4. Основными направлениями совершенствования работы сборочных це-

хов являются:

• повышение уровня специализации и концентрации сборочных работ;

• применение бригадной формы организации труда;

• сокращение пригоночных работ за счет применения селективной сборки, основанной на предварительной сортировке (селекции) деталей на размерные группы и последующем соединении деталей определенной размерной группы;

• повышение блочности конструкции изделия и взаимозаменяемости деталей (это в большей мере относится к конструкторам);

• повышение уровня механизации и автоматизации сборочного процесса;

• анализ и соблюдение принципов рационализации структур и процессов;

• анализ и применение современных методов менеджмента и др.

Чтобы иметь эффективную систему производства в автомобильной промышленности, необходимо решить следующие характерные для этой отрасли проблемы:

- автомобильная промышленность представляет собой вид массового производства, где каждый автомобиль собирается из нескольких тысяч деталей, прошедших большое количество технологических операций. Таким образом, сбой на каком-либо этапе значительно влияет на общий результат;

- существует множество различных моделей автомобилей с многочисленными модификациями, и спрос на каком-либо этапе значительно влияет на общий результат;

- каждые несколько лет происходит полное обновление моделей автомобилей и их модификаций, одновременно меняется значительное число комплектующих изделий.

5. Конвейерное производство на примере цеха сборки lada Kalina и ladaGranta - конвейер-полуробот

Технология сборки LADA KALINA и LADA Granta аналогична методам производства легковых автомобилей в других странах - на сборочном комплексе, созданном совместно с немецкой фирмой Eisenmann, используются различные типы конвейеров: напольные платформы для монтажа интерьера и подвесной конвейер для сборки шасси. На финальной линии сборки автомобили уже стоят на колесах.

В рамках проекта LADA KALINA на АВТОВАЗе впервые применена модульная сборка отдельных узлов. По этой технологии в начале процесса сборки с окрашенного кузова с помощью автоматических манипуляторов снимаются двери, которые собираются отдельно и после тестирования устанавливаются обратно; панель приборов также собирается отдельно и монтируется на машину после тестовых испытаний.

Конструкция автомобиля LADA KALINA и LADA Granta предусматривает использование технологии вклейки ветрового, заднего и боковых стекол. Для нанесения на них клея применяются робототехнические комплексы, что дает возможность качественно выполнять эту операцию на разных типах стекол всего семейства этих машин.

Для заправки автомобиля техническими жидкостями используется специальное контрольно-наполнительное оборудование с вакуумной проверкой герметичности заправляемых систем перед подачей жидкостей, что исключает возможные утечки в соединениях.

В технологическом процессе сборки автомобилей используется современный электро- и пневмоинструмент с активным контролем моментов затяжки ответственных соединений - результаты документируются и передаются в базу данных по каждому автомобилю.

Вместе с другими современными подходами к изготовлению автомобилей в цехе сборки применяется многоступенчатая система контроля качества. На наиболее ответственных участках работники, выполнив операцию, ставят именной штамп в контрольную карту изготовления автомобиля. Автомобили проверяются в конце каждого из восьми сборочных участков, а также на линии сдачи, после чего отправляются на испытательный трек, по которому проезжают около 12 километров. Кроме того, осуществляется инспекционный контроль, в котором задействованы специалисты дирекции по качеству АВТОВАЗа. Результаты проверок формируются по каждому автомобилю и отправляются в заводскую информационную сеть.