Агентские поручения на букировку и отзыв грузов

Значительные объемы импортных товаров закупаются за рубежом на условиях FOB и FAS, FCA и EXW и их покупатели, а практически обычно экспедиторы организуют сами их доставку из зарубежных портов, городов или непосредствен­но со складов продавцов.

Оформляются такие операции договорами об организации перевозок, которые покупатели (их экспедиторы) оформляют с морскими и автомобильными перевозчиками, а иногда с иностранными экспедиторами-операторами. Доставка каждой конкретной партии товара обеспечивается путем выдачи и акцепта транспортного ордера импортера, а комплекс операций по обеспечению перевозки товара со склада экспортера в распоряжение портового агента судовладельца называют отзывом груза с оплатой услуги агенту в форме специальной комиссии за отзыв груза (cargoes call's commission).

Работа по отзыву груза технологически адекватна букировочной.

Операция оформления грузоотправителем заказа («букировка», «закрепление», «бронирование») на отправку конкретной партии груза для доставки в конкретном грузовом помещении конкретного транспортного средства, назначенного его владельцем под перевозку (т.е. резервирование его вместимости для размещения груза - booking of cargo) и принятие (подтверждение) такого заказа перевозчиком, является сравнительно несложной, когда весь объем партии однородного груза эквивалентен грузоподъемности или грузовмести­мости транспортного средства.

Более сложным технически является «закрепление груза» для перевозки сборными партиями на транспортные средства, эксплуатируемые на принципах общего пользования, в т.ч. линейного судоходства, линейных авиарейсов, сборных поездов, вагонов, контейнеров. Практика букирования в принципе более или менее идентична на всех видах транспорта, поэтому, рассмотрим ее на примере комплектации грузами линейного судна.

Для отправки своего груза судном, работающим по объявленному расписанию, отправитель (экспедитор) направляет агенту заявку на отправку конкретной партии груза с указанием характеристики груза, названия судна и даты отхода по расписанию с приложением или проекта погрузочного ордера , упаковочных листов и других необходимых документов или только основных данных о грузе.

Букировочный отдел агентской компании «букирует» («бронирует», закрепляет») грузы за судами в пределах выделенного в распоряжение агента квоты от общей вместимости судна (эллотмента) или в соответствии с инструкцией судовладельца об отзыве груза.

Порядок букировки предусмотрен в долгосрочном договоре об организации перевозок грузов, заключенным агентом с данным экспортером или экспедитором. Грузы, специально оговоренные в таком договоре, закрепляются к перевозке в обязательном порядке, независимо от их доходности.

В ходе букировки агенты поддерживают непрерывную связь с диспетчерским аппаратом судовладельца (Operating Management Department).

Последний может активно изменять ход букирования в зависимости от спроса на тоннаж в каждом порту захода судна.

При повышенном спросе, может иметь место изменение аллотментов между агентами, ставится на линию дополнительное судно или судно большей тоннажности, или, наоборот, при пониженном спросе, отмена захода в порт с отправкой забукированного груза с использованием зафрахтован­ной для этого агентом вместимости на другом судне, следую­щем по назначению, в т.ч. и на судне партнера по совместной линии (для этих целей иногда используются единые букировочные центры) и даже на судне конкурирующей линии.

Отказ от приема к перевозке предложенного груза рассматривается, как явление нежелательное, грозящее потерей на рынке доброй репутации (fair play) «надежного перевозчика» (reliable carrer). Однако это правило не относится к перевозкам специальных грузов: некоторых классов опасных грузов, громоздких мест, супертяжеловесов, длинномеров (более 12 м), грузов, требующих перевозки при низких температурах, наливом в диптанках, навалочных грузов, грузов назначением в порты, непредусмотренные расписанием, грузов ценных для перевозки в судовом сейфе (груз под замком — locker cargo).

Закрепление таких грузов к перевозке производится только после получения на то подтверждения от судовладельца (прием негабарита на палубу в первом порту захода закрывает доступ в трюм в последующих портах: для приема такого груза диспетчер может изменить ротацию заходов).

Иногда сам отправитель производит условную букировку, так как ему может быть еще не известна точно масса и объем груза, дата его прибытия в порт. Агент принимает условную букировку, но назначает предельный срок уточнения инфор­мации о грузе.

После принятия груза к отправке агент присваивает букировке порядковый номер и включает груз в специальный реестр — букинг лист (booking list), в котором содержатся следующие реквизиты:

БУКИНГ ЛИСТ

№№ рейса		Порт назначения		Эллотмент		Дата
грузоотправитель	число мест и характер упаковки		описание груза	тонн (1000 кг)	м*	особые требования к укладке на судне

Букинг лист, а также вся дополнительная информация к нему, высылается судовладельцу по телексу (факсу).

В случае непредъявления забукированных грузов к перевозке в линейном судоходстве не принято взимать мертвый фрахт (dead freight) (возмещаемый убыток за недогруз или непредъявление груза). Однако, для защиты интересов судовладельца при букировании крупных партий грузов могут зак­лючаться двусторонние соглашения между грузовладельцем и перевозчиком в форме букинг-ноты (booking note), предусматривающей взаимную ответственность перевозчика и отправителя.

По ходу букировок как диспетчерский аппарат судовладельца, так и «букировщики» агента составляют ведомость использования грузоподъемности и грузовместимости судна (Cargo capasity sheet).

Окончательная букировка оформляется направлением сотрудником администрации причала линии в порту грузоотправителю официального документа «разрешения на погрузку» в котором, помимо данных о грузе, содержащихся в проекте погрузочного ордера, указываются дата завоза груза в порт, номер причала или склада, название судна, даты прихода и отхода, а также содержится предупреждение о том, что отгружаемый груз прошел таможенное оформление как экспортный товар. Вместе с разрешением грузоотправителю отправляются чистые бланки погрузочных ордеров.