Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Приложение 03 Основные направления НТЗ_eov_2.doc
Скачиваний:
23
Добавлен:
27.08.2019
Размер:
1.09 Mб
Скачать

5.4 Водные транспортные системы

Результаты, которые могут быть получены к 2020-2030 годам.

Исследования должны обеспечить к 2030 году появление нового класса надводных транспортных и грузо-пассажирских судов морских и речных классов, подводных транспортных систем (в том числе для арктических районов), рыбопромыслового флота с увеличенным ресурсом несущих и корпусных конструкций, судового радиоэлектронного оборудования нового поколения на основе внедрения нанотехнологий, высокоэффективных малогабаритных судовых энергетических установок, электроэнергетических и общесудовых систем на основе использования новых принципов генерации, хранения и преобразования энергии, высокоэффективных средств и систем обеспечения эксплуатационной безопасности и живучести кораблей и судов.

Фундаментальные поисковые исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Фундаментальные поисковые исследования в области прикладных проблем гидромеханики, гидро-аэродинамики, гидроакустики, включая средства снижения сопротивления движению судов, повышения уровней мореходности.

Проблемно-ориентированные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Проблемно-ориентированные исследования, направленные на разработку высокоэффективных малогабаритных судовых энергетических установок, электроэнергетических и общесудовых систем на основе использования новых принципов генерации, хранения и преобразования энергии, высокоэффективных средств и систем обеспечения эксплуатационной безопасности и живучести кораблей и судов, в том числе судового радиоэлектронного оборудования нового поколения на основе внедрения нанотехнологий. Создание высокоавтоматизированных интеллектуальных адаптируемых систем проектирования и промышленного производства на этапах всего технологического цикла изготовления кораблей, судов и иных компонентов водных транспортных систем.

Прикладные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Прикладные исследования, включающие разработку высокоэффективных соосных движительных комплексов, систем автоматического проектирования микромеханических гироскопов и акселерометров, создание системы автоматического управления (САУ) движением судна, технологий производства листового проката с пределом текучести более 500 МПа, улучшенной свариваемости, высокой хладостойкости и коррозионной стойкости. Разработку технологии изготовления крупногабаритных прессованных и штампованных полуфабрикатов из высокопрочных, коррозионно-стойких в морской воде алюминиевых сплавов, систем обеспечивающих технологическую подготовку производства сложных технических изделий в едином информационном пространстве.

5.5 Авиационные транспортные системы

Результаты, которые могут быть получены к 2020-2030 годам.

Исследования должны обеспечить появление к 2030 году новых видов летательных аппаратов (ЛА), обеспечивающих улучшение следующих основных показателей по сравнению с показателями 2010 года: снижение аварийности - до 8.5 раз, снижение шума относительно главы 4 ИКАО - до 30 дБ, снижение выбросов NOx относительно норм ИКАО 2008 года – до 1.8 раз, снижение расхода топлива и эмиссии СО2 – до 1,6 раз. Также должна быть радикально снижена трудоемкость и стоимость технического обслуживания ЛА, повышена пунктуальность гражданского транспорта. Для обеспечения данных показателей должны получить развитие нетрадиционные компоновки ЛА, распределенные силовые установки, высокоинтегрированная модульная авионика 2 поколения и др.

Фундаментальные поисковые исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Фундаментальные поисковые исследования в области аэрогидродинамики, динамики полета, аэроакустики, прочности, альтернативных источников энергии.

Проблемно-ориентированные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Исследования в области управления обтеканием и шумом ЛА, альтернативных видов топлива, полной автоматизации полета в системе УВД с 4-мерной навигацией, интеллектуальных материалов и конструкций.

Прикладные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Разработка технологий, обеспечивающих естественную/гибридную ламинаризацию, технологий ЗПК нового поколения, технологий новых автоматических систем управления с однозвенным экипажем, технологий неразрушающего контроля планера и систем ЛА.