.1.4 Выбор диаметров блоков
Диаметр отклоняющих блоков
мм;
Диаметр уравнительного блока
.мм;
где е =20– коэффициент, зависящий от режимной группы крана, при 4М.
Приняты диаметры блоков:
– отклоняющих: мм;
– уравнительного: мм.
1.1.1.5 Расчёт геометрических размеров барабана
Рисунок 1.4 – Геометрические размеры барабана
Диаметр барабана по дну канавки .
Принят диаметр барабана по дну канавки мм
Диаметр барабана по оси каната .
Число рабочих витков нарезки
Шаг нарезки .
Длина одной нарезанной части барабана
,
где zз – число запасных витков, zз=1,5…2.
Общая длина барабана :
,
Отношение длины барабана к диаметру
Lб/Dб=1541/519.5=2,97
1.1.1.7 Выбор двигателя
Статическая мощность, развиваемая в механизме,
,
где ηмех=0,85.
Требуемая номинальная мощность двигателя
.
Таблица 1.7 – Технические характеристики крановых электродвигателей
Тип электродвигателя |
Мощность на валу, кВт, при группе режима работы |
Частота, мин-1 |
Момент, Нм |
Момент инерции ротора, кгм2 |
Масса двигателя, кг |
|||||||
1М….3М |
4М |
5М |
6М |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
|
||||||||||||
MTH 611-10 |
70 |
|
|
|
560 |
3200 |
5,340 |
1070 |
||||
|
60 |
|
|
565 |
||||||||
|
|
48 |
|
575 |
||||||||
|
|
|
35 |
580 |
Тип двига-теля |
Размеры, мм |
Вал |
|||||||||
L |
B |
H |
l1 |
d |
l |
h |
c |
b |
d1 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
MTH 612-10 |
1252 |
640 |
764 |
424 |
90 |
170 |
315 |
222 |
260 |
39 |
-||- |
Выбран двигатель со следующими характеристиками:
- тип МТF 612-10;
- номинальная мощность Рд.н=70 кВт;
- ПВ% 15%;
- частота вращения вала nд=560 об/мин;
- момент инерции ротора Iя=5,34 кг·м2;
- диаметр вала двигателя d1=90 мм.
-максимальный момент Т=3200 Нм