4.9.Расчет элементов корпуса

Корпус предназначен для размещения деталей передачи , обеспечения смазки, восприятия усилий, возникающих при работе, а также для предохранения деталей передачи от повреждений и загрязнений.

Наиболее распространенным материалом для литых корпусов является серый чугун (СЧ15).

Редукторы общего назначения для удобства сборки и разборки конструируют разъемными.

Габариты и форма редуктора определяются числом и размерами зубчатых колес, заключенных в корпус, положением плоскости разъема и расположением валов.

В нижней части основания корпуса предусматривают маслосливное отверстие, закрываемое штуцером, и отверстие для установки маслоуказателя.

Для подъема и транспортировки крышки, основания корпуса и собранного редуктора предусматривают крючья, проушины или рым-болты.

Размеры элементов корпуса из СЧ15

1. толщина стенок редуктора ( и ₁  7 мм)

где aw – межосевое расстояние (мм), мм

мм

мм

2. Глубина корпуса редуктора должна обеспечивать V=(0.4-0.8)л/кВт

С верхним расположением червяка

(4.9)

где d_aь2 – наружный диаметр колеса (мм), 490мм:

m – модуль, 12,5

мм

3. Размеры сопряжений принимаем в соответствии с указаниями [1] стр. 125

Расстояние от стенки Х=4мм

Расстояние от фланца У=20мм

Радиус закругления R=5мм

Высота просвета h=6мм

4. Диаметр болтов

Фундаментальных

мм

ближайший по стандартам М20.

Соединяющих крышку корпуса с основанием у подшипников

мм

ближайший по стандартам М16.

Прочих

мм

ближайший по стандартам М10.

Крепящих крышку подшипников с корпусом

мм

ближайший по стандартам М10.

Крепящих смотровую крышку

мм

ближайший по стандартам М8.

5. Количество фундаментальных болтов

Где M и N – размеры основания корпуса

6. Размеры элементов фланцев

Ширина фланца К1=48 мм, Кф=54 мм, К2=28 мм

Расстояние от оси болта до стенки С1=21 мм

Диаметр отверстия d₀=17 мм

Диаметр планировки D₀=32 мм

Радиус закркгления R=5 мм

4.10 Эскизная компоновка редуктора

Эскизная компоновка выполняется с целью определения сил, действующих на опоры, и изгибающих моментов, действующих на валы.

Компоновка выполняется в масштабе 1:1

Необходимые размеры и их соотношения для выполнения компоновки ([1] стр. 77).

1. Зазор между наиболее выступающими элементами передач и стенками корпуса.

где

 - толщина стенок корпуса (мм), 12мм

мм

2. Расстояние между торцом подшипника и внутренней стенкой корпуса

- при отсутствии маслоудерживающего кольца

мм

3. Параметры подшипников (стр. 91, [1])

В червячных передачах для вала червячного колеса рекомендуется выбирать роликовые подшипники по условиям соответственно ограничения радиальных габаритов и повышения жесткости опор. В червячных передачах при расстоянии между опорами червяка L>250 мм рекомендуется одну опору выполнять фиксирующей с установкой двух радиально-упорных подшипников, а вторую – «плавающей» с установкой радиального шарикового или роликового подшипника с коротким цилиндрическим роликом. Устанавливаем на вал червяка и редуктора роликовые подшипники конические однорядные ГОСТ 333-79 ([1],табл 3) и подшипники роликовые с короткими цилиндрическими роликами ГОСТ 8328-75 [2].

Средняяя серия :

По d₃=70мм подшипник 7314

D=150 мм

T=38,5 мм

=10-14⁰

Со=137,0кН

Средняяя серия :

По d₃=70мм подшипник 8315

D=150 мм

T=35 мм

Со=205кН

4. Расстояние между серединами опор вала червяка

l₂(0,9-1) d₃=1400=400мм

5. Длина гнезда подшипника

l_п=+К₁+(3-5)

где  - толщина стенок редуктора (мм), 16мм

К₁ - ширина фланца (мм), 48мм

l_п=18+48+4=70 мм