Работа с паяльными лампами.

Эти лампы можно выдавать только рабочим, знакомых с их устройством и обучены безопасным приемам работы с ними.

Поэтому в инструментальном цехе вывешивают подписанные начальниками других цехов списки рабочих, которые могут быть выданы паяльные лампы.

Паяльные лампы не должны иметь течи; змеевики горелки и предохранители должны быть исправными. Для заправки паяльных ламп следует использовать только то горючее, на которое рассчитана лампа. Во избежание взрыва резервуара лампы не следует накачивать в него чрезмерно много воздуха, допускать повышенный нагрев. Можно пользоваться только теми паяльными лампами, которые не реже одного раза в год, а также после каждого ремонта были испытаны давлением, превышающим рабочее в 2 раза.

На лампе должен стоять штамп с обозначением ее номера и даты испытания.

Разжигать паяльные лампы следует в специально оборудованных шкафах, обеспечивающих вытяжку образующихся при этом газов.

Работа с пневматическим инструментом.

Клапаны на рукоятках пневматического инструмента должна быть плотно пригнаны и не пропускать воздуха в закрытом состоянии(при прекращении нажима на управляющую рукоятку). Необходимо, чтобы клапаны легко открывались и быстро закрывались. В местах присоединения воздушного шланга к пневматическому инструменту и соединения шлангов друг с другом не должно быть пропусков воздуха. Для крепления шлангов следует применять кольца и зажимы.

Крепить шланги проволокой запрещается. Присоединять и отсоединять шланги пневматического инструмента можно только после прекращения подачи воздуха.

Работая с пневматическим зубилом или молотком, необходимо соблюдать особую осторожность. При перерыве в работе или переходе на другое место работы с не отключенным инструментом запрещается держать его дулом вверх и класть большой палец на курок.

Перед началом работы с пневматическим инструментом необходимо убедиться в исправности курков. После этого следует тщательно протереть инструмент, чтобы в нем не оставалось масла.

При отводе молотка после окончания работы или при перерыве в работе необходимо строго следить за тем, чтобы дуло не было направлено на кого-нибудь их находящихся рядом.

Запрещается работать пневматическим инструментом с приставной лестницы.

В случае обнаружения каких-либо неисправностей работа с пневматическим инструментом должна быть прекращена, о неисправности следует доложить мастеру.

Правила безопасности при осмотре и ремонте вагонного оборудования.

Все работы на электроподвижном составе во время ремонта депо и пункте технического обслуживания производят при снятом с контактного рельса напряжения и отключенных аккумуляторных батареях на всех вагонах состава. Перед производством работ на подвижном составе обязательно следует убедиться в отсутствии высокого напряжения.

Об отсутствии высокого напряжения на вагонах свидетельствует следующее:

-передвижные кабели (удочки контактной шины) не надеты на выводы токоприемников вагонов; разъединители отключены и заперты;

-не горят красные сигнальные лампы в канаве и над канавой(отстойным путем) , занятой составом.

Не горящие лампы освещения в вагоне не свидетельствует об отсутствии высокого напряжения, так как на ряде вагонов лампы в салоне , а также белые сигнальные фары могут полностью выключаться.

Если невозможно снять напряжение с контактного рельса как исключение , работы можно производить , отключив разъединители всех вагонов поезда и РЦУ на вагоне, где производиться работа.

При этом должно быть не менее двух разрывов в высоковольтной цепи и один разрыв в цепи следующих электрических аппаратов и машин, расположенных под кузовом вагона: реостатного контроллера; переключателя положений, реверсора, электрической части авторежима, индуктивного шунта, пуско - тормозных реостатов резисторов ослабления возбуждения, мотор-компрессор, тяговых двигателей.

Например, чтобы выполнить работы на мотор-компрессоре, необходимо отключить автоматический выключатель и вынуть силовой предохранитель в цепи мотор-компрессора. Для работы на тяговом двигателе необходимо отключить автоматический выключатель и вынуть предохранитель в цепи обмоток подмагничивания.

Категорически запрещается производить работы при наличии напряжения в контактном рельсе на следующем электрическом оборудовании: линейных контакторах, токоприемниках, силовых коробках, главном предохранители, главном разъединителе, автоматическом выключателе, выключателе батареи , реле перегрузки, нулевом реле.

Разрешается производить работы при отключенных батареях и вынутых плавких вставках “Батарея” и “Подзаряд”: на щитке с низковольтным предохранителями, дверном воздухораспределителе, панели и индикаторными лампами и кнопками, электроконтактных коробках, выключателях управления поездом, дверных блокировках, рейках зажимов, кнопках дверной сигнализации, контроллере машиниста.

Категорически запрещается выполнять работы на механическом оборудовании тележек (смене рессор, регулировок рычажно-тормозной передачи, смене колодок и т.п.) при наличии напряжения в контактном рельсе