Назначение, основные элементы конструкции и технические данные щеткодержателей и кронштейнов
Назначение щеткодержателей удерживать щетки в правильном положение и прижимать их к поверхности колектора.для этого щеткодержатели имеют пружину .В щеткодержателе установлены две щетки с резиновыми амортизаторами . Через щетки , установленные в щеткодержателях , электрический ток подводится к обмотке якоря тягового электродвиготеля .одна щетка обычно прекрывает несколько коллекторных пластин ухудшает коммутацию двигателя .
Щеткодержатель (рис.1) состоит из корпуса и кранштейна ,корпус соеденяет с кранштейном болтом . Для более надежногокрепления крепления и лучшего электрического контакта соприкосающиеся поверхностм кранштайна и корпус сделаны рефлеными . Щеткодержатели должны быть надежно изолированы от остова двигателя .по этому их кранштейны крепят к остову или подшибниковым щитом с помощью изоляторов
1.Щетки
2.Щеткодержатели
2. Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний, текущих ремонтов.
Для поддержания локомотивов в работоспособном состоянии, предупреждение постепенных отказов из-за старения и износа оборудования необходимо планово предупредительная система ремонтов. Она включает в себя комплекс взаимосвязанных положений и нормативов, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживания и ремонту подвижного состава. Преимущество этой системы является возможность гарантировать установленный ресурс и безопасную эксплуатацию наиболее важных узлов и деталей электровозов.
На основании приказа начальника Куйбышевской железной дороги № Н/50 от 22.02.2005 года «ОБ улучшении технического состояния подвижного состава» и изменения к данному приказу (приказ № Н/206 от 8.04.2009 года и приказ № Н/502 от 17.08.2009 года), установлены следующие планово-предупредительные виды ремонта, технического обслуживания и нормы пробегов между ними для электровоза ВЛ10У:
Таблица №1
Вид ремонта |
Нормы пробега, тыс. км. |
Нормы простоя |
Капитальный ремонт КР |
2400 |
12 суток |
Средний ремонт СР |
800 |
6 суток |
Текущий ремонт ТР-3 |
440 |
6 суток |
Текущий ремонт ТР-2 |
220 |
3 суток |
Текущий ремонт ТР-1 |
27,5 |
22 часа |
Техническое обслуживание ТО-4 |
50 |
16 часов |
Техническое обслуживание ТО-5 |
- |
36 часов |
Ремонт ТР-2 дополнительно произвести ревизию щеткодержателей . При ревизии снятых щеткодержателей очистить их , проверить корпус на отсутствие трещин , и действие пружинного механизма , очистить от залусенцев гребни корпусов щеткодержателей и кронштейнов . Срыв щеток гребенок более 20 процентов не допускается . Проверить состояние резиновых армотизаторов и надежность их посадки на пальцах.
При ремонте ТР-3 щеткодержатели очищают поверхность обезжиривают если в корпусе имеются трещины их разрешается заварить предварительно подогрев корпус до 300-500 градусов после заварки сваркой обрабатываются трещины у окна заварить запрещается . Параметры окна определяют по специальному шаблону если он не соответствует методом храмирования или меднения . для этого весь щеткодержатель покрывают лаком кроме окна .Кранштейны на ТР-3 определяют изолиционно но если менее 100 Мом , то щеткодержаьель сушат в печи при температуре 110-130 градусов в течение 4 часов . Если за 24 часа сушки значение сопротивления изоляции достигнуто не будет то кронштейн бракуется для ремонта кранштейна типа АСТ-Т.