МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Волгоградский Государственный Технический Университет

Кафедра «Автомобильный транспорт»

Лабораторная работа по дисциплине: Техника транспорта и транспортные средства на тему:

«Экспериментальное исследование

скоростных характеристик автомобиля».

Выполнил: студент группы АТ-316

Воеводский В. Л.

Проверил: старший преподаватель

Санжапов Р. Р.

Волгоград 2011

Цель работы:

Определение скоростных характеристик автомобиля.

Содержание работы:

1. Изучить определения и терминологию, применяемую при исследовании скоростных характеристик автомобиля.

2. Изучить методику испытаний.

3. Подготовить оборудование для проведения испытаний.

4. Провести испытания в соответствии с методикой определения скоростных характеристик автомобиля.

5. Проанализировать полученные результаты.

Методика испытаний:

Термины, применяемые в настоящей работе и их пояснения.

Максимальная скорость – наибольшая установившаяся скорость (км/ч) движения АТС на прямом горизонтальном измерительном участке дороги.

Номинальная скорость – скорость движения АТС на данной передаче при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (по ГОСТ 14846).

Минимальная скорость – наименьшая устойчивая скорость движения на заданной передаче, при которой АТС движется без рывков и стуков в трансмиссии, а при резком увеличении подачи топлива начинает разгоняться.

Скоростная характеристика «разгон-выбег» - зависимость скорости (км/ч) от пути (м) и времени (с) при разгоне АТС с места на пути 2000м и выбеге до остановки. Скоростная характеристика «разгон на передаче, обеспечивающей максимальную скорость» - зависимость скорости (км/ч) от пути (м) и времени (с) при разгоне АТС на высшей (предшествующей) передаче от минимальной скорости до номинальной.

Масса груза – по ОСТ 37.031.408

Полная масса АТС - по ОСТ 37.001.408

Показатели и характеристики.

Устанавливаются следующие показатели и характеристики скоростных свойств АТС:

1.1 - максимальная скорость;

1.2 - время разгона на заданном пути;

1.3 - время разгона до заданной скорости;

1.4 - скоростная характеристика «Разгон-выбег»;

1.5 - скоростная характеристика «Разгон на передаче, обеспечивающей максимальную скорость».

Применяемость показателей и характеристик по видам испытаний и типам АТС определяется соответствующими программами.

Общие требования:

Требования к объекту испытаний.

АТС, предназначенное для испытаний, должно быть исправным, укомплектованным, заправленным ГСМ в соответствии с нормативно-технической документацией. Двигатель, трансмиссия и шины должны пройти надлежащую обкатку в соответствие с инструкцией предприятия-изготовителя и иметь пробег, включая обкатку, не менее 3000 км.

Износ шин на АТС не должен превышать 50 %. Шины не должны иметь повреждений. Давление в шинах должно отвечать требованиям предприятия-изготовителя. Давление измеряют и регулируют на «холодных» шинах. В процессе испытаний АТС регулирование давления не допускается.

Окна и вентиляционные люки при проведении испытаний должны быть закрыты, мягкий откидной верх или тент должен находиться в рабочем положении.

Агрегаты и механизмы (дополнительный ведущий мост, коробка отбора мощности и др.), не применяемые во время движения по дороге с усовершенствованным покрытием, должны быть выключены; при наличии демультипликатора должна быть включена его повышающая передача.

Устройство для подогрева воздуха системы питания, не имеющее автоматического управления, должно быть установлено в положении «Лето». Системы отопления салона (кабины) и кондиционирования воздуха должны быть выключены. Допускается использование этих систем при сравнительных испытаниях зимой.

Допускается определение показателей скоростных свойств на стенде с беговыми барабанами, обеспечивающем воспроизведение сопротивлений движению АТС на дороге.

Измерительные участки.

Измерения проводят на твердом гладком чистом и сухом участке дороги с хорошим сцеплением.

Показатель 1.1 можно измерять на прямом участке дороги или на горизонтальной кольцевой дороге. Показатели 1.2 - 1.5 измеряют на прямом участке дороги.

Характеристика прямого участка дороги должна быть следующей: продольный уклон - не более 0,5 % на участке длиной не более 50 м; поперечный уклон - не более 3%; длина измерительного участка не должна быть менее 1000 м для определения показателей 1.1 и 1.2 и менее 2000 м для определения показателя 1.3 и характеристик 1.4 и 1.5.

Подъездные дорожные участки должны иметь аналогичное покрытие и длину, достаточную для разгона и стабилизации максимальной скорости АТС.

Прямым участком дороги считают участок кольцевой дороги, если центробежная сила не превышает 20 % первоначальной массы автомобиля и компенсируется поперечным уклоном пути.

Средства измерений.

Средства измерений должны быть компактными, простыми в установке и пользовании, вибростойкими и обеспечивать не обходимую точность измерений при температуре воздуха ±40°С на всех режимах движения АТС, включая максимальную скорость; установка их на АТС не должна влиять на сопротивление движению.

Погрешность средств измерений не должна превышать значений, приведенных в табл. 1.

Атмосферные условия.

При дорожных испытаниях АТС должны соблюдаться следующие требования. Средняя скорость ветра, измеренная на высоте 1 м над поверхностью дороги, не более 3 м/с (при порывах до 5 м/с). Плотность воздуха не должна отличаться более чем на 7,5 % от плотности воздуха, определенной при нормальных атмосферных условиях (атмосферное давление Р₀ = 1000 гПа (750 мм рт. ст.). Температура воздуха Т₀ = 293 К (20°С). Плотность воздуха при испытаниях (d₁), кг/м³, вычисляют по формуле:

,

(1)

Таблица 1

Наименование	Погрешность, не более
Время	0,1 с
Путь	0,5 %
Скорость АТС	1 %
Скорость ветра	0,5 м/с
Частота вращения вала двигателя	1 %
Температура воздуха	1°С
Атмосферное давление	3,0 гПа
Относительная влажность воздуха	7 %
Масса АТС	0,3 %

где d ₀ - плотность воздуха при нормальных атмосферных условиях, равная 1,189 кг/м³;

H ₁ - атмосферное давление при проведении испытаний, гПа;

Т₁ - температура при проведении испытаний, К.

При этом d₁ не должна отличаться более чем на 7,5 % от d₀. Температура воздуха не должна быть ниже 276 К (3°С), атмосферное давление ниже 910 гПа и относительная влажность воз духа выше 95 %.

Допускается проведение испытаний АТС (кроме меж ведомственных, приемочных и предварительных) при температурах ниже 3°С с последующей корректировкой результатов согласно рекомендуемому приложению 2.

Включение в нормативно-техническую документацию показателя 1.4, полученного при корректировке результатов испытаний при температуре ниже 3°С (приложение 2), не допускается.