- •Иж Планета 5 неисправности и способы их устранения:
- •1. Причина неисправности 2. Способ устранения Рычаг кикстартера проскакивает или не возвращается (медленно возвращается)в исходное положение
- •Двигатель не запускается
- •Двигатель заводится не сразу, работает неустойчиво, плохо откликается на поворот ручки «газа», самопроизвольно глохнет
- •При запуске двигателя рычаг кикстартера «отдает» в ногу
- •Двигатель заводится, работает нормально, но через некоторое время глохнет
- •Двигатель неустойчиво работает под нагрузкой (во время движения), не развивает мощности
- •Дроссельная заслонка не возвращается в исходное положение (не сбрасывается «газ»), ручка «газа» вращается с заметным сопротивлением
- •Двигатель перегревается, не развивает мощности, при прибавлении «газа» возможна заметная детонация, иногда из-за повышенной температуры выхлопа синеют выпускные трубы
- •Повышенный расход топлива
- •Стуки, сильный шум, гудение, вибрация или дребезжащие звуки при работе двигателя на всех режимах. Двигатель не развивает мощности
- •Пропуск газов, сильный необычный шум при работе двигателя
- •Утечка масла из корпуса воздушного фильтра
- •Циклический стук на холостых оборотах, исчезающий при нажатии рычага сцепления
- •Сцепление не выключается совсем или «ведет» (не выключается полностью)
- •Передачи выключаются самопроизвольно, при движении мотоцикла чувствуются рывки
- •Сильный шум в коробке передач
- •Тугой ход рычага переднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается npи неподвижном мотоцикле)
- •Тугой ход рычага заднего тормоза, скрип и заедание в приводе (ощущается при неподвижном мотоцикле)
Двигатель перегревается, не развивает мощности, при прибавлении «газа» возможна заметная детонация, иногда из-за повышенной температуры выхлопа синеют выпускные трубы
1. Длительное движение в жаркую погоду на низших (первой и второй) передачах. 2. Остановиться, дождаться остывания двигателя, соблюдать благоприятный для достаточного охлаждения режим движения. 1. Длительная работа двигателя на бедной смеси (хлопки в карбюраторе, «чихание» двигателя). 2. См. «Двигатель заводится не сразу...». 1. Неправильно установлено зажигание. При раннем зажигании двигатель стучит. При позднем возможны выстрелы в глушителе, густой дым выхлопа, перегрев (посинение) выпускных труб. 2. Отрегулировать установку момента зажигания. 1. Богатая смесь, признаки те же, что и при позднем зажигании (см. п. 3). 2. Отремонтировать и отрегулировать карбюратор. 1. В топливной смеси недостаточно масла (повышенный механический шум). 2. Использовать топливную смесь с рекомендуемым содержанием масла в бензине. 1. Снижение октанового числа бензина, например, в результате длительного (более трех лет) хранения топливной смеси в баке или канистре. 2. Заменить топливную смесь, перед запуском двигателя продуть его, открыв клапан декомпрессора. 1. Сильное загрязнение поверхностей силового агрегата, прежде всего охлаждающих ребер цилиндра и головки. 2. Не допускать эксплуатации мотоцикла с загрязненным силовым агрегатом, особенно в жаркое время года. 1. Обрастание нагаром камеры сгорания, выпускных каналов и днища поршня. Как правило, при этом нагар интенсивно откладывается и в выпускной системе. 2. Сняв выпускную систему, головку цилиндра и цилиндр, очистить детали от нагара, устранить причины его появления (см. выше).
Повышенный расход топлива
1. Сильный встречный ветер, бездорожье, перевозка пассажира и груза. 2. Причины неустранимы! 1. Длительное движение на низших передачах с высокой скоростью, «спортивный» стиль вождения. 2. Вовремя переходить на высшие передачи, водить мотоцикл в спокойном режиме. 1. Загрязнен воздухоочиститель. 2. Промыть воздухоочиститель, залить в него масло 1. Нарушена регулировка карбюратора (обогащенная смесь). 2. Отрегулировать карбюратор. 1. Негерметичность топливной системы. 2. Устранить причины утечки топлива. 1. Повышенное механическое сопротивление качению мотоцикла. Причины: низкое давление в шинах, перетянута цепь главной передачи, тормозные колодки трутся о барабаны (нагрев барабанов при движении, мотоцикл тяжело катить «вручную»). 2. Устранить причины повышенного сопротивления качению мотоцикла.
Стуки, сильный шум, гудение, вибрация или дребезжащие звуки при работе двигателя на всех режимах. Двигатель не развивает мощности
1. Большой зазор между поршнем и цилиндром из-за сильного износа или неправильного подбора деталей при ремонте. 2. Правильно подобрать детали или. заменить ЦПГ в комплекте. 1. Преждевременное самовоспламенение топливной смеси («калильное зажигание») из-за установки свечи зажигания с несоответствующей тепловой характеристикой. 2. Установить «правильную» свечу зажигания. 1. Большое опережение зажигания. 2. Отрегулировать момент зажигания.
Громкие стуки, щелчки, сильный шум, гудение, сильная вибрация или дребезжащие звуки при работе двигателя на всех режимах. При движении может произойти резкое падение мощности вплоть до заклинивания ЦПГ (полной остановки двигателя)
1. Поломка поршневых колец, оплавление или излом перемычек между кольцами, прогорание днища поршня. «Прихват» поршня в цилиндре. Попадание концов колец в окна цилиндра из-за выпадения стопорного штифта кольца, задиры зеркала цилиндра поршнем, лопнувшими кольцами или торцом поршневого пальца в результате выпадения стопорного кольца и осевого смешения пальца в поршне. Сильный износ или разрушение подшипников шатуна и коленчатого вала, деформация шатуна, заклинивание и проворачивание коренных подшипников коленчатого вала в своих гнездах. Как результат — смещение коленчатого вала и касание ротора генератора о статор. 2. Немедленно остановиться и заглушить двигатель. Разобрав двигатель, установить причину быстрого износа или повреждения деталей (перегрев, детонация, попадание пыли или других посторонних частиц через неисправный воздушный фильтр, недостаток или низкое качество масла в топливной смеси, перегрузка силового агрегата, некачественная сборка или брак при изготовлении деталей, нарушение правил обкатки нового или отремонтированного двигателя). Отремонтировать двигатель, заменив поврежденные детали. Устранить причину неисправности.