3.3 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в то и ремонте и их корректирование

Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рас­считывается по формуле:

(21)

где - нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР, (принимается по табл. 2.6 [1], Приложению 14 Методических указаний) для автопоездов принимается как сумма нормативных продолжительностей простоя в ТО и ТР для тягача и прицепа (полуприцепа);

- среднее значение коэффициента корректирования продолжи­тельности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимо­сти от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования продолжи­тельности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробе­га с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

(22)

где A₁, А₂,.. А_п - количество автомобилей, входящее в группу с одинако­вым пробегом с начала эксплуатации, ед;

- величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуата­ции для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по табл. 2.11[I], Приложению 6 Методических указаний).

3.4 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

(23)

где L_cc - среднесуточный пробег автомобилей, км;

L_кр^ср- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км;

d_{ТО иТР} - количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР, дн;

Д_КР - количество дней простоя автомобиля в КР с учетом дней на транспортировку, дн.

Д_КР= d_кр+dтран (24)

где d_КР - дни простоя автомобилей в КР, дн; (принимаются по табл. 2.6 [I], Приложению 14 Методических указаний)

d_ТРАНС – количество дней на транспортировку в КР, дн

d_тран=(0,15…0,2)· d_КР

3.5 Определение коэффициента использования автомобилей

(25) где Д_рг - количество рабочих дней АТП в году, дн;

К_И – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93…0,97).