![](/user_photo/1334_ivfwg.png)
- •Министерство общего и профессионального образования рф
- •Общие указания по выполнению лабораторных работ
- •Описание работы
- •Порядок выполнения работы
- •Расчет параметров модели
- •Этап 1 Сравнение характеристик систем передачи с ожиданием подтверждения и с групповым переспросом
- •Этап 2 Оценка влияния величины тайм-аута ожидания подтверждения на характеристики информационного канала
- •Этап 3 Исследование влияния окна передачи на характеристики информационного канала при работе в режиме с групповым переспросом
- •Содержание отчета
- •Исходные данные для проведения экспериментов
- •Приложение Фрагмент моделирующей программы
- •Лабораторная работа № 2 исследование шинной лвс с методом доступа мдкн/ок Цель работы
- •Общие сведения
- •Описание работы
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Исходные данные для проведения экспериментов
- •Описание работы
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Исходные данные для проведения экспериментов
- •Лабораторная работа № 4
- •Цель работы
- •Общие сведения
- •Описание работы
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
Лабораторная работа № 2 исследование шинной лвс с методом доступа мдкн/ок Цель работы
Целью работы является исследование характеристик шинной локальной вычислительной сети (ЛВС), использующей множественный доступ с контролем несущей и обнаружением конфликтов (МДКН/ОК). Для исследования используется имитационная модель ЛВС.
Общие сведения
Шинные ЛВС наряду с кольцевыми являются одними из самых распространенных типов локальных сетей. В шинных ЛВС применяются различные методы доступа: простая ALOHA, тактированная ALOHA, непрерывный множественный доступ с контролем несущей (МДКН), ненастойчивый МДКН, тактированный МДКН, МДКН с обнаружением конфликтов (МДКН/ОК).
Метод МДКН/ОК является наиболее совершенным и применяется в широкораспространенных ЛВС типа Ethernet.
При методе МДКН/ОК каждый из абонентов прослушивает канал (шину) до того, как приступит к передаче. После освобождения канала абоненты могут приступить к передаче своего пакета. Из-за разницы в задержке распространения (наличия "окна конфликтов") два и более абонентов могут начать передачу в одно время, что приводит к наложению пакетов в шине и их искажению. При МДКН/ОК вводится прослушивание шины как до начала передачи (контроль несущей), так и во время передачи (обнаружение наложения). Каждый из отправителей, обнаружив наложение, сразу же прекращает передачу. При этом потерянное на конфликт время будет сравнительно небольшим по сравнению с общим временем передачи пакета.
После прекращения передачи, конфликтующие абоненты повторяют попытку передачи своих пакетов через случайным образом сформированные тайм-ауты (для минимизации возможности нового конфликта). Если при повторной попытке снова возникает конфликт, то снова выбирается случайный период ожидания, но большего размера и т.д. После определенного числа попыток передать пакет устройство прекращает передачу и сообщает пользователю о невозможности передачи.
Наиболее распространенным является экспоненциальный алгоритм отсрочки передачи. Время задержки определяется в условных единицах равных 51,2 мкс. (эта величина больше типичной круговой задержки в шине ЛВС). Диапазон генерируемых случайных чисел в течение первых 10 попыток изменяется экспоненциально от (0,1) до (0,1023). С 11-й по 16-ю попытку диапазон остается неизменным (0,1023). Если 16-я попытка заканчивается неудачно, то канальный уровень отказывается от передачи пакета и оповещает об этом верхний протокольный уровень. Обычно это связано с нарушением кабеля.
Описание работы
В данной лабораторной работе используется имитационная модель шинной ЛВС с методом МДКН/ОК с изменяющимся числом (N) абонентских станций.
Модель имитирует поступление пакетов в соответствии с заданными законом и средней интенсивностью от абонентов для передачи их по ЛВС.
Модель позволяет собирать статистические данные о буферных накопителях как отдельных абонентских станций (АС), так и о суммарном объеме накопившейся необслуженной нагрузки.
На модели могут быть получены характеристики загрузки шины ЛВС. Определяются также временные характеристики процесса доставки пакетов по ЛВС.
Входными переменными модели являются:
число абонентских станций ЛВС;
среднее время между моментами поступления пакетов от абонента (в модели принят экспоненциальный закон для потока входящей нагрузки);
среднее время передачи пакета по шине (предполагается, что длительность передачи распределена экспоненциально);
длительность интервала конфликтов в шине;
время моделирования.