- •Введение.
- •Расчет эксплуатационной работы депо.
- •Обоснование выбора обслуживания поездов электровозами.
- •Проверка возможного пробега электровозов между конечными пунктами без промежуточной экипировки.
- •Проверка возможности пробега электровозов между конечными пунктами без технического обслуживания.
- •Проверка возможности пробега электровозов между конечными пунктами по максимальной продолжительности работы локомотивной бригады.
- •Разработка графиков технических операций по основному и оборотному депо.
- •1.3.2 Пассажирские электровозы.
- •Расчет программы ремонта электровозов
- •Нормы пробегов электровозов между ремонтами.
- •Расчет количества локомотивных бригад. Составление графика работы бригад на месяц.
- •1.6. Расчет инвентарного парка депо.
- •1.6.1.Инвентарный парк:
- •1.6.2. Расчет процента неисправных электровозов.
- •2. Совмещенная экипировка
- •2.1. Назначение экипировки. Организация технического процесса работы в ней.
- •2.2. Выбор оборудования, его техническая характеристика. Расчет емкости для песка и масел.
- •2.3. Контингент, организация его работы.
- •2.4. Расчет затрат на производство одной экипировки.
- •2.5. Техника безопасности и противопожарная техника.
- •Перечень используемой литературы.
1.6. Расчет инвентарного парка депо.
1.6.1.Инвентарный парк:
Nинв. =Nэкспл + Nрем. + Nрезерв. + Nзапас (1.24)
где:
Nинв. - эксплуатируемый парк;
Nзап - запас МПС (по заданию 6 грузовых и 6 пассажирских электровозов);
Nрез- резерв дороги (по заданию 7 грузовых и 7 пассажирских электровозов);
Npeм - количество электровозов, находящихся во всех видах ремонта; соответствует суммарному фронту ремонта.
Расчет ведется отдельно для грузовых и пассажирских электровозов.
(1.25)
(1.26)
(1.27)
(1.28)
(1.29)
а) грузовые электровозы:
электровоза;
электровоза;
электровоза;
электровоза;
электровоза.
, принимаем 3 электровоза.
электровозов.
б) пассажирские электровозы:
электровоза;
электровоза;
электровоза;
электровоза;
электровоза.
, принимаем 3 электровоза.
электровозов.
1.6.2. Расчет процента неисправных электровозов.
, (1.30)
где:
- суммарный фронт ремонта электровозов;
- число электровозов в распоряжении депо.
Отдельно считается процент неисправных деповской и заводской для грузовых и пассажирских электровозов.
а) грузовые электровозы:
электровоза; (1.31)
электровоза;
электровоза;
;
.
б) пассажирские электровозы:
электровозов;
электровоза;
электровоза;
2. Совмещенная экипировка
2.1. Назначение экипировки. Организация технического процесса работы в ней.
Экипировка – комплекс технических операций по снабжению локомотивов и моторвагонного подвижного состава песком, смазочными и обтирочными материалами, топливом, охлаждающей водой для нормальной работы агрегатов, а так же подготовка ТПС к очередному рейсу. К операциям подготовки ТПС следует отнести обмывку, обдувку и механическую очистку деталей ходовой части и кузова внутри и с наружи.
При выполнении экипировки, совмещенный с ТО-2 пункт экипировки максимально совмещается по месту и выполняются они параллельно по времени в соответствии с разработанными в депо графиками технологического процесса. Графики утверждаются в отделении или управлении дороги.
Продолжительность каждой операции зависит от технической оснащенности пунктов экипировки, и типа и серии локомотивов, а также от установленных МПС норм.
Экипировочные устройства располагаются на территории депо, но некоторые из них (раздаточные устройства) могут быть установлены на приемоотправочных путях станции.
При экипировки в пунктах оборота или оборотном депо комплекс экипировочных устройств размещают на открытых площадках с оборудованными стойлами, со смотровыми канавами. Комплекс должен обеспечивать возможность полной экипировки.