Программа автоматического регулирования двигателя

Программа автоматического регулирования двигателя обеспечивает:

- заданную тягу двигателя на взлетном режиме на земле (V=0, Н=0, МСА);

- постоянство частоты вращения на взлетном режиме на земле при t н.в. +30С и более, V = О, МСА;

- заданную тягу на номинальном и крейсерском режиме в полете (Н=11 км, М=0,8 и МСА);

- ограничение параметров, исключающее газодинамическую и прочностную перегрузку двигателя (максимальную тягу, максимальную частоту вращения роторов, максимальную t газов);

Система запуска двигателя

Система запуска включает в себя: воздушный стартер Ств-3Т, автоматическую панель запуска АПД-55, агрегат зажигания СКНА-22-2А. две запальных свечи СП-06ВП-3, насос-регулятор НР-30КУ-4 и щиток за­пуска двигателей.

Работа системы запуска. При нажатии кнопки "ЗАПУСК" вступает в работу АПД-55 - загорается зеленая лампа " АПД работает". АПД выдает команду на включение воздушного стартера - начинается рост оборотов ротора ВД и на включение системы зажигания - свечи работают в режиме "тренировки". При частоте вращения ротора ВД 11...14% подается топливо в камеру сгорания - начинается рост температуры газов и турбина ВД совместно с воздушным стартером продолжает раскрутку ротора ВД. При достижении частоты вращения ротора ВД 41...44% по команде механизма отключения в насосе-регуляторе отключается стартер СтВ-ЗТ - повышается давление воздуха в линии запуска и гаснет зеленая лампа "АПД работает" и двигатель самостоятельно, за счет избыточной мощности на турбинах выходит на малый газ. Отключение системы зажигания производится через 29 секунд с момента нажатия кнопки "ЗАПУСК".

Отключение СтВ-ЗТ и системы зажигания можно производить нажатием кнопки "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА".

Если двигатель за время 56...60 с не разовьет обороты отключения стартера 41...44% - АПД отключит стартер по времени.

Если стартер не отключится до частоты вращения 47...49%, то стартер аварийно отключится центробежным выключателем и загорится красная лампа "ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА".

В особых ситуациях разрешается отключение стартера прекращением подачи сжатого воздуха от источника запуска.

Эксплуатации двигателей на земле

Подготовка к запуску

- Плошадку, на которой установлен самолет осмотреть:

- Внешний осмотр двигателей провести:

- Осмотр кабины, приборов и оборудования провести;

- АЭС включены, потребители электроэнергии

выключены убедиться;

- Напряжение наземного источника и бортовых

аккумуляторов проверить;

- Связь со связным на земле установить;

- Выключатели "ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ" включить.

( С самолета Н 85663 закрыть колпачком;)

- Уровень масла 21...27 л (зеленый участок) проверить;

- При остатке масла менее 17 л маслобак дозаправить;

- Генераторы выключить;

- Кнопку "КОНТРОЛЬ ЛАМП", нажать;

- светосигнализаторы исправны убедиться;

- Светосигнализаторы "Р МАСЛА", "Р ТОПЛИВА",

• "ВНА - 33" и "ВНА - О" горят перед запуском;

- Систему измерения вибрации проверить.

При нажатии кнопки "КОНТРОЛЬ" стрелка установится в диапазоне 90-100, загорятся светосигнализаторы "ВИБРА-НИЯ ВЕЛИКА" И "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ".

- Плавность хода РУД, РОД проверить:

- Температуру и давление наружного воздуха

по метеоданным определить;

- Источник запуска выбрать, подключить:

При запуске от ВСУ - подготовить и запустить ВСУ, прогреть на холостом ходу в течение 1 минуты, включить генератор ВСУ в бортсеть, открыть отбор воздуха от ВСУ.

При запуске от УВЗ - дать команду на подключение УВЗ. При запуске от работающего двигателя - по графику в РЛЭ (рис. 8.1.7) определить и установить рекомендуемую частоту вращения ротора ВД работающему двигателю, открыть кран отбора воздуха от этого двигателя.

