
- •1. Классификация запасов полезных ископаемых по степени их готовности к эксплуатации.
- •2. Классификация потерь и разубоживания руды.
- •3. Подземный способ разработки, достоинства, недостатки.
- •4. Понятие о рудничном (шахтном) поле. Способы разработки рудничных полей. Что такое этаж, блок?
- •5. Стадии разработки месторождений полезных ископаемых подземным способом. Вскрытие подземным способом.
- •6. Что такое стадия подготовки? Подготовительные и нарезные выработки, их отличие.
- •7. Очистная выемка. Основные технологические процессы очистной выемки.
- •9. Основные схемы комбинированных способов вскрытия.
- •8. Основные схемы простых способов вскрытия.
- •Переносные перфораторы (пп-36в, пп-50в).
- •2. Телескопные перфораторы (пт –48).
- •3. Колонковые пневматические перфораторы (пк-60, пк –75).
- •4. Гидравлические перфораторы (гп).
- •10. Выпуск и доставка руды, классификация способов доставки.
- •6. Шахтная бурильная установка «Миниматик» г-207 л (Финляндия).
- •7. Погружные пневмоударники для подземных и открытых горных работ.
- •8. Шахтный буровой станок нкр –100м.
- •12. Погрузочно-транспортная машина пт-4.
- •9. Буровой станок Соло г-808 (Соло г –1020.
- •10. Буровой станок сбш –250 мн.
- •11. Погрузочная машина 1ппн-5.
- •13.Погрузочно-доставочная машина торо-400е (д).
- •14. Проходческий комплекс для проведения восстающих кпв –4а.
- •15.Механический карьерный экскаватор экг-8и.
- •1. Основные положения расчета автомобильного транспорта в карьере.
- •2. Основные положения расчета железнодорожного транспорта в к.
- •4. Комбинированный транспорт в карьере: преимущества и недостатки, схемы, параметры работы
- •5. Технико-экономические показатели работы транспорта в карьере (в сравнении с автомобильно-железнодорожным; (автомобильно-конвейерным).
- •6. Перегрузочные пункты: назначение, виды, основные параметры, используемое оборудование.
- •7.Схемы комбинированного транспорта: три звена, особенности их применения, преимущества и недостатки, используемое оборудование, параметры работы.
- •1 Классификация и область применения средств рудничного транспорта. Виды и характеристики транспортируемых грузов.
- •2. Электромеханическое оборудование шахтных контактных электровозов. Назначение основных и дополнительных (вспомогательных) узлов и механизмов.
- •3. Оборудование для доставки руды под действием собственного веса. Рудоспуски. Вибропитатели. Параметры работы.
- •4. Скребковые и пластинчатые конвейеры: назначение, конструктивные элементы, параметры работы, преимущества и недостатки
- •5. Гидравлический трубопроводный транспорт: назначение, конструктивные элементы, параметры работы, преимущества и недостатки.
- •6. Канатная откатка: назначение, особенности применения, параметры работы, преимущества и недостатки.
- •7. Транспортные машины для доставки материалов, оборудования, людей. Технические средства, области применения.
- •2. Механические характеристики двигателей переменного тока при различных режимах работы.
- •1. Механические характеристики двигателей постоянного тока при различных режимах работы.
- •3. Пуск, торможение и регулирование скорости двигателей постоянного тока.
- •4. Пуск, торможение и регулирование скорости двигателей переменного тока.
- •5. Тиристорный электропривод постоянного тока.
- •8. Классификация и состав гидропривода. Рабочие жидкости и требования, предъявляемые к ним.
- •7. Выбор мощности электродвигателя при различных режимах работы.
- •6. Нагрузочные диаграммы. Нагрев и охлаждение двигателей. Режимы работы.
- •9. Предохранительные, распределительные и регулирующие устройства гидропривода (предохранительные, переливные, редукционные и разности давления клапана).
- •10. Шестеренные гидродвигатели и насосы.
- •11. Пластинчатые гидродвигатели и насосы.
- •12. Радиально-поршневые гидродвигатели и насосы.
- •13. Аксиально-поршневые гидродвигатели и насосы.
- •14. Классификация и состав пневмопривода. Достоинства и недостатки.
- •1.Закон Ома. Электрическое сопротивление и проводимость. Виды соединений электрических приемников.
- •2. Электрическая цепь и ее элементы. Источники электрической энергии и виды их соединений. Явления электрического тока. Плотность тока.
