2. Классификация средств контроля.

Все средства контроля можно классифицировать следующим образом:

• общевойсковые средства измерения;

• специальные СИ;

В свою очередь специальные СИ можно подразделить на:

• СИ общего измерения;

• Сервисные СИ.

Классификация средств контроля представлена на рис. 2:

Рис. 2.

Достижение современной науки и техники позволяют создать автоматизированные системы контроля (АСК), предназначенные для решения следующих задач:

• максимального сокращения времени на проверку работоспособности оборудования ЛА и определения повреждения;

• автоматического поиска места отказа с точностью до сменного узла, агрегата, блока;

• снижения стоимости проверочного оборудования;

• возможность прогнозирования надежности систем;

• позволяет специалистам со средним уровнем подготовки (призванные из запаса) быстро осваивать методику проверки АТ

Как правило, АСК разрабатываются параллельно с созданием самого ЛА, его бортовых систем и оборудования.

АСК по месту расположения их элементов подразделяются на наземные, бортовые и наземно-бортовые. В зависимости от объема и вида контролируемого оборудования АСК могут быть универсальными и специализированными. Универсальные АСК обеспечивают контроль всего оборудования ЛА, а специализированные проводят контроль только одного вида или отдельного комплекса оборудования.

По характеру определения состояния объектов контроля различают АСК, определяющие только работоспособность, а также диагностические и прогнозирующие. АСК контроля работоспособности определяют наличие отказа в объекте контроля без указания места и причины его возникновения (“годен - не годен”). Диагностические АСК определяют не только наличие отказа, но и место, а также характер его возникновения. Эти АСК позволяют осуществить контроль с восстановлением. Прогнозирующие АСК позволяют предсказать момент появления отказа в объекте контроля после очередной его проверки.

3. Организация проверки средств контроля.

Средства измерений частей и учреждений ВВС подлежат проверке с периодичностью, установленной перечнем подлежащих поверке рабочих СИ, введенных в действие приказом главнокомандующего ВВС №130 от 23.06.86 г. Под поверкой понимается определение ЛИТ погрешности СИ и установление пригодности его к применению. Поверка СИ подразделяется на:

• первичную;

• периодическую;

• внеочередную;

• инспекционную

СИ, находящиеся на длительном хранении подлежат проверке не реже одного раза в 5 лет.

Первичная поверка – это поверка СИ, проводимая при его эксплуатации и хранении через определенные промежутки времени (по истечению срока, при расконсервации).

Внеочередная поверка – это поверка СИ, проводимая до наступления срока очередной периодической (повреждение клейма, пломбы или утраты документов, подтверждающих поверки СИ, перед отправной (выдачей) СИ в войска на эксплуатацию со склада хранения, после регулировки, перед закладной СИ на длительное хранение, если с момента очередной поверки прошло более половины межпроверочного интервала, во всех случаях, когда неизвестна последняя дата поверки или имеется сомнение в правильности показаний СИ.

Инспекционная поверка – это поверка СИ, проводимая при проверке метрологического обеспечения в воинских частях, учреждениях и заведениях ВВС.

При инспекционной поверке допускается выборочное определение метрологических характеристик СИ.

Средства измерений считаются поверенными, если выполнено одно из следующих условий:

• в паспорте (формулярах) имеется четкий оттиск действующего поверительного клейма МО или Госстандарта РФ;

• на СИ имеется четкий оттиск поверительного клейма;

• имеется свидетельство (аттестат) установленной формы с указанием даты поверки;

• в паспорте (формулярах) или на СИ имеется четкий оттиск клейма ОТК приборостроительного предприятия.

Периодичность поверки СИ, применяемых в службах и подразделениях воинских частей ВВС, устанавливается только в соответствии с «Перечнем подлежащих поверке рабочих СИ, применяемых в ВВС». Как правило, перед сдачей СИ на поверку в ЛИТ, на них проводятся регламентные работы, с записью в паспорте (формулярах).

Периодической поверке не подлежат следующие СИ:

• СИ, применяемые для наблюдения за измерением параметров вооружения и военной техники без оценки их значения с нормированной точностью (индикаторные). На лицевую сторону корпуса СИ, и на титульном листе паспорта (формуляра) должно быть нанесено отчетливо видимое обозначение “И”;

• СИ, применяемые для учебных целей. На лицевую сторону корпуса учебных СИ и на титульном листе паспорта (формуляра) должно быть нанесено отчетливо видимое обозначение “У”.

Перечень индикаторных СИ с указанием номеров и места установки, а также учебных СИ должен быть отдан приказом по части.

