6. Слив высоковязких нефтепродуктов
Перед сливом следует произвести подогрев высоковязких нефтепродуктов в ж/д цистернах.
Переносные паровые змеевики. На рис. 6.3. изображена типовая конструкция переносного парового подогревателя площадью нагрева 11,8 м2. Этот подогреватель состоит из центральной и 2 боковых секций спирально изогнутых паровых труб. Для уменьшения веса и габаритных размеров в боковых секциях применяют оребренные дюралюминевые трубы. Секции подокревателя соеденены между собой парралельно. Вследствие ограниченных габаритов люка цистерны максимальная поверхность нагрева эксплуатируемых нагревателей составляет 23,1 м2.
Малая поверхность нагрева и низкая эффективность теплообмена при передаче тепла от трубок подогревателя к нефтепродукту при естественной конвекции обусловливают большую продолжительность подогрева. При этом в цистернах после слива остается значительное количество нефтепродукта. В подогревателях используется водяной пар давлением 0,4-0,5 МПа.
Стационарные паровые подогреватели применяются двух типов:
1.трубчатый подогреватель, смонтированный в нижней части ж/д цистерны, которая снаружи покрыта теплоизоляцией, состоящей из асбестита с трепелом. Поверхность нагрева подогревателя в цистернах емкостью 34-50 м3, вес около 1100 кг. Помимо внутреннего трубчатого подогревателя сливной прибор цистерны снабжен наружной паровой рубашкой, через которую осуществляется ввод пара в подогреватель.
Рис. 6.3.
2.стационарный подогреватель, состоящий из паровой рубашки вокруг котла цистерны и сливного патрубка.
Переносные электрические подогреватели рис. 6.4. имеют каркас из стальных прутьев, на которые надеты фарфоровые цилиндры со специальной винтовой нарезкой. В пазы нарезки уложен металлический проводник, обладающий высоким удельным омическим сопротивлением. Прутья с фарфоровыми цилиндриками укреплены в торцевых панелях, к которым выведены концы нагревательных обмоток. Замыкая медной пластинкой 3 контакта в длину, получают соединение обмоток на звезду; замыкая контакты попарно и поперек, получают соединение на треугольник. Рис. 6.4. электроч. Подогреватели( круглый и переносной)
В настоящее время применяют круглые и плоские раскладывающиеся электрические подогреватели. Раскладывающиеся электрические подогреватели состоят из 2 шарнирно соединенных секций, которые раскрываются по мере нагрева нефтепродукта, тем самым увеличивая зону конвективного нагрева, что выгодно отличает их от круглых электрических подогревателей.
Для безопасной эксплуатации электрических подогревателей заземляют все Ме части эстакад, аппаратуру, ж/д цистерны и рельсы. Тупик, на котором производится подогрев, отъединяют от общих путей изолированными стыками. Вся сеть подводящих проводов должна удовлетворять правилам безопасности электрических сооружений.
Электроиндукционный нагрев. Сущность этого метода подогрева заключается в том, что вокруг цистерны при помощи обмотки, по которой пропускают переменный ток, создают переменное электро-магнитное поле. При этом в стенках цистерны индукцируется электрическая энергия, которая превращается в тепловую. Тепло от стенок передается нагреваемому нефтепродукту.
Циркуляционный подогрев основан на принципе передачи тепла от горячего нефтепродукта холодному путем интенсивного перемешивания их.
Перед сливом нефтепродукта из цистерны на ее сливном патрубке укрепляют паровую рубашку. К сливному патрубку цистерны посредством механизма присоединяют шланг от теплообменника. Затем в паровую рубашку сливного патрубка и в теплообменник пускают пар, после чего открывают сливной клапан. Нефтепродукт из цистерны по шлангу поступает в теплообменник, откуда нагретый до 40-50 С он забирается насосом с приводом от электродвигателя и по стояку со шлангом через устройство с раскладывающимися трубами-соплами подается внутрь цистерны. Горячий н/продукт выходит из сопел с давлением 1,0-1,2 МПа и интенсивно перемешивается с холодным нефтепродуктом.