Производственно-технологическая деятельность

1. Разработка и совершенствование технологических процессов и документации;

2. Эффективное использование материалов, оборудования, соответствующих алгоритмов и программ расчетов параметров технологических процессов;

3. Производство транспорта и транспортного оборудования;

4. Определение производственной программы по ТО и Р, сервису и другим услугам;

5. Организация и эффективное осуществление контроля качества запасных частей, комплектующих изделий и материалов, производственного контроля техпроцессов, качества продукции и услуг;

6. Разработка технической и технологической документации;

7. Организация и осуществление входного контроля и т.д.

Научно-исследовательская

1. Участие в фундаментальных и прикладных исследованиях в области транспорта и транспортного оборудования;

2. Анализ состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований;

3. Создание теоретических моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;

4. Разработка планов, программ и методик проведения исследований объектов профессиональной деятельности;

5. Анализ, синтез и оптимизация процессов обеспечения качества испытаний, сертификации продукции с применением проблемно-ориентированных методов;

6. Информационный поиск и анализ информации по объектам исследований;

7. Техническое, организационное обеспечение и реализация исследований;

8. Выполнение опытно-конструкторских разработок.

Таблица 4

Таблица

П Р О Г Р А М М А

учебной практики

для студентов 1 курса специальности 230104

«Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологиче­ских машин и оборудования в нефтегазодобыче дневной формы обучения

I.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Учебная практика на 1-ом курсе состоит из двух частей. Первая часть практики дает возможность ознакомиться будущим специалистам с основными типами предприятий, на которых они будут работать после окончания высшего учебного заведения. В ходе второй части студенты получают практические навыки в работе на персональных компьютерах.

II. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ

Целью первой учебной практики является накопление у студентов сведений о существующих типах сервисных и транспортных предприятий их структуре, особенностях работы эксплуатационных, обслуживающих и ремонтных предприятий, что способствует лучшему освоению будущей специальности и теоретических дисциплин в период обучения в ВУЗе.

В связи с этим, задачами практики являются:

- усвоение знаний о структуре современного предприятия автомо­бильного, технологического и специального транспорта, а также сервис­ных предприятий;

- ознакомление с процессами по ремонту и обслуживанию специаль­ной автотракторной техники и оборудования (САТТО);

- ознакомление с основами организации транспортного и технологи­ческого процесса ТО и ремонта САТТО;

- приобретение практических навыков в работе с персональной ком­пьютерной техникой.

III. ОБЪЕКТЫ ПРАКТИКИ И БАЛАНС ВРЕМЕНИ СТУДЕНТОВ

Практика проводиться, как правило, на сервисных предприятиях и предприятиях технологического и автомобильного транспорта, на кото­рых преимущественно будут работать выпускники данной специальности после окончания ВУЗа.

Продолжительность практики 4 недели. При этом, в течение 1-го этапа - 2-х недель студенты знакомятся с основными типами предприятий сервиса, технологического и автомобильного транспорта. На этом этапе кафедра организует экскурсии на ряд предприятий автомобильного транс­порта, управление технологического транспорта, станцию технического обслуживания, авторемонтный завод и авторемонтную мастерскую. При прохождении практики на филиалах ТюмГНГУ перечень предприятий, на которые организуются экскурсии, может меняться в зависимости от воз­можностей соответствующего филиала.

На 2-ом этапе в течение 2-х недель студенты закрепляют теоретиче­ские знания, полученные в ходе изучения дисциплины «Информатика», а также практические навыки работы с персональными компьютерами. Данный этап практики проводится в компьютерных классах института в соответствии со второй частью настоящих методических указаний и ос­новной задачей второго этапа является закрепление практических навыков работы с компьютерной техникой. Реализацией навыков, полученных в ходе этого этапа практики является оформление и представление отчета в «компьютерном» варианте.

IV. РУКОВОДСТВО ПРАКТИКОЙ

Общее руководство практикой возлагается на заведующего кафед­рой. Учебно-методическое руководство практикой осуществляют пре­подаватели кафедры ЭОМ.

В обязанности руководителя практики входит организация практики, проведение консультаций и экскурсий по всем предприятиям, с которыми студенты знакомятся в ходе практики.

Руководитель практики объясняет особенности работы предпри­ятий различного назначения, специфику их работы с учетом задач, кото­рые ставятся перед рассматриваемыми предприятиями.

