- •Глава 1. Задачи войсковой разведки и способы их решения
- •1. Требования, предъявляемые к разведке
- •2. Разведывательные органы и способы их действий
- •3. Наблюдение — основной способ войсковой разведки
- •4. Следопытство
- •Линейные размеры отпечатков (следов) гусеничных движителей боевой техники
- •5. Разведывательные признаки различных объектов (целей) и деятельности войск
- •Глава 2. Передвижение и маскировка разведчиков
- •1. Способы передвижения разведчиков
- •2. Преодоление препятствий
- •3. Особенности передвижения ночью
- •4. Преодоление болот
- •5. Особенности передвижения зимой и в северных районах
- •6. Особенности передвижения в пустынной местности
- •7. Передвижение в горах
- •Грузоподъемность свежесрубленных бревен
- •Глава 3. Разведка местности препятствий и заграждений
- •1. Общие правила осмотра местности и местных предметов
- •Сигналы для связи с дозорными Вариант
- •2. Особенности разведки в горах
- •3. Разведка населенного пункта
- •4. Осмотр леса, рощи, кустарника
- •5. Разведка болот
- •Определение проходимости торфяного болота
- •6. Разведка водных преград
- •Предельная глубина брода, м, при переправе личного состава и техники
- •Грузоподъемность и пропускная способность переправы по льду при температуре воздуха ниже нуля
- •7. Разведка инженерных заграждений Минно-взрывные заграждения
- •Проволочные заграждения
- •Глава 4. Ориентирование определение координат обнаруженных объектов. Целеуказание
- •1. Ориентирование на местности без карты
- •2. Движение по азимутам
- •Данные, необходимые для движения по азимутам
- •3. Измерение углов и расстояний на местности Понятие тысячной
- •Способы измерения углов
- •Способы определения расстояния
- •Линейные размеры некоторых объектов
- •Видимость некоторых предметов
- •4. Работа с картой
- •5. Определение координат и целеуказание
- •6. Особенности ориентирования при движении на боевых машинах
- •Глава 5. Обеспечение боеспособности и жизнедеятельности разведчиков
- •1. Маскировка Табельные средства маскировки и их применение
- •Использование местности и местных предметов
- •Маскировка следов
- •2. Питание Использование готовых продуктов
- •3. Обеспечение водой
- •4. Оборудование укрытий
- •5. Разведение костров
- •6. Оказание первой медицинской помощи
- •Глава 6. Приемы рукопашного боя
- •1. Подготовительные упражнения, приемы самостраховки и боевой стойки
- •2. Приемы нападения
- •3. Приемы защиты
- •4. Захват вооруженного противника
- •Глава 7. Методика одиночной подготовки разведчиков
- •1. Общие принципы построения занятия
- •2. Обучение действиям разведчика-наблюдателя
- •Организация занятия
- •3. Обучение передвижению
- •Организация занятия
- •4. Обучение следопытству
- •5. Обучение действиям в качестве дозорных
- •Организация занятия
- •3 Занятия провожу по отделениям на кольцевом маршруте Соревнование организую по разведке и преодолению минно-взрывных и проволочных заграждений. Ход занятия
- •6. Обучение действиям в горах
- •Ход занятия
- •7. Организация соревнований по тактической подготовке
- •Приложения
- •Народные приметы определения погоды Прогнозирование погоды на ближайшие часы, на текущий день (на сегодня) По поведению насекомых, птиц, рыб, лягушек
- •По растениям
- •По облакам, туману, радуге, солнцу и звездам
- •Прогнозирование погоды на следующий день (на завтра) По поведению насекомых, птиц, рыб, лягушек
- •По растениям
- •По облакам, ветру, солнцу и звездам
- •Приметы для долговременного прогноза погоды
- •Прогноз погоды в горах
- •Признаки улучшения погоды
- •Определение скорости и силы ветра
- •Способы вязки узлов
- •Характеристика некоторых образцов мин
- •Основные данные противотанковых мин
- •Основные данные противопехотных мин
- •Перевод делений угломера в градусную меру и обратно
- •Большие деления
- •Чтение иностранных топографических карт и условных обозначений
- •Болевые точки и приемы поражения противника в рукопашной схватке
- •Рекомендации по подбору личного состава для службы в разведывательных подразделениях
- •С дано в набор 06 08.90. Подписано в печать 21.01.91. Формат 84х108/зг.
- •103006, Москва, к-6, проезд Скворцова-Степанова, дом 3.
Предельная глубина брода, м, при переправе личного состава и техники
|
Скорость течения, м/с |
||
Личный состав и техника |
|
|
|
|
До 1 |
До 2 |
Более 2 |
Личный состав в пешем порядке |
1 |
0,8 |
0,6 |
Автомобили грузоподъемностью: |
|
|
|
до 2 т |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
3 — 3,5 т |
0,8 |
0,7 |
0,6 |
5т |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
Гусеничные тягачи |
1 |
0,9 |
0,8 |
Средние танки и САУ |
1,2 |
1,1 |
1 |
Плотность грунта на берегу можно определить с помощью пехотной или саперной лопаты. В мягкий грунт лопата рукой или легким нажимом ноги свободно входит полностью — такой участок непригоден для организации переправы войск. Для переправы нужно выбирать участок берега с плотным грунтом, в который лопата идет с трудом и углубить ее сразу на весь штык не удается,
Спуск в воду должен быть не круче 15° для автомобилей повышенной проходимости и бронетранспортеров и 20° для танков и боевых машин, выход из
Рис. 55. Определение крутизны входа в воду (выхода из воды)
воды — соответственно 5—8 и 15°. Крутизну берега при входе и выходе из воды можно измерить с помощью транспортира или командирской (офицерской) линейки (рис. 55). Для этого к центру транспортира крепится отвес (нить с грузом). Стоя на берегу, визируют по линии основания транспортира на предмет (вешку), равный высоте наблюдателя до глаз и поставленный в воду в 2—3 м от берега. Угол между индексом 90° на транспортире и нитью отвеса указывает крутизну входа в воду или выхода из нее. Разведывательный орган в составе двух-трех боевых машин может преодолевать водную преграду с менее плотным грунтом в месте переправы (лопата нажимом ноги с усилием погружается в грунт на штык). Однако при входе и особенно при выходе из воды на такой берег машины не рекомендуется вести
след в след, чтобы при продавливании грунта гусеницами (колесами) и размокании его выплеснутой водой идущие следом машины не осели на днище.
Мосты, если они не разрушены противником, являются важными объектами разведки. При выходе к мосту выясняется, не обороняется ли он противником. При обнаружении противника необходимо определить его силы, расположение огневых средств и немедленно доложить командиру; в дальнейшем действовать по его указанию. Если мост не обороняется, устанавливаются его грузоподъемность, размеры основных элементов (длина и ширина) и материал, из которого он изготовлен. Железобетонные, бетонные, каменные и металлические мосты обеспечивают, как правило, пропуск гусеничных машин массой 60—80 т.
Зимой водные преграды могут преодолеваться по льду (табл. 8). Прочность ледяной переправы определяется в основном толщиной льда. Толщина льда замеряется ледомером или лопатой через лунки, пробитые во льду через 5—10 м одна от другой в середине реки и через 3—5 м — у берегов. Лунки пробиваются в два ряда в 10 м слева и справа от оси переправы.
Таблица 8