1.4. Особые условия перевозки скоропортящихся продуктов

Подвижной состав, подаваемый автотранспортным предприятием или организацией для перевозки скоропортящихся грузов, должен отвечать установленным санитарным требованиям.

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состояния и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным стандартами или техническими условиями. Тара должна быть исправной, прочной, сухой и чистой, не иметь постороннего запаха. Фляги должны быть плотно закрыты крышками с резиновой или бумажной прокладкой и опломбированы пломбой отправителя, если груз доставляется нескольким получателям и невозможно опломбирование всего автомобиля.

Кроме того, перевозимые в одном автомобиле скоропортящиеся грузы должны быть совместимы друг с другом, то есть один груз не должен оказывать неблагоприятного воздействия на другой в силу своего специфического запаха, состояния.

С целью сохранения свойств и качеств скоропортящихся грузов их перевозка осуществляется в специализированном подвижном составе – изотермических и рефрижераторных автомобилях (полуприцепах) грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн и объемом от 10 до 92м 3 .

При необходимости перевозки грузов с различным температурным режимом, дополнительно может устанавливаться передвигаемая по длине кузова изолирующая разделительная стенка, благодаря которой обеспечивается поддержание различной температуры в двух зонах кузова полуприцепа

2. Погрузо-разгрузочные механизмы

2.1. Применение автомобильного транспорта

Используются автомобили-фургоны. Для сохранения внутренней температуры кузов должен иметь высокую герметичность, поэтому двери фургонов должны быть оборудованы надежным уплотнением. Внутренние стенки и в особенности пол кузова должны быть обшиты листами оцинкованного железа, что облегчает проведение санитарной обработки внутри кузова. На полу и стенках кузова устанавливают деревянные решетки, которые защищают внутреннюю обшивку кузова от повреждений, обеспечивают равномерную циркуляцию воздуха.

Фургоны, предназначенные для перевозки скоропортящихся продуктов, делятся на две группы: 1. Изотермические фургоны. Кузов имеет термоизоляцию стенок, крыши, основания. 2. Рефрижераторы и холодильники, кузова которых имеют, кроме термоизоляции, охлаждающие устройства. Изоляционный слой размещается между наружной и внутренней обшивками кузова.

Изоляционные материалы должны удовлетворять следующим основным требованиям: малая теплопроводность, малая объемная масса, незначительная гигроскопичность, отсутствие запаха, долговечность. В качестве термоизоляционных материалов применяют мипору, бумагу, камышит, алюминиевую фольгу, минеральный войлок, пенопласт и др.

Автомобили-холодильники представляют собой изотермические фургоны, оборудованные временными источниками холода — льдосоляным, зероторным или батарейным охлаждением.

2.3. Способы погрузки-разгрузки

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состояния и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным стандартами или техническими условиями.

Подать под погрузку подвижной состав, отвечающий санитарным требованиям, с соответствующей условиям перевозки данного вида груза температурой внутри кузова.

При необходимости перевозки грузов с различным температурным режимом, дополнительно может устанавливаться передвигаемая по длине кузова изолирующая разделительная стенка, благодаря которой обеспечивается поддержание различной температуры в двух зонах кузова полуприцепа.

Грузоотправитель перед погрузкой скоропортящихся грузов обязан проверить коммерческую пригодность автомобилей для перевозки данных грузов. Проверка технического состояния автомобилей, в том числе рефрижераторной установки, не входит в обязанность грузоотправителя, и ответственность за его исправность несет транспортная компания. Под погрузку скоропортящихся грузов подвижной состав в летний период с охлаждением и в зимний период с подогревом до температурного режима, обеспечивающего надежную сохранность перевозимых продуктов. 

Температура скоропортящихся грузов перед погрузкой и температура в кузове авторефрижератора, прибывшего под погрузку, а также температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в адрес грузополучателя, должна отмечаться соответственно грузоотправителями и грузополучателями в Листе контрольных проверок температуры грузов (в кузове авторефрижератора) и в товарно-транспортной накладной.