V. СОДЕРЖАНИЕ ПЕРВОЙ ЧАСТИ УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ

В ходе практики студенты знакомятся с типами предприятий специ­альной автотракторной техники. Перед экскурсией в очередное предпри­ятие студенты но настоящим методическим указаниям и работе /1/ знако­мятся с типовой функциональной схемой предприятия, его задачами и особенностями.

Все существующие предприятия САТТО можно разделить на три группы:

1. комплексные;

2. эксплуатационные;

3. сервисные.

К комплексным предприятиям относятся предприятия, обеспечи­вающие полный набор функций: перевозка грузов и выполнение требуе­мого комплекса работ по обслуживанию элементов нефтегазового ком­плекса, хранение и поддержание техники в работоспособном состоянии.

Функциональная схема комплексного предприятия САТТО показана на рис.1. Автомобиль возвращаясь с линии проходит контрольно-технический пункт (КТП), где проверяется его техническое состояние. По­сле прохождения КТП машина поступает в зону ежедневного обслужива­ния (ПО) или на стоянку если ЕО загружена. По мере освобождения зоны ЕО водители-перегонщики обеспечивают доставку автомобиля на еже­дневное обслуживание. Если автомобиль исправен, то после выполнения работ по ЕО он снова поступает в зону хранения и на следующую смену через КТП выходит на линию. В случае если машина запланирована на очередное техническое обслуживание (ТО) или неисправна, после прохо­ждения диагностики она поступает в зону ТО или на текущий ремонт (ТР). После выполнения работ по техническому обслуживанию или восстанов­ления работоспособности в зоне ТР автомобиль поступает в зону хранения и через КТП на линию.

Рис.1. Функциональная схема комплексного предприятия

В группу комплексных предприятий, обслуживающих промышлен­ность и сельское хозяйство, входят автотранспортные предприятия (АТП). В нефтегазодобывающем комплексе такие предприятия называются управлениями технологического транспорта и специальной техники (УТТ и СТ). Основные функции комплексного предприятия выполняются двумя службами: службой эксплуатации, которая занимается организацией работы техники на линии или в наряде, и технической службой которая под­держивает подвижной состав в работоспособном состоянии.

К эксплуатационным предприятиям (рис.2) относятся предприятия, обеспечивающие перевозку грузов, выполнение комплекса работ по об­служиванию элементов нефтегазового комплекса. В функции эксплуата­ционного предприятия входят организация работы техники у обслуживае­мой клиентуры, межсменное хранение подвижного состава, выполнение работ по ТО-1 и устранение мелких неисправностей (замена лампочек, ремней вентилятора, свечи зажигания и т.п.). Восстановление работоспо­собности машин и выполнение работ ТО-2 производится на договорной основе с сервисными предприятиями.

Рис.2. Функциональная схема эксплуатационного предприятия

При возвращении с работы машина, принадлежащая эксплуатацион­ному, предприятию, проходит КТП, ежедневное обслуживание и поступа­ет в зону хранения. Алгоритм прохождения исправным автомобилем этих подразделений аналогичен процедуре в комплексном предприятии. Тех­ническое обслуживание техники на эксплуатационном предприятии пла­нируется и выполняется в объеме ТО-1 в зоне ТО и ремонта (ТОР). В слу­чае обнаружения на КТП неисправностей в зависимости от сложности и объемов их устранения принимается решение о выполнении работ у себя в зоне ТОР (устранение мелких неисправностей и работы по замене отдель­ных узлов - генератора, стартера, топливного насоса, карбюратора и т.д.) или устранении их на сервисном предприятии (ремонт двигателя, коробки передач и мостов, кузовные и жестяницкие работы). Неисправные узлы, снятые с автомобилей в зоне ТОР накапливаются на участках оборотного фонда после чего доставляются в ремонт на соответствующее сервисное производство. После устранения неисправностей в зоне ТОР машина по­ступает в зону хранения и затем через КТП на линию.

К сервисным предприятиям относятся предприятия, выполняющие функции по техническому обслуживанию и ремонту техники и ее агрега­тов и узлов. К группе сервисных предприятий относятся станции техни­ческого обслуживания (СТО), базы централизованного технического об­служивания и ремонта (БЦТО и Р), производственно-технические ком­бинаты (ПТК), авторемонтные заводы (АРЗ), автоцентры (АЦ), авторе­монтные мастерские (АРМ), специализированные сервисные производ­ства (ССП) и т.д.

