- •Иж Планета 5 неисправности и способы их устранения:
- •1. Причина неисправности 2. Способ устранения Рычаг кикстартера проскакивает или не возвращается (медленно возвращается)в исходное положение
- •Двигатель не запускается
- •Двигатель заводится не сразу, работает неустойчиво, плохо откликается на поворот ручки «газа», самопроизвольно глохнет
- •При запуске двигателя рычаг кикстартера «отдает» в ногу
- •Двигатель заводится, работает нормально, но через некоторое время глохнет
- •Двигатель неустойчиво работает под нагрузкой (во время движения), не развивает мощности
- •Дроссельная заслонка не возвращается в исходное положение (не сбрасывается «газ»), ручка «газа» вращается с заметным сопротивлением
- •Двигатель перегревается, не развивает мощности, при прибавлении «газа» возможна заметная детонация, иногда из-за повышенной температуры выхлопа синеют выпускные трубы
- •Повышенный расход топлива
- •Стуки, сильный шум, гудение, вибрация или дребезжащие звуки при работе двигателя на всех режимах. Двигатель не развивает мощности
- •Пропуск газов, сильный необычный шум при работе двигателя
- •Утечка масла из корпуса воздушного фильтра
- •Циклический стук на холостых оборотах, исчезающий при нажатии рычага сцепления
- •Сцепление не выключается совсем или «ведет» (не выключается полностью)
- •Передачи выключаются самопроизвольно, при движении мотоцикла чувствуются рывки
- •Сильный шум в коробке передач
- •Тугой ход рычага переднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается npи неподвижном мотоцикле)
- •Тугой ход рычага заднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается при неподвижном мотоцикле)
Тугой ход рычага переднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается npи неподвижном мотоцикле)
1. Отсутствие смазки в оболочке троса, на разжимном кулачке и в шарнирах привода переднего тормоза. Повреждение троса привода тормоза. 2. Смазать трос, кулачок и шарниры привода. Поврежденные детали заменить.
Тугой ход рычага заднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается при неподвижном мотоцикле)
1. Отсутствие смазки на разжимном кулачке и в шарнирах привода заднего тормоза. Деформация тяг, рычагов или других деталей привода. 2. Смазать кулачок и шарниры привода. Поврежденные детали выправить или заменить. 1. Намокание тормозных колодок (сильный дождь, преодоление брода). 2. Просушить колодки мягким многократным торможением. 1. Замасливание колодок, полный износ их накладок «до металла». Коррозия рабочей поверхности барабанов в результате длительного хранения мотоцикла в сыром помещении или под открытым небом, деформация барабана. 2. Промыть накладки и барабаны чистым бензином, при сильном износе, растрескивании и отслоении накладок -заменить колодки. Устранить причину попадания смазки на колодки (изношенные сальники подшипников, излишняя смазка на разжимном кулачке). Если на поверхности барабанов заметны неглубокие задиры и следы коррозии, можно удалить их мелкозернистой шкуркой, после чего протереть поверхность чистым бензином. При сильном ступенчатом износе барабана, глубоких задирах на его поверхности или нарушении цилиндрической формы барабана (контроль измерением по взаимно-перпендикулярным диаметрам) следует заменить ступицу или колесо (ступица со спицами и ободом).
Большой ход тормозных рычагов, рычаг переднего тормоза упирается в рукоятку «газа»
1. Ход рычагов не отрегулирован. 2. Отрегулировать ход рычагов. 1. Лопнули или растянулись (ослабли) стяжные или возвратная пружины колодок. 2. Заменить пружины.
Утечка смазки из защитных кожухов цепи главной передачи
1. Соскакивание или повреждение (разрыв) кожухов. 2. Промыть и смазать цепь, надежно установить или заменить кожухи.
Не работает спидометр
1. Отвернулась нижняя или верхняя гайки троса. 2. Вставить наконечник троса, навернуть гайку. 1. Оборвался трос привода спидометра, поврежден хвостовик троса. 2. Заменить трос. 1. Неисправен спидометр. 2. Заменить спидометр.
При работающем двигателе аккумуляторная батарея разряжается, не работает светотехника, звуковой сигнал
1. Обрыв в электрической цепи: генератор-выпрямитель-регулятор-аккумуляторная батарея. 2. Восстановить целостность цепи. 1. Радиаторы выпрямителя-регулятора касаются стоек крепления. 2. Устранить касание. 1. Неисправна зарядная цепь генератора. 2. Отсоединить жгут проводов генератора от выпрямителя-регулятора, подключить их к амперметру переменного тока. При средних оборотах двигателя (2000-3000 об/мин) снять показания амперметра. При 0—4 А заменить неисправный генератор, при 6—8 А — заменить неисправный выпрямитель-регулятор. 1. Окислены выводы и клеммы аккумуляторной батареи. 2. Очистить клеммы и выводы, для защиты от окисления надежно закрепить и покрыть их тонким слоем пластичной смазки. 1. Аккумуляторная батарея неисправна. 2. Проверить уровень и плотность электролита, довести их до нормы. При необходимости заменить аккумуляторную батарею.