2. Вибір тари та упаковки для вантажів

Основні характеристики вантажів, що перевозяться

Заточувальний металообробний верстат Корвет Експерт 481

Габаритні розміри упаковки – 300х190х258 мм

Маса брутто – 7,5 кг

Стрічковопильний металообробний верстат SGA 300

Габаритні розміри упаковки – 2180х980х1360 мм

Маса брутто – 1200кг

Кромкогиб W2,0 х 2000

Габаритні розміри упаковки – 2150х730х1400 мм

Маса брутто – 450 кг

Фрезерний металообробний верстат Корвет-416

Габаритні розміри упаковки – 1660х650х700 мм

Маса брутто – 200 кг

Зіговочна металообробна машина SM-08

Габаритні розміри упаковки – 800х515х300 мм

Маса брутто – 25 кг

Фугувальний деревообробний верстат МВ- 506Е

Габаритні розміри упаковки – 2500х810х1050 мм

Маса брутто – 440кг

Свердлильний деревообробний верстат Корвет 48

Габаритні розміри упаковки – 890х470х320 мм

Маса брутто – 40кг

Автомобіль, що використовується для перевезення Богдан DF 40:

Геометричні розміри кузова-тента – 5120х1930х2000 мм

Вантажність – 4000 кг

Розрахунок кількості упаковок і фактичної маси перевезеного автомобілем вантажу

Заточувальний металообробний верстат Корвет Експерт 481:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.1). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в три яруси, і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.1. Розміщення заточувального металообробного верстату на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використаня вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Стрічковопильний металообробний верстат SGA 300:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.2). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярус.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в один ярус, і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.2. Розміщення стрічкових металообробних верстатів на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використання вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Кромкогиб W2,0 х 2000:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.3). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в один ярус, і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.3. Розміщення кромкогибів на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використання вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Фрезерний металообробний верстат Корвет-416:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.4). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в два яруси , і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.4. Розміщення фрезерних деревообробних верстатів на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використання вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Зіговочна металообробна машина SM-08:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.5). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в шість ярусів , і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.5. Розміщення зіговочних металообробних машин на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використаня вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Фугувальний деревообробний верстат МВ- 506Е:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.6). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в один ярус, і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.6. Розміщення фугувальний деревообробних верстатів на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використання вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Свердлильний деревообробний верстат Корвет 48:

Враховуючи розміри упаковки з вантажем і розміри кузова автомобіля, визначаємо кількість вантажних одиниць в одному ярусі – (рис. 2.5). виходячи з висоти бортів автомобіля, вантаж можна ставити в ярусів.

Враховуючи обмеження по вантажності автомобіля, вантаж ставимо в п’ять ярусів, і загальна маса вантажу на автомобілі - кг

Рис. 2.5. Розміщення свердлильних деревообробних верстатів на кузові автомобіля

Статичний коефіцієнт використаня вантажності автомобіля:

Приведений об’єм перевезень:

тис. тон

Добовий об’єм перевезень вантажів:

т

т

Результати розрахунків подано в таблиці 2.1.

Таблиця 2.1.

Характеристика вантажів і об’єми перевезень

вид вантажу	К-нт використання вантажності авто	клас вантажу	річний об’єм перевезень тис. тон		добовий об’єм перевезень тон
			фактичний	приведений	фактичний	приведений
заточувальні верстати	0,95	2	39	41	119	125
стрічковопильні вестати	0,6	3	11	18	34	55
кромкогиби	0,45	3	34	76	103	231
фрезерні верстати	0,6	3	22	37	67	112
зіговочні машини	0,7	3	15	21	46	64
фугувальні	0,44	3	66	150	200	456
свердлильні верстати	1	1	57	57	173	173