Наибольший комплекс работ по ТО и ремонту техники, выполняе­мый в соответствии с функциональной схемой (рис.3) производится на та­ких предприятиях как СТО, ПТК, БЦТО и Р. Автомобили, поступающие на соответствующие предприятия для выполнения работ по ТО и ремонту после мойки и определения их технического состояния на участке прием­ки и участке диагностики распределяются по соответствующим участкам. Полнокомплектные машины обслуживают и ремонтируют на основных производственных участках: технического обслуживания, текущего ре­монта и участке диагностирования. На вспомогательных участках, спе­циализирующихся по видам работ ремонтируются узлы и агрегаты, снятые с автомобиля, выполняется ремонт и правка кузовов, сварочные работы. В зависимости от мощности данных сервисных предприятий набор вспомо­гательных участков может быть как больше представленного на рис.3, так и меньше. Отремонтированные или обслуженные автомобили проходят контроль и на участке выдачи возвращаются владельцу.

Рис.3. Функциональная схема СТО

На авторемонтных заводах выполняется капитальный ремонт автомо­билей (агрегатов) индустриальным методом. Сущность технологическо­го процесса при ремонте автомобиля на АРЗ сводится к следующему (рис.4). На автомобиль, поступивший в ремонт, составляется приемо­сдаточный акт после чего он направляется на склад хранения ремонтного фонда или сразу в разборочно-моечное отделение. Там машина разбирает­ся, ее агрегаты и узлы моют, очищают от накипи, нагара и старой краски. Детали разобранного автомобиля проходят дефектовку. После дефектовки годные и отремонтированные на специализированных участках детали по­ступают на комплектовку и сборку узлов и агрегатов. Собранные агрегаты регулируют и испытывают, после чего окрашивают и подают на склад или на линию общей сборки автомобилей. Собранные машины испытывают, регулируют, окрашивают и передают в отдел технического контроля (ОТК). Принятые ОТК автомобили поступают на склад готовой продук­ции, откуда их выдают заказчику.

На специализированных сервисных предприятиях выполняются от­дельные виды работ техническому обслуживанию или ремонту САТТО агрегатов), требующие высокой квалификации исполнителей и современ­ного оборудования и инструментов.

Рис.4. Функциональная схема технологического процесса авторемонтного завода

Функциональная схема ССП по выполнению ТО-2 приведена на рис.5. Автомобили, поступающие на техническое обслуживание проходят мойку, диагностирование, где уточняется объем работ и сопутствующих ремонтов и затем в зону технического обслуживания. По завершении ра­бот ТО-2 машина поступает в зону ожидания или после оформления до­кументации сразу выдается заказчику.

Рис.5 Функциональная схема технологического процесса специализированного сервисного производства по выполнению ТО-2

На специализированном сервисном предприятии по ремонту агрега­тов и узлов (рис.6) после мойки поступивший ремонтный фонд диагности­руется и разбирается. Детали разобранного агрегата или узла дефектуются, укомплектовываются новыми или отремонтированными и поступают на сборку. Собранный агрегат или узел подвергается регулировке после чего поступает на склад готовой продукции и выдается заказчику. Как правило весь процесс ремонта выполняется в одном помещении.

По каждому предприятию, с которыми знакомятся студенты в ходе-экскурсии, в отчете отражаются следующие данные:

общие сведения о предприятии (наименование, юридический адрес, ведомственная подчиненность);

назначение предприятия, его основные производственные подраз­деления, их функции и взаимосвязь;

эскиз генерального плана предприятия.

Рис. 6. Функциональная схема специализированного сервисного производства по ремонту агрегатов и узлов

VI. СОДЕРЖАНИЕ ВТОРОЙ ЧАСТИ ПРАКТИКИ

Целью компьютерной практики является обучение практическим навыкам студентов:

- ориентировки в файловой системе ПЭВМ;

- использованию современных офисных приложений МS Оffiсe (МS Wогd, МS Ехсе1, МS РоwегРоint) при оформлении документации. Вторая часть учебной практики 1 курса проводится в компьютер­ных классах Института транспорта (ауд. 229, 228) или филиалах ТюмГНГУ. Продолжительность данного этапа практики - 4 недели, каждое за­нятие по 6 учебных часов (144часа).

