- •Архитектура
- •Строительная климатология (факторы температуры, влажности, ветра, осадки, солнечная радиация)
- •Охрана окружающей среды от промышленных загрязнений и шумов.
- •Общие принципы составления и выбора вариантов проектных решений.
- •Генеральные планы территории застройки.
- •Инженерная подготовка территорий.
- •Планировка и благоустройство территории.
- •Основные сведения о зданиях. Классификация.
- •Классификация зданий требования, предъявляемые к ним
- •Физико-технические требования, предъявляемые к зданиям.
- •Правила привязки конструктивных элементов зданий к разбивочным модульным осям
- •Унификация, типизация в строительстве.
- •Противопожарные мероприятия.
- •Строительные и конструктивные системы зданий.
- •Строительная теплотехника. Теплофизические расчеты ограждающих конструкций.
- •Строительная светотехника. Естественное и искусственное освещение.
- •Архитектурная и строительная акустика и звукоизоляция.
- •Объёмно-планировачные решения общественных зданий.
- •Конструктивные решения фундаментов гражданских зданий. Гражданских зданий.
- •Вертикальные наружные несущие и ограждающие конструкции и их элементы.
- •Конструктивные решения гражданских зд. Из монолитного бетона и кирпича.
- •Конструктивные решения одноэтажных промзданий.
- •Правила привязки конструктивных элементов к координационным осям промздания. Каркас здания.
- •Стропильные конструкции и конструкции покрытия одноэтажных пром .Зданий.
- •Конструкции стенового ограждения одноэтажных промзданий.
- •Конструкции стенового ограждения жилых и административных зданий.
- •Внутрицеховой транспорт промпредприятий.
- •Мобильные и модульные здания из плоских, объёмных и складывающихся секций.
- •Инженерное оборудование зданий.
- •Основные положения по проектированию инженерных сооружений.
- •Состав и правила выполнения архитектурно-строительного проекта здания или сооружения.
- •Новые архитектурно-композиционные конструктивные и строительные системы зданий.
- •Развитие строительства высотных зданий.
Внутрицеховой транспорт промпредприятий.
Грузы ( сырье, готовая продукция, оборудование при монтаже и демонтаже ) внутри промышленных зданий перемешают с помощью подъемно - транспортного оборудования. Внутрицеховой транспорт подразделяют на две группы - транспорт периодического действия и транспорт непрерывного действия.
1 группа - напольный безрельсовый и рельсовый транспорт ( автокары, автопогрузчики ),подвесной транспорт ( тали, кошки, подвесные краны), мостовые краны,
2 группа - конвейеры всех видов, пневматический и гидравлический транспорт. Выбор того или иного вида транспорта зависит от технологического процесса, характера грузов, необходимости модернизации производства.
Тали - выполняют с ручным приводом или электроприводом, стационарным и передвижным, с открытыми и закрытыми кабинами и без них.
Кошка - таль, закрепленная на тележке, которая может передвигаться по ни жней полке двутавровой балки ( монорельсу ) при помощи ручной цепной передачи. Монорельс подвешивают к нижнему поясу несущих конструкций покрытия.
Тали электрические или тельферы - подъем груза и передвижение тали с грузом вдоль монорельса осуществляется посредством электрического механизма. Управление производиться дистанционно или из кабины. Кошки и тали обслуживают лишь узкую полосу рабочего пространства вдоль монорельса.
Подвесные краны. Подвесные краны (кранбалки) применяют при пролетах зданий до 30 м и небольшой массе поднимаемого груза (до 10 т). Они состоят из основной двутавровой стальной балки, снабженной на концах катками, которые движутся по нижней полке стальных балок (рельсов), подвешенных к несущим элементам покрытия.
Подвесные краны позволяют перемещать грузы вдоль пролета цеха и поперек него, охватывая таким образом всю рабочую площадь.
Мостовые краны - Грузоподъемность достигает 630т, пролеты 50м.. Мостовые краны в зависимости от интенсивности их работы подразделяют на краны - легкого, среднего, тяжелого и весьма тяжелого режимы работы.
Мостовой кран состоит из моста, поставленного на катки, и тележки с механизмами подъема и передвижения.
Мостовой кран перемещается вдоль цеха по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоли колонн каркаса или пилястры стен.
Мост крана выполняют из 2 или 4 стальных балок или ферм, которые соединяют между собой попарно поперечными связями. Тележка состоит из стальной рамы с колесами ее устанавливают на рельсы, которые уложены по верхним поясам средних балок или ферм моста
Управление механизмами крана сосредоточено в кабине крановщика, которую подвешивают к мосту крана или размещают нагрузовой тележке.
Мостовые краны в зависимости от интенсивности их работы разделяют на краны весьма тяжелого непрерывного действия, весьма тяжелого, тяжелого, среднего и легкого режимов работы. Режим работы крана определяют продолжительностью его работы в единицу времени эксплуатации цеха.
Специальные краны
Консольно - поворотные краны - устанавливаются на специальные колонны или стен Применяются для обслуживания отдельных агрегатов и для разгрузки мостовых кранов.
Краны- штабелеры - имеют грузовую тележку с жесткой колонной, по которой перемещается каретка с вилочным захватом. Колонна может быть поворотной или телескопической. Предназначены для обслуживания складов.
Козловые краны - состоят из передвижного моста, установленного на высоких опорах, по которому перемещаются тали, грузовая тележка, поворотный кран или иное грузоподъемное устройство.
№ 26