- •Лекция . Основы проектирования автоматизированных систем управления вмф.
- •1. Традиционная методика проектирования автоматизированных систем.
- •2. Особенности проектирования автоматизированных систем управления вмф.
- •3. Системы автоматизированного проектирования асу.
- •Лекция. Новые технологии проектирования асу.
- •1. Cals-технология и стандарты.
- •2. Case-технология проектирования программного обеспечения.
- •3. Основные сведения о пакете case-Аналитик.
2. Особенности проектирования автоматизированных систем управления вмф.
В силу специфики и сложности автоматизированных систем управления военного назначения процесс их разработки во многом не формализован. Законченной теории АСУ ВМФ и, в частности, теории оценки ее эффективности не существует. Умение правильно поставить задачу, выявить и корректно записать критерии, ограничения приходит только с опытом. Существующие ГОСТы и методические материалы определяют организационные вопросы и регламентируют состав и содержание проектной документации, но не содержат рекомендаций и указаний, раскрывающих сущность процесса создания АСУ.
Рис. 3.8. Основные стадии разработки АСУ
Поэтому, приступая к разработке АСУ, необходимо четко представлять те особенности и проблемы, которые потребуется решать. Ниже рассмотрены основные из них.
АСУ— человеко-машинная система. Можно разработать хорошие модели, создать эффективные алгоритмы и программы, организовать сбор, хранение и поиск информации. Но если при этом не будет учтен человеческий фактор, интересы должностных лиц системы
управления, трудно ожидать успешной эксплуатации такой системы. Кроме того, важнейшая задача при построении АСУ — оптимальное распределение функций между ЛПР и вычислительными средствами.
АСУ имеет более тесную связь с внешней средой. Важнейшая специфическая особенность АСУ, отличающая ее от технических систем любой сложности, — ее более тесная связь с внешней средой, т.е. значительная зависимость от процессов, происходящих вне системы. Подобные отношения с внешней средой определяют требования к гибкости, адаптивности АСУ к изменениям, а также к запасу ее живучести.
АСУ прежде всего — информационная система. По этой причине все проблемы, характерные для разработки информационного обеспечения (необходимость хранения информации на естественном и машинном языке, трудности выявления информационных потребностей должностных лиц, информационная совместимость и защита информации), остаются при разработке АСУ. К этому нужно добавить необходимость агрегирования информации на различных этапах управления; локализации ее в отдельных подсистемах АСУ; событийно-временного обеспечения процессов управления требуемой информацией.
АСУ ВМФ имеет определенные особенности функционирования. АСУ ВМФ призвана функционировать в условиях конфликтных ситуаций, недостатка информации, при наличии информации ложного и недостоверного характера.
АСУ ВМФ предъявляет особые требования к специалистам-разработчикам. В состав разработчиков АСУ ВМФ должен входить специалист, владеющий опытом управления силами.
АСУ не допускает реальных экспериментов до завершения ее разработки. Одна из важных особенностей АСУ — принципиальная невозможность проведения реальных экспериментов до завершения разработки АСУ. Возможным выходом из положения может служить использование имитационных моделей.
АСУ предполагает контакт разработчиков и пользователей. Важный момент в разработке АСУ — тесное взаимодействие и сотрудничество разработчиков системы и будущих ее пользователей. На разных этапах это сотрудничество меняется по содержанию и объему. Поэтому при разработке важно четко регламентировать права и обязанности заказчика и разработчика.
В последнее время все более широкое распространение получают методы автоматизации проектирования АСУ. Сложность современных АСУ и необходимость поиска рациональных проектных решений — одна из причин автоматизации проектирования АСУ ВМФ. Второй причиной можно считать большую и постоянно растущую трудоемкость собственно проектно-конструкторских работ. Кроме возрастания трудоемкости, необходимо отметить невозможность обеспечения полной согласованности всех технических решений и конструкторской документации при ручной технологии проектирования. Следовательно, неизбежно возникают исправления, происходит удорожание и удлинение этапа проектирования.