1. Распределение часов:

1.1.Обзорные лекции в начале темы (при возможности объяснение нового материала проводить в компью­терных классах, так чтобы студенты сразу могли за­писать и закрепить пройденный материал)......................................................48 час

1.2.Работа студентов за компьютером.....................................................96 час

ТЕМЫ ЛЕКЦИЙ И ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ

Название темы	Всего часов
	Лекц.	Прак.
ТЕМА I. ВВЕДЕНИЕ
Техническая база информационных технологий. Архитектура персонального компьютера. Состояние и тен­денции развития средств вычислительной техники. Основы безопасной эксплуатации ПЭВМ	1
Программное обеспечение ПК. Классификация программного обеспечения. Системное программное обеспечение ПК.	2
Операционные системы. Операционная система MS DOS. Технология работы в МS DOS. Сервисное программное обеспечение. Информация по организации диска в ПЭВМ (диск, каталог, файл)	1	2
Оболочки ОС. Оболочка МS DOS Norton Commander.	1	4
Компьютерные сети. Архитектура компьютерных сетей. Локальные и глобальные компьютерные сети.	1
ТЕМА II. ОПЕРАЦИОННАЯ СРЕДА WINDOWS 98.
Концепция Windows. Структура интерфейса, окна, меню и программы. Файлы и папки. Справочная подсистема. Буфер обмена. Встроенные и связанные объекты.	4	6
Приложения Windows. Проводник. Редакторы Блокнот и WordPad. Графический редакторPaint, калькулятор. Служебные программы.	2	6
ТЕМА III. ТЕКСТОВЫЙ ПРОЦЕССОР MS WORD.
Интерфейс MS Word. Рабочий экран. Меню. Панели инструментов. Справочная подсистема.	4	6
ОБРАБОТКА ТЕКСТОВОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Файлы текстовых документов. Параметры страницы. Печать документов. Основные приёмы форматирования текста. Шрифтовое оформление и форматирование абзацев.	4	8
Многоколоночный текст, колонтитулы, сноски, списки. Вставка и редактирования объектов (рисунки, WordArt, Equation)., разбивка документа на разделы.	4	6
Построение таблиц, разбиение и объединение ячеек, ширина и высота ячейки, оформление таблиц, вставка и редактиро­вание графиков (диаграмм)	4	6
Мастера, шаблоны и стили. Слияние документов.	2	6
ТЕМА IV. ТАБЛИЧНЫЙ ПРОЦЕССОР MS EXCEL.
Интерфейс МS Ехсе1. Ведение рабочей книги. Работа с файлами. Рабочий экран. Строка редактирования. Меню. Панели инструментов. Подготовка и печать таблиц.	4	6
Технология работы в МS Ехсе1. Адресация ячеек и интервалы. Ввод данных. Типы данных. Формулы. Копирование значений и формул. Форматирование информации и возможности оформления.	4	8
Деловая графика МS Ехсе1. Виды графического представления информации. Построение диаграмм и графиков. Установка параметров страницы и пе­чать диаграмм.	2	6
Дополнительные возможности МS Ехсе1. Обработка списков в МS Ехсе1. Сортировка, поиск и фильт­рация. Сводные таблицы.	4	8
ТЕМА V. КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЙ МS ОFF1СЕ.
Совместное использование MS Word, МS Ехсе1. Вставка в документы таблиц, диаграмм, отчётов, графиче­ских объектов. Установка и обновление связей.	2	6
ТЕМА VI. СРЕДСТВА РАЗРАБОТКИ ПРЕЗЕНТАЦИЙ В МS POWER РОINT. Интерфейс. Подготовка презентации. Установка параметров презентаций. Импорт из двух приложений.	2	6
ЗАЧЁТНОЕ ЗАНЯТИЕ Принятие оформленных отчётов и контрольных заданий, выполненных в течении компьютерной практики. Вопросы к зачёту должны соответствовать разработанному рабочему плану.		8
ВСЕГО	48	98

КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ

1. Подготовка документа (отчёта по первой учебной практике) в режиме текстового процессора (Word);

2. Обработка табличной информации и деловая графика в МS Ехсе1;

3. Разработка презентации в МS POWER РОINT.

.

VI. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ПРАКТИКИ И ОФОРМЛЕНИЕ

ОТЧЕТА

По результатам прохождения первой учебной практики студентами составляется отчет, который представляется на кафедру, и является ос­новным документом, определяющим качество проделанной работы. Это определяет высокие требования, предъявляемые к содержанию и оформ­лению отчета.

Содержание отчета должно полностью соответствовать содержа­нию практики (см. V раздел).