- Давление воздуха в линии запуска проверите, см. рис. 8.1.8

- Выключатели "ПИТАНИЕ" противопожарной

системы, "ТОПЛИРОМЕР", "РАСХОДОМЕР",

"РАСХОДНЫЙ БАК I", "АВТОМАТ ТОПЛИВА" включить;

- Переключатель "АВТОМАТ-РУЧНОЕ" в положение " АВТОМАТ":

- Выключатель "ПОЖАРНЫЕ КРАНЫ" в положение "ОТКРЫТЫ";

- Крышку щитка запуска открыть;

- ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ включить:

- Выключатель " ЗАПУСК-ХОЛОДН.

ПРОКРУТ." в положении "ЗАПУСК"

- Переключатель " ВЫБОР ДВИГАТ." на запускаемый двигатель:

- РУД в положение малый газ;

- РОД в положение " СТОП-КРАН ОТКРЫТ";

- РУР в нижнем положении на Фиксаторе;

- Кнопку "ЗАПУСК" нажать;

- Секундомер включить;

ВНИМАНИЕ: 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ПРОИЗВОДИТЬ:

- РУЧНУЮ КОРРЕКТИРОВКУ РАСХОДА ТОПЛИВА РУД;

- ОТБОР ВОЗДУХА ОТ ЗАПУСКАЕМОГО ДВИГАТЕЛЯ НА САМОЛЕТНЫЕ НУЖДЫ;

2. - ПРИ t н.в. +10 С И НИЖЕ ЗАПУСК ПРОИЗВОДИТЬ С ВКЛЮЧЕННОЙ ПОС ДВИГАТЕЛЯ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ПОСЛЕ ВЫХОДА ДВИГАТЕЛЕ НА МАЛЫЙ ГАЗ ПОС ДВИГАТЕЛЯ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ВЫКЛЮЧИТЬ.

- Время запуска 35-80 с.

ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛИРОВАТЬ:

- давление масла на n2=16,5...21,0% должно быть 0,5 кГс/см² не менее, а при достижении давления 2,2±0,45 кГс/см² прозойдет погасание светосигнализатора "Р МАСЛА";

- загорание светосигнализатора "КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА" на n2=14% не более;

- отключение стартера по нарастанию давления воздуха в линии запуска на п2=41...44% или по времени через 56...60 с. Если стартер не отключился - нажать кнопку "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" на n2=46...49%, не более.

При загорании лампы "ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА" нажать кнопку "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА", РОД перевести в положение " СТОП-КРАН ЗАКРЫТ" и отключить подачу воздуха к стартеру;

- температуру газа за турбиной - не более 550°С. Температура 550°С допускается на время не более 4 с;

- погасание светосигнализатора "Р ТОПЛИВА " при достижении давления топлива 1,6±0,3 кГс/см²;

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРЕКРАТИТЬ ПЕРЕВОДОМ POД В ПОЛОЖЕНИЕ " СТОП-КРАН ЗАКРЫТ " И НАЖАТИЕМ КНОПКИ "ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА" В СЛЕДУЮЩИХ СЛУЧАЯХ:

- при медленном росте частоты вращения ротора и быстром росте температуры газов или достижении t газа 500°С ( на время не более 4 с.)

- при зависании частоты вращения;

- при давлении масла менее 0,5 кГс/см² на частоте вращения n2=21% и более:

- при загорании светосигнализаторов "СТРУЖКА В МАСЛЕ".

"ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА", "СТВОРКИ РЕВЕРСА", "ЗАМОК РЕВЕРСА", "ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА", "ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ;

- при погасании светосигнализатора "ВНА-33":

- если не загорелся светосигнализатор " КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА " на n2=14%;

- если время запуска более 80 с.;

- при пожаре;

- при отказе приборов контроля двигателя;

- при самопроизвольном движении самолета, появлении людей в опасной зоне и других ситуациях, не связанных с неисправностью двигателя;

- при появлении ненормальностей в работе двигателя и его систем, обнаруженных в процессе запуска.

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрешается производить пять попыток запуска следующих одна за другой. Очередную попытку запуска производить после полной остановки роторов.

ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ:

- ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключить;

- Переключатель "ВЫБОР ДВИГАТ." в нейтральное положение:

- Выключатель "ЗАПУСК-ХОЛОДН. ПРОКРУТ." в положение "ЗАПУСК";

- Крышку щитка запуска двигателей закрыть;

- Генераторы проверить, включить.