Расчетно-графическая работа

по дисциплине:

«Основы территориально-пространственного развития городов»

«ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ГОРОДА НА 80 ТЫСЯЧ ЖИТЕЛЕЙ»

I Основные задачи проектирования

1. При решении генерального плана особое внимание следует обратить на правильное функциональное зонирование территории города, которая включает селитебные районы, промышленную зону, коммунально-складскую зону, участки зеленых насаждений, спортивные сооружения и территории, занятые сооружениями внешнего транспорта, пригородную зону.

2. Природно-климатические факторы местности: рельеф, водные пространства, направления ветров должны учитываться при формировании архитектурно-плакировочной структуры нового города. Эти факторы определяют не только санитарно-гигиенические качества, но и художественные достоинства, индивидуальность города.

3. Основным средством городских сообщений следует считать общественный транспорт  автобус с радиусом пешеходной доступности остановок 400 - 500 м. В функциональной организации города может быть использован принцип пешеходных связей между жилыми территориями, общественным центром и местами приложения труда.

4. Архитектурно-планировочную структуру города следует решать с учетом инженерно-технических, санитарно-гигиенических и экономических требований.

II Исходные данные для проектирования

1. Для строительства города отводится несколько конкретных участков, снятых на топографическую подоснову в масштабе 1:10000.

2. Общая численность населения города  80 тыс. человек. Градообразующая группа составляет 40% от всей численности населения, обслуживающая группа  17% и несамодеятельная часть населения  43%.

А Промышленная зона

1. Состав предприятий и учреждений градообразующей группы указан в табл. 1.

Таблица 1

Наименование предприятий	Численность трудящихся, чел.	Площадь участка, га	Санитарно-защитная зона, м	Примечание
1	2	3	4	5
Лесопильный завод	2000	20	100	ж/д ввод
Мебельная фабрика	3500	20	100
Завод пластических масс	1000	5	100
Домостроительный комбинат	3000	20	200	ж/д ввод
Машиностроительный завод	1000	17	200	ж/д ввод
Завод электромеханических конденсаторов	3000	8	100
Завод радиотрансформаторов	3000	8	100
1	2	3	4	5
Завод электронно-лучевых трубок	2000	15	300
Завод телевизоров	4000	9	300
Консервный завод	200	2	100
Мясокомбинат	200	3	300	ж/д ввод
Сыродельный завод	100	3	100
Мельзавод	200	4	100	ж/д ввод
Маслоэкстракционный завод	300	8	100
НИИ и проектные организации	3700	25	
Внешний транспорт (ж/д и автотранспорт)	800		100 м от ж/д линии
Высшие и средние специальные учебные заведения:	4000
лесотехнический институт
строительный техникум
медицинское училище
профессионально-техническое училище
Итого:	32000

2. Промышленные предприятия следует располагать в обособленных районах (одном или нескольких) в соответствии с санитарными и противопожарными нормами, с учетом господствующих ветров, так, чтобы жилые территории находились с наветренной стороны.

3. Коммунально-складская зона состоит из торговых складов, складов для хранения овощей и фруктов, специализированных складов, предприятий по обслуживанию средств транспорта, предприятий бытового обслуживания (фабрики-прачечные, фабрики химчистки), предприятий для использования вторичного сырья, снабженческо-бытовой базы и др. учреждений и предприятий обслуживания.

Для предварительного определения размеров коммунально-складской зоны допускается 5 м² на одного человека.

Коммунально-складская зона должна решаться рассредоточенно с учетом характера хранения грузов, необходимости связи с железными дорогами и автодорогами и может иметь 2-3 района размещенные за пределами селитебной территории.

4. Для внешних связей города необходимо предусмотреть железнодорожный вокзал, автовокзал и, если необходимо, речной вокзал. Железнодорожный узел включает пассажирскую, грузовую и сортировочную станции. Автовокзал целесообразно размещать рядом с железнодорожным вокзалом.