Значення величини ординат y, м
Абсциса х, м |
Радіус вертикальної кривої, м |
||||
15000 |
10000 |
5000 |
3000 |
2000 |
|
2 |
0,000 |
0.000 |
0,000 |
0,001 |
0,001 |
4 |
0,001 |
0,001 |
0,002 |
0,003 |
0,004 |
6 |
0,001 |
0,002 |
0,004 |
0,006 |
0.009 |
8 |
0,002 |
0,003 |
0,006 |
0.013 |
0,016 |
10 |
0,003 |
0,005 |
0,010 |
0,017 |
0,025 |
12 |
0,005 |
0,007 |
0,014 |
0,024 |
0,036 |
14 |
0,007 |
0,010 |
0,020 |
0,033 |
0,049 |
16 |
0,009 |
0,013 |
0,026 |
0,043 |
0,064 |
18 |
0,011 |
0,016 |
0,032 |
0,054 |
0,081 |
20 |
0,013 |
0,020 |
0,040 |
0,067 |
0,100 |
24 |
0,019 |
0,029 |
0,058 |
0,096 |
0,144 |
28 |
0,026 |
0,039 |
0,078 |
0,131 |
0,196 |
32 |
0,034 |
0,051 |
0,102 |
0,171 |
0,256 |
36 |
0,043 |
0,065 |
0,130 |
0,216 |
0,324 |
40 |
0,053 |
0,080 |
0,160 |
0,267 |
0,400 |
45 |
0,068 |
0,101 |
0,102 |
0,338 |
0,506 |
50 |
0,083 |
0,125 |
0,250 |
0,417 |
0,625 |
2.8.1. Відповідно до п. 2.4. ПТЕ споруди та пристрої загальної мережі залізниць і під’їзних колій від станції примикання до території промислових і транспортних підприємств мають відповідати вимогам габариту наближення споруд С, встановлених Державним стандартом.
Споруди та пристрої, які знаходяться на території та між територіями заводів, фабрик, майстерень, депо, річкових і морських портів, шахт, вантажних районів, баз, складів, кар’єрів, лісових і торфових розробок, електростанцій та інших промислових і транспортних підприємств (у том числі системи Укрзалізниці), мають відповідати вимогам габариту наближення споруд Сн, встановленого Державним стандартом.
Вимоги габаритів С і Сн мають бути дотримані при проектуванні, будівництві, реконструкції залізниць, під’їзних колій, споруд і пристроїв на них, при електрифікації та будівництві других колій, а також усіх споруд і пристроїв, які експлуатуються і які раніше були приведені до зазначених габаритів.
Забороняється порушувати габарити споруд і пристроїв при проведенні будь-яких ремонтних, будівельних та інших робіт.
При поточному утриманні та ремонтах залізничної колії повинні виконуватись всі вимоги «Инструкции по применению габаритов приближения строений».
2.8.2. Розвантажені біля колії матеріали верхньої будови колії (крім баласту, що розвантажується для колійних робіт і рейок, які готуються для укладання в колію) при висоті до 1200 мм повинні знаходитись від зовнішньої грані головки крайньої рейки не ближче 2 м, а при більшій висоті – не більше 2,5 м.
Баласт, що розвантажується для колійних робіт на час до укладання його в колію, допускається розміщувати на міжколійї та узбіччі (рис. 2.35, а). Крутість укосу вивантаженого баласту з боку колії не повинна перевищувати 1:1. Відстань на рівні верху головок рейок від бокової робочої грані головки рейки до укосу вивантаженого баласту повинна бути не менше 665 мм. У період підготовчих робіт дозволяється вивантаження баласту з хопер-дозаторів в середину колії та по кінцях шпал на 50 мм нижче рівня верху головок рейок.
Рейки (рейкові пліті), підготовлені для укладання в колію, можуть знаходитись в середині колії. Відстань між найближчими гранями головок робочої та підготовленої для укладання в колію рейок повинна бути не менше 500 мм. Рейки в середині колії за висотою ні в одному місці не повинні виступати більше ніж на 50 мм над рівнем верху робочих рейок (рис. 2.35, б).
Рейки (рейкові пліті) можуть розміщуватись і на кінцях шпал. У цьому випадку відстань між найближчими боковими гранями головок рейок (рейкових плітей), які підготовлені до укладання, і робочої рейки повинна бути не менше 150 мм. Відстань від краю підошви підготовленої до укладання рейки (рейкової пліті) до кінця шпали повинна бути не менше 50 мм. Рейки на кінцях шпал за висотою ні в жодному разі не повинні виступати за рівень верху головки робочої рейки (рис. 2.35, в).
2.8.3. На перегонах у прямих ділянках відстань між осями суміжних колій (міжколійя) повинна відповідати ПТЕ і складати:
між першою та другою коліями на двоколійних ділянках і між третьою та четвертою на чотириколійних ділянках – 4100 мм;
між другою та третьою коліями на три- та чотириколійних ділянках – не менше 5000 мм.
На станціях відстань між осями суміжних колій на прямих ділянках має бути не менша 4800 мм, на другорядних коліях і коліях вантажних районів – не менше 4500 мм. При розміщенні на станціях головних колій крайніми з дозволу начальника залізниці допускається відстань між ними 4100 мм. Відстань між осями колій, призначених для безпосереднього перевантаження вантажів з вагона у вагон, може становити 3600 мм.
В процесі експлуатації допускається відхилення від нормативних значень відстаней між осями колій (4100, 4500, 4800 і 5300 мм) в бік зменшення на величину не більше 50 мм.
Рис. 2.35. Схема розміщення матеріалів верхньої будови колії: а – баласту; б – рейок (в середині колії); в – рейок (на кінцях шпал)
В кривих ділянках колії відстані між осями суміжних колій збільшуються залежно від радіуса кривої та співвідношення підвищень зовнішньої рейкової нитки зовнішньої та внутрішньої колій. Порядок збільшення міжколійних відстаней визначається «Инструкцией по применению габаритов приближения строений». Норми збільшення відстаней між осями суміжних колій в кривих, що мають різні радіуси, необхідно визначити з врахуванням меншого радіуса.
Переходи від відстаней між осями колій на прямих ділянках до відстаней в кривих ділянках при концентричному розміщенні колій передбачаються, як правило, в межах від початку перехідних кривих і до їх кінця з використанням на внутрішній колії перехідних кривих збільшеної довжини в порівнянні з довжиною перехідної кривої для зовнішньої колії.
В стиснених умовах при коротких прямих вставках між суміжними кривими дозволяється тримати розширене міжколійя, загальне для всієї ділянки за нормами для кривих з найменшим радіусом.
Збільшення відстаней між осями головних колій в прямих здійснюється за допомогою різносторонніх (S-подібних) кривих радіусом не менше 2000 м.
В кривих ділянках колії збільшуються також горизонтальні відстані від осі крайньої колії до внутрішнього краю опор контактної мережі, шляхопроводів, пішохідних мостів, повітряних ліній зв’язку, СЦБ і електропостачання, щогл світлофорів і семафорів, колійних і сигнальних знаків. Порядок збільшення вказаних відстаней визначається «Инструцией по применению габаритов приближения строений».