Подготовка материалов для составления итогового отчета должна проводиться студентами равномерно в течении всего времени прохо­ждения практики. Итоговый отчет оформляется с использованием персо­нального компьютера в ходе второго этапа практики.

Оформление элементов отчета производится с учетом требований, изложенных в Приложении 1. Отчёт по учебной практике выполняется в виде файла на дискете и на бумаге формата А4.

Отчет должен иметь следующую структуру:

титульный лист;

содержание;

текст должен содержать обязательно введение, разделы и под­разделы (сложную структуру), заключение;

список используемой литературы;

таблицы (не менее двух);

Графики (диаграммы);

Рисунки (не менее двух).

Объём отчёта не менее 15 стр.

Отчёт должен быть оформлен грамотно с точки зрения программы " WORD ", что обеспечивается правильным соблюдением абзацев и концов строки, отсутствием в тексте лишних пробелов, выполнением промежут­ков с помощью отступов в абзацах и в некоторых случаях с помощью про­становки табуляции.

Основные требования к оформлению отчета следующие:

Параметры страницы:

размер бумаги А4 (ориентация книжная)

поля

верхнее 2см

нижнее 2 см

левое 2,5 см

правое 1,5 см

Расстановка переносов (слов): автоматическая.

Простановка нумерации:

Заголовки в содержание, в тексте должны быть пронумерованы арабскими цифрами автоматически с помощью многоуровневого списка, а в списке литературы - нумерованного.

Таблицы, графики и рисунки должны быть последовательно прону­мерованы.

Нумерация формул и страниц в содержании должна находится с правой стороны на одном уровне (15,5 см от левого края, желательно про­ставлять с помощью табуляции).

Нумерация страниц автоматическая внизу по центру листа, на ти­тульном листе номер должен отсутствовать. В текст должны быть встав­лены колонтитулы (на титульном листе колонтитул должен отсутство­вать):

верхний колонтитул - название отчёта (выравнивание по правому краю)

нижний колонтитул -свою фамилию, имя, отчество (выравнивание по левому краю).

В верхний и нижний колонтитул необходимо вставить любые спец. символы.

Текст введения к отчету разбить на две колонки.

Границы таблиц должны быть различные по толщине, по цвету, по типу линий. В заливке ячеек должны участвовать несколько цветов и типы узора.

Отчет должен быть сброшюрован, иметь оглавление в полном со­ответствии с программой практики и список использованной литературы. Титульный лист отчета оформляется в соответствии с приложением 2 и подписывается студентом.

Отчеты, не отражающие достаточно полно программу практики или оформленные с нарушением вышеуказанных требований, не при­нимаются и возвращаются студентам на доработку.

В течение последней недели практики студент студент должен сдать отчет на кафедру. Учебная практика студентов засчитывается преподава­телем на основании сданных отчетов. Не сданный отчет приравнивается к неудовлетворительной оценке со всеми вытекающими последствиями.

Оценка результатов прохождения студентами практики учитывает­ся при рассмотрении вопроса о назначении стипендии.

Дифференцированный зачет за практику выставляется с учетом сле­дующего:

- прохождения всех ознакомительных экскурсий по предприятиям;

- качества выполнения отчета.

Студент, не выполнивший программу или получивший отрицатель­ный отзыв, направляется на практику в период студенческих каникул либо представляется к отчислению из ВУЗа.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Яговкин А.И. Введение в специальность: Учеб. пособие.-Тюмень: ГюмГНГУ. 1999.- 139с.

2. Фигурнов В. Э. 1ВМ РС для пользователя. Изд. 6-е, перераб. и доп. -М: ИНФРА - М, 1996. - 432 с.: ил.

3. Нелсон Стефен. Путеводитель по Microsoft Word 6 для Windows / Пер. с англ. М.: Издательский отдел "Русская редакция" ТОО "Channel Trading Ltd.", 1994. - 204 с.: ил.

4. Соbb Group (Марк Додж, Крис Кината и Крейг Стинсон). Running Microsoft Excel 5 для Windows: В 2т. Т.1, Т.2 / Пер. с англ. - М.: Издатель­ский отдел "Русская редакция" ТОО " Channel Trading Ltd.", 1995.ил/

П Р О Г Р А М М А

учебной практики

для студентов 2 курса специальности 230104

«Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологиче­ских машин и оборудования в нефтегазодобыче дневной формы обучения