- •3. Электрическая работа и мощность электрического тока. Закон Джоуля-Ленца. Тепловая нагрузка на приводы. Защита от перегрузки. Потеря напряжения в проводах.
- •5. Закон электромагнитной индукции. Правило Ленца.
- •6. Преобразование механической энергии в электрическую. Принцип действия генератора.
- •7. Преобразование электрической энергии в механическую. Принцип действия электродвигателя.
- •8. Основные понятия однофазного переменного тока. Получение, параметры переменного тока.
- •9. Неразветвленная электрическая цепь переменного тока. Резонанс напряжений.
- •11. Трехфазная электрическая цепь переменного тока. Соединение приемников в звезду. Трех - и четырех - проводные электрические цепи.
- •10. Разветвленная электрическая цепь переменного тока. Резонанс токов.
- •12. Трехфазная электрическая цепь переменного тока. Соединение приемников в треугольник.
- •13. Мощность трехфазной электрической цепи. Коэффициент мощности и его значение.
- •14. Электроизмерительные приборы магнитоэлектрической системы.
- •15.Электроизмерительные приборы электромагнитной системы
- •16. Электроизмерительные приборы ферродинамической и электродинамической систем.
- •17. Приборы индукционной системы.
- •18. Измерение тока в цепях постоянного и переменного тока.
5. Закон электромагнитной индукции. Правило Ленца.
Электромагнитная индукция – явление возникновения электрического тока в замкнутом проводнике, находящемся в переменном магнитном поле.
Возникшую Э.Д.С. называют Э.Д.С. индукции а ток-индукционным.
Переменное магнитное поле можно получить следующими способами:
1. Катушка-движеться, магнит – неподвижен
2. катешка – неподвижна, магнит – движеться.
3. если м.п. создается електромагнитом, то можно изменять ток в обмотке магнита.
Закон ленца служит для определения направления индукционного тока.
Магнитная индукция- это векторная величина характеризующая интенсивность магнитного поля в данной точке пространства, она числено равна силе действующей на элемент линейного тока (или движущуюся заряженную частицу).
Если проводник с током поместить в магнитное поле то на него будет действовать сила которая зависит от l ,I, B и пространственное положение проводника.
Это — выражение закона Электромагнитной индукции в формулировке Максвелла (вторая формулировка): з. д. с., Индуктируемая в цепи при изменении магнитно потока, Проходящего через поверхность, ограниченную контуром цепи, равна Скорости изменения магнитного Потока, взятой с отрицательным знаком.
Это — выражение закона Электромагнитной индукции в формулировке Фарадея (первая формулировка): э. д. с., индуктируемая при пересечении линиями вектора магнитной индукции проводников цепи, равна скорости пересечения линиями проводников, взятой с отрицательным знаком.
B-магнитная индукция [Тл]
l-длина проводника [м]
v- скорость перемещения проводника [м/с]
Е
сли
расположить ладонь правой руки
перпендикулярно магнитным линиям так,
чтобы линии входили в ладонь, а большой
палец, отставленный в сторону, направить
по движению проводника, то вытянутые
пальцы ладони будут указывать направление
индуктированной э. д. с.
Э. Х. Ленц сформулировал закон электромагнитной индукции (1833 г.): Индукционный ток имеет такое направление, что своим м.п. противодействует причине, вызывающей этот ток.
6. Преобразование механической энергии в электрическую. Принцип действия генератора.
При вращении замкнутого эл. Контура в магнитном поле в проводниках контура будет наводиться Э.Д.С. электромагнитной индукции:
Под действием наведенной Э.Д.С. в замкнутом электрическом контуре будет протекать эл.ток.
П
ри
прохождении эл.тока по проводникам
контура на них будет действовать
электромагнитная сила:F=B*I*L
направление которой определяется по
правилу «левой руки» и которая будет
направлена в противоположную сторону
скорости вращения контура. Эта сила
будет направлена в сторону противоположную
скорости вращения контура. Эта сила
будет являться тормозной, первичный
двигатель должен постоянно преодолевать
действие этой силы, он должен совершать
механическую работу.
Pм=F*V=B*I*l*V=E*I=Pэ
Таким образом механическая энергия движения проводника в магнитном поле преобразуется в электрическую энергию. Машина осуществляющая данное преобразование называется электромеханическим генератором.
E=U+U0=I*Rвн+I*R0
Pэ=E*I=I2Rвн+I2R0=Pп+P0=U*I+ P0
Pп–мощность приемников эл. Энергии
P0–мощность потерь генератора.