Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Приложение 03 Основные направления НТЗ_eov_2.doc
Скачиваний:
23
Добавлен:
27.08.2019
Размер:
1.09 Mб
Скачать

2.2. Разработка методов и средств управления спросом на движение

Результаты, которые могут быть получены к 2020-2030 годам.

Исследования должны обеспечить появление к 2020-2030 годам инновационных моделей управления спросом на движение в городских агломерациях, позволяющих реализовать принципиально новую схему управления транспортной ситуацией, предусматривающую переход от реагирования на заторовые и предзаторовые ситуации к превентивному управлению спросом на движение по видам транспорта при помощи информирования участников движения. В частности, предусматривается регулирование спроса при помощи предоставления информации участникам движения, позволяющей выбрать виды транспорта и маршрут, оптимальные как для индивидуального участника движения, так и для транспортной системы в целом. Для достижения данной цели будут проведены:

Фундаментальные поисковые исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Фундаментальные поисковые исследования, включающие разработку инновационных моделей изучения и анализа спроса на движение в городских агломерациях с учетом топологии улично-дорожной сети, мультимодальных возможностей перемещения всеми видами транспорта и использования парковочного пространства, разработку инструментов и моделей управления спросом на движение, методов оценки эффективности управления спросом на движение, методов оценки эффективности влияния на транспортный процесс.

Проблемно-ориентированные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Проблемно-ориентированные исследования, направленные на разработку методик и средств сбора информации об актуальном спросе на движение, накопления и анализа статистической информации, методов и алгоритмов прогнозирования спроса, планирования удовлетворения спроса на движение в виде оптимальных схем использования ресурсов транспортной системы с учетом всех видов транспорта, предоставления участникам движения информации, способствующей выбору ими оптимальных мультимодальных маршрутов перемещения, включая использование парковочного пространства, проведение проблемно-ориентированных социально-психологических исследований реакций участников движения на различные средства и методы информирования, направленные на управление спросом на движение.

Прикладные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Прикладные исследования, включающие разработку стратегий и сценариев информирования участников движения по их видам с использованием различных технических средств (динамических информационных табло, кольцевых информационных табло, знаков переменной информации, информационных табло на остановках общественного транспорта, индивидуальных коммуникаторов и навигаторов, средств массовой информации), при этом предметом разработки является формирование комплексных системных целевых стратегий и сценариев информирования, ориентированных на достижение баланса использования ресурсов транспортной системы в условиях различных транспортных ситуаций и текущего спроса на использование этих ресурсов со стороны участников движения.

Предусматривается разработка прикладных систем информирования и имитационных моделей для исследования эффективности, а также отработки различных стратегий и сценариев информирования участников движения.

Инфраструктурные решения, необходимые для достижения перечисленных результатов.

Для выполнения прикладных исследовательских работ будет использована инфраструктура в виде центра моделирования и отработки перспективных систем управления ИТС.

2.3. Создание инновационной интеллектуальной транспортной системы, основанной на применении летальных аппаратов индивидуального пользования пассажирского назначения, а также беспилотных летательных аппаратов для мелкопартионных перевозок грузов

Результаты, которые могут быть получены к 2030 годам.

Исследования должны обеспечить появление к 2025-2030 годам принципиально новых транспортных систем для городов и агломераций, обладающих принципиальными преимуществами перед традиционными системами по показателям устойчивой мобильности, а также скорости, удобства и безопасности передвижения пассажиров и перевозки мелкопартионных грузов. Создание систем предусматривает разработку полностью автоматизированных интеллектуальных систем управления транспортными средствами и использованием воздушного пространства, организации и безопасности полетов на предельно малых и малых высотах, интеллектуальных бортовых систем обеспечения безопасности и управления транспортными средствами, ориентированных на массовое применение аппаратов индивидуального пользования пассажирского назначения и беспилотных летательных аппаратов коммерческого назначения. Системы предусматривают жесткое эшелонирование приземного воздушного пространства по направлениям движения; пользователи летальных аппаратов будут задавать место назначения полета, но не маршрут или эшелон следования. Предусматривается разработка инновационного транспортного средства индивидуального пользования пассажирского назначения, совмещающего функции летального аппарата с вертикальным взлетом и городского смарт-кара, имеющего низкошумный двигатель и выступающее в роли массового потребительского продукта, предусматривается также создание беспилотного летательного аппарата коммерческого назначения с низкошумным двигателем, выступающего в роли массового потребительского продукта.

Для достижения данной цели будут проведены:

Фундаментальные поисковые исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

Предполагается изучение принципиальных возможностей создания транспортных систем и транспортных средств с обозначенными потребительскими свойствами. В частности, подлежат изучению вопросы двигателестроения, использования экологически чистых топлив, управления использованием воздушного пространства, а также организации и безопасности полетов на предельно малых и малых высотах, ориентированные на массовое применение указанных средств.

Проблемно-ориентированные и прикладные исследования, необходимые для достижения перечисленных результатов

В случае получения позитивных результатов в ходе проведения фундаментальных поисковых исследований здесь предполагается проведение НИОКР по следующим направлениям:

- модели транспортных средств индивидуального пользования пассажирского назначения, совмещающих функции летального аппарата с вертикальным взлетом и городского смарт-кара, в качестве массового потребительского продукта.

- модели беспилотных летательных аппаратов коммерческого назначения в качестве массового потребительского продукта.

- интеллектуальные системы управления транспортными средствами и использованием воздушного пространства, а также организации и безопасности полетов на предельно малых и малых высотах, ориентированные на массовое применение указанных средств.

Инфраструктурные решения, необходимые для достижения перечисленных результатов

На этапе проведения проблемно-ориентированных и прикладных исследований потребуется создание межведомственной структуры управления реализацией проекта.

На этапе внедрения проекта потребуется создание принципиально новой инфраструктуры использования воздушного пространства и управления воздушным движением на предельно малых и малых высотах, рассчитанной на массовое применение обозначенных летальных аппаратов.