Ответственность за своевременное представление СИ на поверку возлагается на лиц, отвествующих за их эксплуатацию (хранение), и соответствующих начальников подразделений и служб воинской части.

В случае утраты паспорта (формуляра) СИ в воинской части заводится дубликат, заверяемый подписью командира части (его заместителя) и гербовой печатью.

Средства измерений, используемых в системах, где применяются кислород, агрессивные жидкости и газы, должны предъявляться на поверку вместе со справкой, подтверждающей, что они обезврежены или нейтрализованы. Справка подписывается командиром подразделения или начальником службы и заверяется гербовой печатью воинской части.

Результаты проверки СИ оформляются в паспорте (формуляре), заверяются подписью поверителя с нанесением оттиска каучукового клейма и указанием даты поверки и ставится также клеймо на лицевой части прибора.

Для проверки СИ на местах эксплуатации АТ и В начальник ЛИТ в авиационные гарнизоны (воинские части) направляет выездные группы. Место работы и сроки их выездов определяются на основании графика представления СИ воинскими частями на поверку, прилагаемому к плану мероприятий по метрологическому обеспечению АТ и В. Во время работы ЛИТ начальник метрологической службы организует своевременное представление в выездную группу ЛИТ всех СИ авиагарнизона, подлежащих поверке.

Совместно с выездной группой ЛИТ направляется для восстановления СИ выездная бригада АРП (ремонтная группа КИП ДАРМ). Общее руководство работой выездной группы ЛИТ и бригады АРП (группы КИП ДАРМ) осуществляет старший выездной группы ЛИТ объединения.

После окончания работ старший выездной группы ЛИТ составляет акт-справку в четырех экземплярах по каждой части гарнизона. Первый экземпляр акта-справки направляется в адрес начальника метрологической службы объединения, второй – в ЛИТ объединения, третий – в адрес начальника метрологической службы соединения, четвертый остается в делах воинской части.

Забракованные СИ сдаются на склад АТИ авиационно-технической части, с пометкой в «Книге учета технического состояния, поверки и ремонта СИ», для дальнейшей отправки в ремонтные органы. После ремонта СИ возвращаются в воинскую часть в обратном порядке.

Майор В. Рыжков

Групповое занятие 3: Парковые дни на авиационной технике.

Учебно-воспитательные цели:

- Изучить назначение паркового дня, периодичность выполнения;

- Знать порядок проведения паркового дня в частях.

Учебное время: 2 часа

Место проведения: класс

Литература:

- НИАО-90 стр. 72;

- Инженерно-авиационная служба, эксплуатация и ремонт авиационной техники. Часть 1 под общей редакцией Шпилева К.М., стр. 163-165.

- Пособие начинающему инженеру по эксплуатации РЭО. Под общей редакцией Сухочева Н. П. стр. 33.

Учебно-материальное обеспечение занятия:

Плановая таблица паркового дня, схемы, плакаты

Структура аудиторного занятия:

№ п/п	Элементы занятия	Время	Примеч.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.	Вводная часть. Организационная часть Проверка подготовки студентов к занятию Основная часть. 1.Назначение паркового дня, периодичность выполнения 2.Проведение паркового дня в частях III. Заключительная часть. Подведение итогов занятия и контроль усвоения материала. Ответы на вопросы. Задание на самоподготовку.	15 мин. 3 мин. 12 мин. 70 мин. 30 мин. 40 мин. 5 мин. 2 мин. 2 мин. 1 мин.

Методические указания по подготовке к занятию.

Для обеспечения полноты восприятия и концентрации внимания студентов необходимо подготовить аудиторию к занятиям:

• проверить состояние аудитории и схем;

• проверить состояние и работоспособность ТСО;

• дежурный по взводу принимает класс, готовит классную доску, мел.

Методические указания по структуре проведения занятия.

Занятие проводится в составе взвода. Преподаватель проверяет готовность взвода к занятию, проверяет наличие студентов и делает замечания по внешнему виду, проводит контроль знаний студентов.

Вопросы для контроля:

6. Назначение, организационная структура метрологической службы.

7. Классификация средств контроля.

8. Организация проверки средств контроля.

Далее преподаватель переходит к изложению материала.

В первом вопросе необходимо разъяснить назначение парковых дней и периодичность их выполнения.

Во втором вопросе акцентрировать внимание на порядок проведения паркового дня в частях.

В качестве проблемного вопроса можно задать: “Почему в парковый день категорически запрещено привлекать личный состав к другим видам работ, не связанных с планом паркового дня?”

Вопросы для контроля:

4. Назначение паркового дня;

5. Периодичность выполнения парковых дней;

6. Порядок проведения паркового дня в части.