44. Традиционная технология производства асфальтобетонной смеси

Холодный щебень и песок подаются со склада в бункера агрегата питания погрузчиком, оттуда материал непрерывно поступает на ленточный конвейер, далее на наклонный конвейер, по которому загружается в сушильный барабан. В сушильном барабане материалы просушиваются и нагреваются, образующиеся газы и пыль улавливаются циклонами. Горячие материалы по элеватору поступают в сортировочное устройство, где разделяются на фракции и дозируются в смеситель. Минеральный порошок поступает из агрегата, туда же подается горячий битум из битумохранилища. Смесь перемешивается, загружается в автотранспорт или бункер-накопитель. Управление установкой устанавливается из кабины оператора

45. Структура асфальтобетона

Структуру асфальтобетона принято рассматривать как трехкомпонентную систему, состоящую из микро-, мезо- и макроструктур.

Микроструктура – структура асфальтового вяжущего (минерального порошка и битума).

Мезоструктура – структура асфальтового раствора (минерального порошка, битума и песка).

Макроструктура – структура асфальтобетона.

В зависимости от содержания щебня макроструктура асфальтобетона может быть:

1) базальная – содержание щебня незначительно (< 35%), зерна щебня не имеют взаимных контактов, они «погружены» в растворную часть. Свойства асфальтобетона определяются свойствами асфальтового раствора.

2) базально-поровая – содержание щебня 35-40%;

3) поровая – содержание щебня 40-50%. Крупные минеральные зерна контактируют через тонкие прослойки битума. Межзерновые пустоты заполнены асфальтовым раствором. Обладает значительной прочностью.

4) порово-контактная – содержание щебня 40-55%;

5) контактная – при содержании щебня 50-60%. Объем межзерновых пустот в щебеночном каркасе превышает объем асфальтового раствора. Материал обладает значительной пористостью и пониженной прочностью.

46. Формирование структуры асфальтобетона

Формирование структуры асфальтобетона – это процесс набора требуемой плотности и прочности асфальтобетона и других физико-механических свойств.

Происходит в процессе приготовления асфальтобетонной смеси, ее укладки и уплотнения и завершается в процессе эксплуатации

1. Приготовление

   1. Смачивание минеральных зерен битумом

   2. Диффузия битума внутри зерен

   3. Образование химических связей

2. Укладка и уплотнение

   1. Температурное состояние смеси

   2. Режим уплотнения

3. Эксплуатация

   1. Температура окружающего воздуха

   2. Осадки

   3. Интенсивность движния

47. Оценка прочности асфальтобетона

Прочность – это свойство асфальтобетона сопротивляться разрушению под действием механических напряжений

Прочностные свойства характеризуются двумя показателями:

1. Разрушающее напряжение

2. Величина длительной прочност, время, в течении которого асфальтобетон выдерживает данное напряжение без разрушения

48. Кривые ползучести асфальтобетона

Ползучесть – это процесс непрерывного нарастания деформации под действием постоянной нагрузки

Испытания на ползучесть заключается в воздействии постоянной нагрузки на образец асфальтобетона в виде цилиндра или балочки

N₁ = 0,01 – 0,015 N_разруш

N₂ = 0,07 – 0,1 N_разруш

N₃ = 0,34 – 0,45 N_разруш

N₁ – характеризует работу материал в упругой стадии, то есть деформация полностью обратима

N₂ – показывает наличие остаточной деформации, в первой части - деформация пропорциональна напряжению, во второй части она приближается к постоянному значению в течении неограниченно-большого промежутка времени

N₃ – показывает рост деформации, приводящий к его разрушению

Ползучесть увеличивается с повышением содержания битума и уменьшением его вязкости