Пропуск газов, сильный необычный шум при работе двигателя

1. Прорыв газов в стыке между цилиндром и головкой или через приоткрытый клапан декомпрессора. В обоих случаях заметен дым вокруг головки цилиндра. 2. Равномерно подтянуть гайки крепления головки. При необходимости снять и притереть головку к цилиндру. Отремонтировать клапан декомпрессора или его привод. 1. Прорыв газов через неплотности выпускной системы. 2. Подтянуть кольцевые гайки выпускной системы. Если прорыв газов не прекращается — заменить «нижнее» или «верхнее» уплотнения. При прогорании глушителя — заменить его.

Утечка масла из корпуса воздушного фильтра

1. Повреждена прокладка корпуса, трещина в корпусе. 2. Заменить прокладку или корпус.

Циклический стук на холостых оборотах, исчезающий при нажатии рычага сцепления

1. Ослабло натяжение цепи моторной передачи в результате ее износа, (провисание ветви цепи составляет более 14 мм) или одновременного износа звездочек. 2. Заменить цепь. При сильном износе звездочек (если ветвь новой цепи провисает более чем на 7 мм) — заменить звездочки моторной передачи. Применяйте качественное масло для коробки передач, не допускайте его утечки, не перегружайте силовой агрегат. 1. Ослабла затяжка болта звездочки коленчатого вала. 2. Подтянуть и надежно законтрить болт.

Сцепление не выключается совсем или «ведет» (не выключается полностью)

1. Обрыв троса сцепления. 2. Заменить трос. 1. «Склеивание» дисков сцепления из-за долгой стоянки (в зимний период) или применения некачественного или слишком густого масла в коробке передач при низкой окружающей температуре воздуха. 2. Провернуть сцепление, прокатывая мотоцикл взад-вперед при включенной четвертой передаче и выжатом рычаге. Если это не помогает - разобрать и собрать пакет дисков сцепления. Для предотвращения подобной неисправности применяйте рекомендованное масло, соответствующее температуре окружающего воздуха (см. выше). 1. Коробление ведомых дисков (из-за их перегрева), неравномерное усилие пружин 2. Разобрать сцепление, проверив состояние дисков. При необходимости (трещины, сильный износ, прожоги) заменить диски, отрегулировать их поджатие поворотом регулировочных гаек пружин. 1. Нарушена регулировка привода выключения сцепления 2. Отрегулировать привод

Сцепление не полностью включается (пробуксовывает), вплоть до того, что мотоцикл при отпущенном рычаге сцепления не может тронуться с места

1. Не отрегулирован свободный ход рычага сцепления. 2. Отрегулировать свободный ход рычага. 1. Не отрегулировано поджатие пружин сцепления (пружины ослаблены). 2. Отрегулировать поджатие пружин поворотом регулировочных гаек (при необходимости заменить пружины). 1. Сильный износ или коробление дисков сцепления, повреждение выступов дисков. 2. Заменить диски, отрегулировать привод.

Сцепление выключается с трудом

1. Заедание троса сцепления в оболочке. 2. Промыть, смазать или заменить трос. 1. Чрезмерное поджатие пружин сцепления. 2. Ослабить поджатие пружин. 1. Заедание механизма выключения сцепления. 2. Устранить заедание, заменить поврежденные детали.

Передачи включаются самостоятельно при пуске двигателя

1. Рычаг кик-стартера задевает за рычаг переключения передач (деформация) или вал рычага переключения заедает в отверстии вала рычага кик-стартера. 2. Устранить заедание вала (грязь, коррозия) или касание рычагов.

Передачи включаются с трудом или не включаются

1. Поломка пружины собачек механизма переключения. 2. Заменить пружину. 1. Рычаг переключения упирается в подножку или глушитель (не включается первая передача). 2. Отрегулировать положение рычага на валу. 1. Не совпадают установочные метки на секторе и валу переключения передач. 2. Разобрать и собрать механизм переключения, совместив метки. 1. Ослабло крепление упора механизма переключения передач. 2. Надежно закрепить упор. 1. Сильный износ пазов упора механизма переключения передач. 2. Заменить упор. 1. Не отрегулирован осевой зазор вала переключения передач. 2. Отрегулировать подбором шайб осевой зазор вала переключения, который должен быть в пределах 0,2—0,4 мм.