- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природнокліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рельєф місцевості
- •1.1.3. Ґрунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і об’ємів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3. Обґрунтування строків будівництва дороги та методу організації робіт
- •3.1. Розрахунок річного фонду робочого часу
- •3 .2. Структура об’єктного потоку
- •3.3. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Розрахунок ефективності використання поточного методу організації робіт
- •Склад підрозділу для відновлення траси дороги
- •Дані для розрахунку потреби матеріально-технічних ресурсів
- •4.1.2. Знімання рослинного шару ґрунту бульдозером
- •96 КВт з переміщенням на 30 м
- •Розрахунок потреб в ресурсах
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Залізобетонних водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка ґрунту 2-ої групи екскаватором з ковшем місткістю 0,65 м 3 у зосереджених резервах з переміщенням у насип автосамоскидами
- •4.3.2. Ущільнення ґрунтів іі групи причіпними котками масою 25 т за 5 проходів по одному сліду при товщині 0,3 м.
- •4.3.3. Поливання водою ущільненного грунту насипу.
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Підстильний шар – середньозернистий пісок що вкладається на товщину 22 см
- •4.4.2. Нижній шар – гранітний щебінь що вкладається товщиною 17 см
- •4.4.3. Верхній шар – гарячий чорний щебінь, що вкладається товщиною 10 см
- •4.4.4. Покриття – гаряча дрібнозерниста а/б суміш типу а, що вкладається товщиною 6 см
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Установка дорожніх знаків
- •4.5.2. Установка сигнальних стовпчиків
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини
- •4.6 Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних машин
- •4.7. Зведена відомість потреби в робочих кадрах .
- •4.8. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •5. Розрахунок потреби і організація роботи автомобільного транспорту
- •5.2 Розрахунок потреби автосамоскидів для транспортування будівельних вантажів .
- •Розрахунок потреби автомобілів для перевезення будівельних вантажів
- •Список літератури
5.2 Розрахунок потреби автосамоскидів для транспортування будівельних вантажів .
При розрахунках qзм використовуємо такі значення об’ємних мас матеріалів:
Грунт – 1,8 т / м 3;
Пісок - 1,6 т / м 3;
Щебінь - 1,7 т / м 3;
Збірний залізобетон і бетон -2,0 т / м3
Значення характеристик автосамоскидів слід приймати наступні :
G=10 т ; Vн =17 км / год ; Vп =21 км / год ; tн =0,2 год ; tр =0,1 год ;
tм =0,1 год .
При розрахунках будемо використовувати такі співвідношення між величинами , які показані у формулах 5.1 ; 5.2 ; 5.3 ; 5.4 ; 5.5 ; та 5.6 .
; (5.1)
; (5.2)
tц= tн + tт + tр + tп + tм ; (5.3)
Пзм= (tзм * G* кч * кв ) / tц ; (5.4)
Nр= qзм / (Пзм * h ) ; (5.5)
Nп =] Nр [ , (5.6)
Де tн ; tт ; tр ; tп ; tм –тривалість , відповідно ,навантаження , транспортування і розвантаження матеріалу ; порожнього пробігу автомобіля до місця навантаження і його маневрування в місцях навантаження і розвантаження , г ;
tц – тривалість 1 цикла роботи автомобіля , г ;
Vн , Vп- швидкість руху автомобіля , відповідно , в навантаженому і порожньому стані , км / г ;
Пзм - змінна продуктивність автомобіля , т/зміну ;
tзм – розрахункова тривалість робочої зміни, г ;
G – вантажопідйомність автомобіля , т ;
кч , кв – коефіцієнти використання , відповідно , часу робочої зміни (0,7..0,9)
і вантажопідйомністю автомобіля (0,8 ..1,0);
Nр , Nп - кількість автомобілів , відповідно , розрахункова і прийнята з урахуванням округлення , авт. / зміну ;
h – коефіцієнт технічної готовності парку автомобілів (0,75...0,85 )
Всі розрахунки зводимо в таблицю
Розрахунок потреби автомобілів для перевезення будівельних вантажів
Позначення показника |
Найменування і змінна потреба матеріалу |
||||||||||||
Ґрунт, 4032 т / зміну |
Пісок, 388 т / зміну |
Гранітний щебінь, 285 т / зміну |
Чорний щебінь та асфальтобетон, 220 т / зміну |
||||||||||
Позначення характерних точок |
|||||||||||||
П |
C |
К |
П |
С |
К |
П |
C |
K |
П |
C |
K |
||
d |
1,2 |
0,3 |
1,9 |
3,9 |
0,7 |
7,5 |
7,3 |
0,8 |
4,3 |
7,3 |
4,5 |
11,7 |
|
tT |
0,07 |
0,02 |
0,11 |
0,23 |
0,04 |
0,44 |
0,43 |
0,05 |
0,25 |
0,43 |
0,26 |
0,69 |
|
tП |
0,06 |
0,01 |
0,09 |
0,19 |
0,03 |
0,36 |
0,35 |
0,04 |
0,20 |
0,35 |
0,21 |
0,56 |
|
tЦ |
0,53 |
0,43 |
0,60 |
0,82 |
0,47 |
1,2 |
1,18 |
0,49 |
0,85 |
1,18 |
0,87 |
1,65 |
|
ПЗМ |
196,83 |
242,60 |
173,87 |
127,22 |
221,96 |
86,93 |
88,41 |
212,89 |
122,73 |
92,27 |
125,15 |
65,99 |
|
N |
26 |
21 |
29 |
4 |
3 |
6 |
5 |
2 |
3 |
3 |
3 |
5 |